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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
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8183 Antworten
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 17. Dezember 2019 um 20:27:20 Uhr:
Zitat:
@Eumacht schrieb am 17. Dezember 2019 um 20:19:08 Uhr:
Heißt das, dass man die Ford app für die ota updates benötigt?
Geht es auch ohne die App?
Die Ford Pass App funktioniert nicht bei Firmenfahrzeugen!! Das ist der nächste Problemfall. Auch dazu hätte ich gerne exakte Erklärungen. Kann es sein das wirklich niemand zu 100% diese Systeme kennt? Da repariere ich ja lieber Autos,als mich mit so einem Mist herumzuschlagen.
Es stand zu Letzt ein Bericht in einer Autozeitung das für Firmenfahrzeuge die Pro-Version der Ford App sei.
In dieser gibt es wohl auch verschiedene Funktionen extra für Firmenfahrzeuge, sind aber nur gelesene Informationen.
Das BMS kann man doch auch durch Abziehen des Steckers an der Batterie erreichen? Oder irre ich mich da?
Ja, aber dadurch wird es nicht resettet
Beim Volvo kannst das aber so reseten und Volvo und Ford unterscheiden sich nich wirklich
Die Cooperstion mit Volvo auf der alten C Plattform ist schon etwas her.
Ja aber so schnell entwickeln die Hersteller nix Neues eigenes. Die greifen aus Kostengründen auf bestehende Technik zurück. Selbst die heutigen Jaguare haben teils noch Ford intus obwohl sie mittlerweile Inder sind ;-)
When a battery replacement is required, the battery should only be
replaced with a Ford recommended replacement battery which matches
the electrical requirements of the vehicle. After battery replacement,
or in some cases after charging the battery with the external charger,
the BMS requires eight hours of vehicle sleep time (key off with doors
closed) to relearn the new battery state of charge. Prior to relearning the
state of charge, the BMS may disable electrical features (to protect the
battery) earlier than normal
Da steht nix von zwingend erfordelichem Reset.
Auszug aus Servicemanual.
Richtig, ein Reset ist nicht zwingend notwendig. Es wird nur das Alter der Batterie in Tagen angezeigt bzw dann auf 0 gesetzt. Mehr macht ein Reset auch nicht. Die Umstellung der Batterieart und der Ladeeinstellungen ist da nötiger.
Zitat:
@Dreffi schrieb am 18. Dezember 2019 um 08:10:47 Uhr:
Das Auto ist permanent mit dem Internet verbunden. Kein Handy, kein WLAN, keine Ford Pass App nötig.
Das Beispiel mit der Ford Pass App sollte nur verdeutlichen, dass das Auto über das Internet erreichbar ist.
Die Verteilung der Updates erfolgt durch Ford selbst (oder auch nicht).
Aber nur wenn man es nicht ausstellt ;-)
Wie ich schrieb Batterie voll laden, damit das BMS dem SOC überhaupt berechnen kann.
Nein, das BMS muss nicht zwingend resettet werden, so funktioniert es auch. Wenn du tankst, musst du den Tageskilometerzähler auch nicht resettet, du kannst dir die Distanz seit dem Tanken auch ausrechnen. Das BMS geht aber weiterhin von einer alten Batterie aus und passt die Ladestrategie entsprechend an und das unnötig.
Diese tastenKombination für das reseten des BMS geht nicht
So.... trotz neuer AGM Batterie und Umstellung im BCM von EFB auf AGM und Erstaufladung und 8std Ruhephasen dazwischen (geladen wurde: plus an Pol der Bat und minus an Karosse) begrüßte mich mein Auto eben so wie aufm Bild zusehen.... ebenso geht Startstopp aufgrund Ladevorgang (trotz 30km Autobahn) immer noch nicht. Standheizung hat auch nicht geschaltet wegen zu geringer Batteriespannung.
Ergo.... kommt morgen die Originale EFB wieder rein und Termin in Werkstatt. Unfassbar dreist nen ich das mal was Ford da gemacht hat !!!!!
Zitat:
@AudiV630 schrieb am 18. Dezember 2019 um 19:59:37 Uhr:
So.... trotz neuer AGM Batterie und Umstellung im BCM von EFB auf AGM und Erstaufladung und 8std Ruhephasen dazwischen (geladen wurde: plus an Pol der Bat und minus an Karosse) begrüßte mich mein Auto eben so wie aufm Bild zusehen.... ebenso geht Startstopp aufgrund Ladevorgang (trotz 30km Autobahn) immer noch nicht. Standheizung hat auch nicht geschaltet wegen zu geringer Batteriespannung.
Ergo.... kommt morgen die Originale EFB wieder rein und Termin in Werkstatt. Unfassbar dreist nen ich das mal was Ford da gemacht hat !!!!!
:D:D:D:D
Großartig
PS: Kriechstrom bzw unnormalen Spannungsverbrauch konnte ich nicht feststellen.