Start Stopp deaktivieren
Kann man die StartStop Funktion so programmieren, dass sie per Schalter AKTIVIERT wird und das auch behält? Oder komplett deaktiviert wird? Also der 'normal' Zustand genau umgekehrt wie jetzt ist.
Ich komm ja aus dem Schummellager ( A6 ) 😎 da ging das für ein Fünfer in die Werkstattkasse. Knopfdruck und das Ding war für TÜV etc. normal an. Die Möglichkeit war vorhanden, da es Länder gibt die das nicht so strickt sehen wie Deutschland. Konkret wurde beim A6 die belgische StartStop Konfiguration aktiviert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@lulesi schrieb am 14. März 2016 um 06:07:24 Uhr:
Man fährt auf eine Kreuzung, setzt links den Blinker und muss wegen Gegenverkehr anhalten-> Motor aus. Dann kommt eine Lücke und man löst die Bremse -> Motor an und man fährt.
Super, dann ist ja bei 0.6L pro Stunde ja WIRKLICH was gespart. 🙄
Nen 2-Tonnen SUV durch die Gegend schieben, aber dann wegen dem Umweltgedanken die S/S-Automatik loben.
Absoluter Overkill dann Porsche, AMG & Co. mit Verbräuchen über 15L aber Hauptsache der Motor geht aus.
Absolut lächerlich...
Bei meiner C-Klasse wurde das unverzüglich ausprogrammiert, da es mir vor allem i.V. mit der Automatik auf den Geist geht. Und an den Ampeln oder Bahnübergängen, wo ich weiß dass ich lange stehe, kann ich den Schlüssel auch selbst umdrehen.
Gerade bei der Automatik geht der Motor viel zu oft aus, wo es sich absolut nicht lohnt.
Da frisst dann der Startvorgang nach einem Unnützen Stop den Spareffekt wieder auf.
Absolute Augenwischerei und Instrument der Hersteller ihre Flottenwerte zu reduzieren, tatsächlich finden sich aber doch vereinzelt Kunden die das unnötige Werk auch noch toll finden... 😕
Und mal zum Nachdenken;
Dort, wo das System wirklich einigermaßen Sinn machen würde, nämlich im konstanten Stop-and-Go Verkehr in der Stadt, schaltet sich das System zum Schutz der Batterie & Co. nach einigen S/S-Vorgängen selbstständig ab. Welch Ironie!
Aber Hauptsache nach 500km Autobahnfahrt geht der Motor für 15 Sekunden an der Ampel aus.
Glückwunsch, richtig was gespart! 🙄
Aber ich reg mich schon wieder viel zu viel auf, sollen doch manche ihr Zeug aufarbeiten wenn sie meinen.
184 Antworten
Zitat:
@lulesi schrieb am 14. März 2016 um 06:07:24 Uhr:
Man fährt auf eine Kreuzung, setzt links den Blinker und muss wegen Gegenverkehr anhalten-> Motor aus. Dann kommt eine Lücke und man löst die Bremse -> Motor an und man fährt.
Super, dann ist ja bei 0.6L pro Stunde ja WIRKLICH was gespart. 🙄
Nen 2-Tonnen SUV durch die Gegend schieben, aber dann wegen dem Umweltgedanken die S/S-Automatik loben.
Absoluter Overkill dann Porsche, AMG & Co. mit Verbräuchen über 15L aber Hauptsache der Motor geht aus.
Absolut lächerlich...
Bei meiner C-Klasse wurde das unverzüglich ausprogrammiert, da es mir vor allem i.V. mit der Automatik auf den Geist geht. Und an den Ampeln oder Bahnübergängen, wo ich weiß dass ich lange stehe, kann ich den Schlüssel auch selbst umdrehen.
Gerade bei der Automatik geht der Motor viel zu oft aus, wo es sich absolut nicht lohnt.
Da frisst dann der Startvorgang nach einem Unnützen Stop den Spareffekt wieder auf.
Absolute Augenwischerei und Instrument der Hersteller ihre Flottenwerte zu reduzieren, tatsächlich finden sich aber doch vereinzelt Kunden die das unnötige Werk auch noch toll finden... 😕
Und mal zum Nachdenken;
Dort, wo das System wirklich einigermaßen Sinn machen würde, nämlich im konstanten Stop-and-Go Verkehr in der Stadt, schaltet sich das System zum Schutz der Batterie & Co. nach einigen S/S-Vorgängen selbstständig ab. Welch Ironie!
Aber Hauptsache nach 500km Autobahnfahrt geht der Motor für 15 Sekunden an der Ampel aus.
Glückwunsch, richtig was gespart! 🙄
Aber ich reg mich schon wieder viel zu viel auf, sollen doch manche ihr Zeug aufarbeiten wenn sie meinen.
Zitat:
@Feinstauben schrieb am 15. März 2016 um 09:18:34 Uhr:
...
Nen 2-Tonnen SUV durch die Gegend schieben, aber dann wegen dem Umweltgedanken die S/S-Automatik loben.Absolut lächerlich.
Bei meiner C-Klasse wurde das unverzüglich ausprogrammiert, da es mir vor allem i.V. mit der Automatik auf den Geist geht. Und an den Ampeln oder Bahnübergängen, wo ich weiß dass ich lange stehe, kann ich den Schlüssel auch selbst umdrehen.
...
jawohl, auch meine Meinung!
Da fahr ich dann lieber im Jahr nicht meine 47000 km sondern nur 46988 km und schon hab ich den S/S Spareffekt egalisiert und muss mich nicht mit dauernd ausgehenden Motoren rumärgern.
Oder andersrum,
ich kann mit S/S jetzt sechsmal im Jahr mehr morgens zum Bäcker fahren und mir meine 2 Butterbrezeln mit meinen 2115 kg abholen (die 115 kg mehr stammen von mir selbst).
S/S ist meiner Meinung nach so nutzlos wie ein drittes Nasenloch...
resci
Zitat:
@Feinstauben schrieb am 15. März 2016 um 09:18:34 Uhr:
Zitat:
@lulesi schrieb am 14. März 2016 um 06:07:24 Uhr:
Man fährt auf eine Kreuzung, setzt links den Blinker und muss wegen Gegenverkehr anhalten-> Motor aus. Dann kommt eine Lücke und man löst die Bremse -> Motor an und man fährt.Super, dann ist ja bei 0.6L pro Stunde ja WIRKLICH was gespart. 🙄
Nen 2-Tonnen SUV durch die Gegend schieben, aber dann wegen dem Umweltgedanken die S/S-Automatik loben.
Absoluter Overkill dann Porsche, AMG & Co. mit Verbräuchen über 15L aber Hauptsache der Motor geht aus.Absolut lächerlich...
Momentmal Du zitierst Sinn entfremdend. Es ging hierbei um Probleme DURCH die Start-Stopp Automatik beim Linksabbiegen.
Nur weil man einen 1,8 t SUV fährt, muss man ja nicht auch noch zusätzlich bei jeder Ampelrotphase die Luft verpesten und Sprit verbrauchen. Ich kann nicht einmal nachvollziehen warum es Menschen gibt die darin einen Vorteil sehen und ganz Stolz erzählen dass Sie die rausprogrammiert haben.
Lächerlich ist es nur sie auszuschalten, man hat keinerlei Vorteil durch das Ausschalten, sondern nur Nachteile. Der Spareffekt hängt vom Fahrprofil ab, beträgt aber häufig 5-10%. Ich verstehe nicht was einen so versessen darauf macht dass im Stand an der Ampel der Motor laufen muss.
Und Ausschalten mit dem Schlüssel ist keien Echte Alternative, mit Start-Stopp läuft der Motor in Sekundebruchteilen, durch ausschalten dauert das Anlassen 10-20 mal so lange.
Zitat:
@lulesi schrieb am 15. März 2016 um 10:27:19 Uhr:
Nur weil man einen 1,8 t SUV fährt, muss man ja nicht auch noch zusätzlich bei jeder Ampelrotphase die Luft verpesten und Sprit verbrauchen. Ich kann nicht einmal nachvollziehen warum es Menschen gibt die darin einen Vorteil sehen und ganz Stolz erzählen dass Sie die rausprogrammiert haben.Lächerlich ist es nur sie auszuschalten, man hat keinerlei Vorteil durch das Ausschalten, sondern nur Nachteile. Der Spareffekt hängt vom Fahrprofil ab, beträgt aber häufig 5-10%. Ich verstehe nicht was einen so versessen darauf macht dass im Stand an der Ampel der Motor laufen muss.
Und Ausschalten mit dem Schlüssel ist keien Echte Alternative, mit Start-Stopp läuft der Motor in Sekundebruchteilen, durch ausschalten dauert das Anlassen 10-20 mal so lange.
Der ökologische Nutzen ist dank Zusatzbatterie und verstärktem Materialeinsatz höchst fragwürdig.
Batterien wachsen auch nicht am Baum.
Auch hält diese Zusatzbatterie kein Autoleben lang.
Der Nutzen für die Umwelt geht gegen 0, da traue ich mich wetten.
Auch den Geldbeutel sehe ich auf lange Zeit betrachtet nicht geschont.
Und kein Mensch wird behaupten, dass ständiges Start-Stop genauso materialschonend ist wie konstanter Lauf. Das KANN nicht sein. Stichwort z.B. "Öldruck".
Und wie bereits gesagt, genau dort wo das System am meisten bringen würde deaktiviert es sich nach kurzer Zeit selbst. Wenn man da nicht bereits da erkennt dass es Schwachsinn ist?
Ich und genug andere nutzen es aus gutem Grund nicht.
Aber wie gesagt, ich reg mich nun auch nicht mehr auf und werde mich der Diskusison fernhalten.
Wenn manche meinen dass das toll ist, sollen sie's nutzen.
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Mir ging es nur darum, dass ich entscheiden will was und wann ich will und mir dies nicht vorschreiben lassen möchte. Ich entscheide auch, wann ich den Klimakompressor laufen lassen will und drücke dann auf den Knopf (Eco spart auch Benzin) ????
Zitat:
@Feinstauben schrieb am 15. März 2016 um 10:45:29 Uhr:
Zitat:
@lulesi schrieb am 15. März 2016 um 10:27:19 Uhr:
Nur weil man einen 1,8 t SUV fährt, muss man ja nicht auch noch zusätzlich bei jeder Ampelrotphase die Luft verpesten und Sprit verbrauchen. Ich kann nicht einmal nachvollziehen warum es Menschen gibt die darin einen Vorteil sehen und ganz Stolz erzählen dass Sie die rausprogrammiert haben.Lächerlich ist es nur sie auszuschalten, man hat keinerlei Vorteil durch das Ausschalten, sondern nur Nachteile. Der Spareffekt hängt vom Fahrprofil ab, beträgt aber häufig 5-10%. Ich verstehe nicht was einen so versessen darauf macht dass im Stand an der Ampel der Motor laufen muss.
Und Ausschalten mit dem Schlüssel ist keien Echte Alternative, mit Start-Stopp läuft der Motor in Sekundebruchteilen, durch ausschalten dauert das Anlassen 10-20 mal so lange.
Der ökologische Nutzen ist dank Zusatzbatterie und verstärktem Materialeinsatz höchst fragwürdig.
Batterien wachsen auch nicht am Baum.
Auch hält diese Zusatzbatterie kein Autoleben lang.
Der Nutzen für die Umwelt geht gegen 0, da traue ich mich wetten.
Auch den Geldbeutel sehe ich auf lange Zeit betrachtet nicht geschont.
Und kein Mensch wird behaupten, dass ständiges Start-Stop genauso materialschonend ist wie konstanter Lauf. Das KANN nicht sein. Stichwort z.B. "Öldruck".
Und wie bereits gesagt, genau dort wo das System am meisten bringen würde deaktiviert es sich nach kurzer Zeit selbst. Wenn man da nicht bereits da erkennt dass es Schwachsinn ist?Ich und genug andere nutzen es aus gutem Grund nicht.
Aber wie gesagt, ich reg mich nun auch nicht mehr auf und werde mich der Diskusison fernhalten.
Wenn manche meinen dass das toll ist, sollen sie's nutzen.
... ich habe das Ding ebenfalls desaktiviert ...
Bin ich froh nicht alleine zu sein ! Hab ich verlesen wie bzw wo wer die S/S deaktivieren kann?
Kann mit Star Diagnose deaktiviert werden, MB selbst macht das aber nicht.
Findest aber sicher jemanden privaten in deiner Gegend der das anbietet, dauert keine 3 Minuten.
Preislich wird man sich da schon einig werden 😉
TÜV-mäßig im übrigen auch nicht relevant.
Und Garantietechnisch?
Verstehe die Problematik überhaupt nicht, Einsteigen, Starten Gurt, ECO drücken ist schon eins geworden bei mir.
Der GLC hat keine Zusatzbatterie, er hat nur die ganz normale.
Jeder wagen mit Start-Stopp hat einen Taster um sie zu deaktivieren, es muss sich niemand bevormundet fühlen. Die Steuerersparnis bekommt er übrigens auch wenn er sie ausschaltet.
Wem der Tastendruck zu viel ist, der wird kaum an der Ampel den Motor mit dem Schlüssel ausschalten.
Weiss zufällig jemand, ob man das Gebimmle bei Nichtanlegen der Gurte deaktivieren kann? Beim Evoque müsste man das Gurtschloss ca. 10 mal rein und ausstecken. Gab dann einen Bestätigungs-Gong und gut war :-)
Bei Mercedes muss man nur einmal reinstecken und das Gebimmel hört auf.
Man darf ihn nur nicht wieder rausnehmen.
Geb ich dir grundsätzlich Recht. Fahre nur mit. Beim Rangieren auf meinem Vorplatz oder aus PP nervt es... Dürfte aber mit 360-Kamera besser sein....
Mazda CX5 genau 2 Jahre und ca. 40 Tkm jetzt. S/S Nutzung wird "protokoliert" siehe Bild. Bisher 10h und 3m war der Motor insgesamt aus. Finde das mal Bedenkenswert.
