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Starterbatterie wechseln W176
Hallo zusammen,
leider habe ich extreme Probleme mit meiner Starterbatterie.
Leider springt mein Auto nicht mehr an. Dies passiert nun bereits das zweite mal,
ein Aufladen hat für circa einen Monat für Ruhe gesorgt.
Aber es scheint so, dass die kalten Temperaturen der Batterie zu schaffen machen.
Lt. freier Werkstatt ist die Batterie zwar voll funktionstüchtig, aber es gibt immer wieder Probleme beim Starten.
Außerdem funktioniert die Start-Stopp Automatik auch bereits seit ca. 1 Jahr nicht mehr.
Lt. dem Freundlichen könnte das ebenfalls an der Starterbatterie liegen.
Baujahr ist Januar 2016.
Nun habe ich mich entschlossen eine neue Batterie einzubauen, nun ist meine Frage was ich beim Ein/Ausbau beachten muss.
Muss die Batterie neu angelernt werden?
Danke für Eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
beim W176 es ist dank der "erweiterten Bordnetz Diagnose" eigentlich schnell zu sehen was dort los ist.
Denn es gibt verschiedene Ursachen: technische Ursache, Kundenverhalten, Batterie defekt.
Erfasst werden z.B.:
- 100 Fahr- und Standzyklen
- Ladebilanz während der Fahrt
- Ladebilanz während der Standzeit
- Nachlaufzeit einzelner Steuergeräte
- Stoppverbotsgründe
- Spannungslage der Batterie
- CAN-Bus Überwachung
Gruß Dirk
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117 Antworten
Hallo zusammen,
wie komme ich denn zu dieser erweiterten Bordnetz Diagnose?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Zitat:
@steve12_23 schrieb am 13. Januar 2019 um 23:09:21 Uhr:
Hallo zusammen,
wie komme ich denn zu dieser erweiterten Bordnetz Diagnose?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Hi,
das geht nur mit dem Diagnose-Rechner XENTRY kit von Mercedes-Benz
Gruß Dirk
Zitat:
Zitat:
@wolfebubb schrieb am 13. Januar 2019 um 21:08:59 Uhr:
Hi zusammen,
danke Euch erst einmal für die Tipps und Eure Hilfe!
Ich habe heute mal das versteckte Menü ausgeführt und mir die Ladespannung anzeigen lassen.
Dort wurden mir die beiden Werte "UB: 12.5V" und "IB: -7.2A" angezeigt.
UB ist dabei wohl der Batteriestand. Aber was ist IB? Und wie kann man diesen Wert deuten?
Viele Grüße,
wolfebubb
Hi,
IB ist der Strom der fließt. In Deinem Fall wird die Batterie mit 7,2 A entladen.
War dies bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor?
Gruß Dirk
Hi Dirk,
ja korrekt. Hatte nur die Zündung an. Lüftung und Display waren ausgeschaltet. Lediglich die Scheinwerfer waren noch wegen der Dunkelheit an.
Viele Grüße,
wolfebubb
Zitat:
@dirk_aw schrieb am 13. Januar 2019 um 23:11:03 Uhr:
Zitat:
@steve12_23 schrieb am 13. Januar 2019 um 23:09:21 Uhr:
Hallo zusammen,
wie komme ich denn zu dieser erweiterten Bordnetz Diagnose?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Hi,
das geht nur mit dem Diagnose-Rechner XENTRY kit von Mercedes-Benz
Gruß Dirk
In das Service Menü für die Batteriespannung braucht man keine Diagnose, geht über das Kombiinstrument.
Zitat:
@Christoph1699 schrieb am 14. Januar 2019 um 13:25:33 Uhr:
Zitat:
@dirk_aw schrieb am 13. Januar 2019 um 23:11:03 Uhr:
Hi,
das geht nur mit dem Diagnose-Rechner XENTRY kit von Mercedes-Benz
Gruß Dirk
In das Service Menü für die Batteriespannung braucht man keine Diagnose, geht über das Kombiinstrument.
Hi,
schon klar, geht ja auch um was ganz anderes.
Ruhig mal weiter oben lesen, dann wird es klar.
Gruß Dirk
Hallo zusammen,
bevor ich in die Werkstatt fahre, wollte ich Euch nochmals um Rat bitten.
Ich hab mir gestern Abend um 21 Uhr sowie heute Morgen um 7 Uhr über das 'Sondermenü' den Ladestatus der Batterie anzeigen lassen.
Dabei wurden mir folgende Werte jeweils angezeigt :
Am Abend: 12,3V
Am Morgen: 11,7V
Ist das normal, dass auf einmal über Nacht 0,6V Batteriekapazität flöten geht?
Viele Grüße,
wolfebubb
Ja das ist normal. Kauf dir mal ein CTEK Ladegerät und Lade die Batterie - brauchst du auch nicht ausbauen dafür. Kannst du so Laden.
https://www.idealo.de/.../2655370_-mxs-5-0-ctek.html
Ich würde beim gezogenem Schlüssel den Minuspol abklemmen und einen Ampermeter in Reihe anschliessen.
Damit liesse sich der Ruhestrom ablesen, habe aber keine Ahnung wie hoch er sein darf.
Vermute er müsste weit unter 100mA, oder besser bis 20mA betragen.
Die Batterie hat nicht 0,6V Kapazität, sondern Spannung verloren.
Kapazität misst man in Ah (Anzahl der Ampere multipliziert mit der Zeit).
Irgendwas wird wohl im Stand zu viel Strom fressen.
Beim Golf 4 war es der Lichtsachalter einer bestimmten Firma IIRC es war die Firma TRW.
Hallo zusammen,
ich habe gestern versucht die Starterbatterie bei meinem A 180 CDI zu tauschen. Die neue Batterie steht auch angeschlossen im Motorraum, allerdings schaffe ich es nicht die Batteriehalterung zu befestigen.
Es ist so dermaßen eng im Motorraum, dass meine Hand kaum zwischen das Batterieplastikgehäuse und den daneben liegenden Teilen passt.
Gibt es da irgendeinen Trick? Ich schaffe es einfach nicht die Halterung über die "Wulst" am Batterieboden zu bringen. Ich bin für jeden Tipp dankbar.
neue Batterie: VARTA F21 Silver Dynamic AGM 580 901 080 Autobatterie 80Ah
1313/CNN Mercedes-Benz A 180 CDI
109 PS (80 kW) 1796 ccm Diesel
Baujahr März 2013
Viele Grüße
Praecox
Sehr interessant zu lesen, meiner hat das selbe Problem (w176 mopf bj. 3/16). Erst ging seit einem Jahr Start Stop nicht wirklich und langsam fing das Display beim Start zu flackern an, habe gestern auch gegen eine Varta F21 tauschen lassen aber Start Stop geht weiterhin nicht. Der Meister in der Werkstatt hat die "Backup" Batterie auch geprüft, diese sei ok mit 12,7v.
Zitat:
@Praecox schrieb am 13. Nov. 2019 um 21:13:34 Uhr:
Gibt es da irgendeinen Trick? Ich schaffe es einfach nicht die Halterung über die "Wulst" am Batterieboden zu bringen. Ich bin für jeden Tipp dankbar.
Klebeband ist hier der Tipp...
Die Schraube/Halteplatte an die Ratschenverlängerung bzw. Nuss Kleben...
Zitat:
@Starallianc89 schrieb am 31. Dezember 2019 um 08:58:08 Uhr:
Sehr interessant zu lesen, meiner hat das selbe Problem (w176 mopf bj. 3/16). Erst ging seit einem Jahr Start Stop nicht wirklich und langsam fing das Display beim Start zu flackern an, habe gestern auch gegen eine Varta F21 tauschen lassen aber Start Stop geht weiterhin nicht. Der Meister in der Werkstatt hat die "Backup" Batterie auch geprüft, diese sei ok mit 12,7v.
Bei Mercedes geprüft? Die MOPFs haben keine Backup Batterie.
Zitat:
@Starallianc89 schrieb am 31. Dez. 2019 um 08:58:08 Uhr:
Der Meister in der Werkstatt hat die "Backup" Batterie auch geprüft, diese sei ok mit 12,7v.
Wie schon gesagt worden ist hat der Mopf keine Backup Batterie mehr... (-;
...und dein Meister hat mit Sicherheit nur ein Multimeter an die Batterie gehalten... so überprüft man aber keine Moderene Batterie...
Mal ein kleines Update, die Start Stop Funktion ist jetzt wieder aktiv nach ein paar Tagen.
Bei MB wurde mir gesagt der Austausch kostet etwas um die 650€ für die Starterbatterie (und laut Meister wird auch die Backup Batterie getauscht) und bei ATU habe ich für die Varta F21 mit Einbau 271€ bezahlt. Bin echt verwundert das ihr sagt, dass der mopf keine mehr hat, werde die Tage mal im Fuß Raum schauen.
Zitat:
@Starallianc89 schrieb am 5. Januar 2020 um 09:25:04 Uhr:
Mal ein kleines Update, die Start Stop Funktion ist jetzt wieder aktiv nach ein paar Tagen.
Bei MB wurde mir gesagt der Austausch kostet etwas um die 650€ für die Starterbatterie (und laut Meister wird auch die Backup Batterie getauscht) und bei ATU habe ich für die Varta F21 mit Einbau 271€ bezahlt. Bin echt verwundert das ihr sagt, dass der mopf keine mehr hat, werde die Tage mal im Fuß Raum schauen.
Wichtig ist das Baudatum, nicht das Zulassungsdatum! Es kann auch ein vorMOPF sein, der erst später zugelassen wurde. Der MOPF hat definitiv keine Backup-Batterie. Wenn Mercedes nun auch die Backup Batterie tauschen würde, ist es leider kein MOPF.