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Standheizung nachrüsten lassen und irgendwas stimmt nich
Hallo in die Runde. Hab mir über meine Vertragswerkstatt (hab noch Garantie) eine Webasto-Standheizung nachrüsten lassen, allerdings hat die Werkstatt das nicht selbst gemacht sondern das Auto satte 100 km zum Boschdienst gefahren. Na gut. Auto wieder da, Freude groß Und gleich am nächsten Morgen vereiste Scheiben, also los. Per Fernbedienung eingeschaltet und sie läuft. Ca. 20 min später erwartungsvoll zum Auto, Heizung läuft noch, Scheibe angetaut, Auto arschkalt (Climatronic)! Lüfter von Climatronic läuft, aus Lüftung kommt maximal handwarme Luft als seichtes Lüftchen. Zündung ein und Thermometer zeigt so um die 40 grd. Motor gestartet und Temperatur stürzt ab auf unteren Anschlag und kommt erst nach langer Fahrstrecke ( so 15 km bei plus 5 grd Außentemperatur) wieder. Das ist doch alles nicht normal, oder? Ich dacht, die Heizung wärmt auch den Motor im kleinen Kühlkreislauf mit an, aber dann darf doch die Temperatur nicht abstürzen nach Motorstart??? Und das seichte Lüftchen??? Erklärt hat mir keiner was und die Beschreibung von Webasto ist mehr als dürftig. Aber wo ist die produzierte Wärme abgeblieben, die Heizung lief ja durch. Für mich ist das alles rätselhaft und ich hab der Werkstatt schon angekündigt, dass ich die Rechnung erst mal nicht bezahlen werde.
Gruß
Helmut
ach so: Passat Variant Diesel 170 PS Climatronic Baujahr 6/10
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71 Antworten
Hallo,
im kleinen Kreislauf ist auch der Motor mit eingebunden, ledíglich der Kühler bleibt außen vor.
Das aufgewärmte Kühlwasser geht von der STH zum Wärmetauscher der Klimatronic, von dort dann zurück durch den Motor zur STH.
Deshalb ist der Motor auch immer mit vorgewärmt. Dann dürfte die Temperatur beim starten auch nicht wesentlich abfallen.
Wenn man allerdings ein zusätzliches Ventil(Thermostat) einbaut kann man auch einen wirklich kleinen Kreislauf realisieren. Mit Zusatzventil / Thermostat geht das erwärmte Wasser von STH zum Wärmetauscher und wieder zurück zur STH. Ab einer bestimmten Wassertemp macht dann das Ventil/Thermostat auf und schleift den Motor wieder mit ein.
Das Zusatzventil / Thermostat hat den Vorteil das der Innenraum schneller aufgewärmt wird.
Ich habe in meinem ex Audi und im ex Civic selber STH nachgerüstet. Im jetzigen Passat Bj.02.2010 ist eine Werksmäßige.
Die Werksmäßige steuert tatsächlich die Klimatronic und ist auch über MFA eingebunden. Bei den Nachrüstungen, war es so das Gebläsedrehzahl, Temp, und Luftverteilung vorher selber eingestellt werden musste.
Die Werksmäßig verbaute arbeitet auch als Zuheizer. Die Zuheizfunktion kann selber nicht beeinflusst werden. Wenn die Werksmäßige verbaut ist fehlt dann die Elektrische Zuheizfunktion, wird ja auch nicht benötigt. Außerdem ist eine 2te Batterie verbaut.
Hoffe etwas Licht ins dunkle gebracht zu haben.
Was ist daran jetzt anders?
Das im kleinen Kühlkreislauf der Motor mit drin ist, dürfte klar sein. Oder wo hängt der Fühler für die Kühlmitteltemperatur des Motors.
Aber ich wiederhol mich. Ist der kleine Kühlkreislauf warm und der Innenraum des Fahrzeuges kalt, dann muss es zum Abfallen der Temperatur kommen und das auch schnell. Denn wo soll denn so viel Wärmemenge herkommen??? Wo nicht viel ist, kann auch nicht viel herkommen. Sonst hätten wir die Physik aufgehoben.
Ihr geht immer vom funktionierenden Fall aus.
Denn was passiert denn wenn der Innenraum nicht geheizt wird, ganz einfach die Standheizung drosselt ganz schnell ihre Leistung weil keine Wärme abgenommen wird und somit erzielt man sogar noch einen gesteigerten Effekt. Das kennt man wenn man ans Fahrzeug kommt und alles hat einwandfrei funktioniert. Die Heizung ist nur noch minimal zu hören, sie läuft dann ja schon im Standbybetrieb.
Ist die Heizung auf Manuell, wird sofort Wärme nach Innen abgeführt und die Heizung läuft mit voller Energie, Motor und Innenraum werden gleichzeitig erwärmt und deswegen bleibt auch beim Starten die Temperatur auf fast gleichen Niveau, da der Wärmetauscher für den Innenraum beim Starten des Motors kaum mehr Wärme abzieht. Und warum macht er das nicht?
Richtig, weils schon warm ist.
Physik in Reinstform
Thats it
Teste es und du wirst sehen alles ist so wie es sein soll.
Wir reden übrigens von gesamten Kühlmittelvolumen von ca. 6-7 Liter. Dann schaut mal in der Tabelle was da an Wärmemenge gespeichert werden kann und dann wieviel Wärmemenge man benötigt um den Innenraum von 5°C auf 19°C aufzuheizen, dann seht ihr schwarz auf weiß wovon ich spreche. Physik war schon immer mein Lieblingsfach.
Beim BMP sind es genau 8,0 Liter Gesamtvolumen Kühlflüssigkeit.
Mal ne frage könnte man also die Nachrüst Standheizung von Webasto so an das Auto koppeln das es wie das original wird?
Welche Teile werden benötigt um sie wie ne Original hinzubekommen? Handelt es sich da eh um den Kufateckabelbaum?
Der Kufatecbaum ist zumindest eine Basis um es hinzubekommen. Kenne aber keinen der das schon realisiert hat. Der Aufwand ist ungleich größer als einfach die Climatronic umzustellen. Stichwort Kosten / Nutzen
Hat eigentich jemand eine Original Standheizung in einen Benziner nachgerüstet und kann sagen welche Teile man braucht?
Zitat:
Original geschrieben von boss1287
Mal ne frage könnte man also die Nachrüst Standheizung von Webasto so an das Auto koppeln das es wie das original wird?
Welche Teile werden benötigt um sie wie ne Original hinzubekommen? Handelt es sich da eh um den Kufateckabelbaum?
Nein. Das Steuergerät sitzt quasi in der Heizeinheit mit drin und da ist bei den Nachrüstheizungen nicht die passende Firmware drauf. Zumal es sich um andere Standheizungen handelt, ab Werk ist die Thermo Top V (mit Venturi-Brenner) verbaut, die gibt es im Aftermarket nicht.
Da die Teile nur als Ersatzteile zu bekommen sind ist es finanziell uninteressant. Die einzige Möglichkeit ist auf www.ebay.de zu schauen, da findest du ein breites Angebot. Wichtig ist nur, dass die Heizung zum Fahrzeug passt: Benzin/Diesel ist offensichtlich, aber auch das Baujahr. Ältere Geräte unterstützen nur die roten MFAs, da wirst du im CC keine Anzeige in der MFA bekommen. Idealerweise findest du eine aus einem sehr ähnlichen Auto (oder direkt einem CC), damit möglichst viele der fahrzeugspezifischen Teile passen (Abgasschalldämpfer, Abgasrohr, Kühlmittelschläuche, Halter, usw.). Wenn du die alle einzeln nachkaufen musst hast du schnell nochmal ne Menge Geld los.
vg, Johannes
Zitat:
Original geschrieben von boss1287
Hat eigentich jemand eine Original Standheizung in einen Benziner nachgerüstet und kann sagen welche Teile man braucht?
Hallo,
ich habe keinen Benziener sondern einen Diesel.
Habe eine Standheizung nachgerüstet, mit Orginalteilen so wie es im Orginal ist.
Die Standheizung regelt auch die Kimatronik (ich brauche nichts extra einstellen).
Was ich nicht eingebaut habe ist das Absperventiel, somit habe ich auch nur den "mitleren" Kühlwasserkreislauf und nicht den "kleinen".
Die Temperatur sinkt bei mir auch nach Motorstart kurz ab.
Finde es auch normal, denn die Umwälzpumpe der Standheizung hat nicht die Fördermenge wie die Wasserpumpe vom Motor.
Wenn jetzt das Kühlwasser mit der höheren Förderleistung durch die Standheizung fließt, hat die Standheizung gar keine chanse das Wasser warm zubekommen.
Es ist aber ein großer zeit unterschied zu erkennen ob der Motor alleine das Kühlwasser auf Betriebstemperatur bringen muß oder ob ihm durch die Standheizung heholfen wird.
Gruß Frank
@fmdjsch:
Hast du dir die Teile einzeln gekauft oder komplett aus einem spenderfahrzeug?
Einzeln.
Bedienteil in der Bucht.
Heizung -> Schläuche -> Pumpe -> Dosierpumpe -> Halter -> Wasserrohr - > Stecker beim :-)
Kabel in Meterware.
Gruß Frank
Schaldämpfer für Heizung beim :-)
Was hat dich das ganze so gekostet?
ca 1000,00 bis 1100,00 Euro (ist vor einem Jahr gewesen), ohne einbau da selber eingebaut.
Die grösten Posten war die Heizung und Dosierpumpe.
Ich würde das in Zukunft auch nur noch so machen.
Ich würde es auch noch einmal machen.
Im laufe der letzten Woche habe ich noch die FFB T91 eingebaut, das Kabel (W-Bus) hatte ich schon zusammen mit dem Kabel für die Dosierpumpe verlegt, so das es jetzt nicht mehr soviel Arbeit war.
Jetzt kann die Kälte oder Winter kommen. :-)
Gruß Frank
Eine anleitung hast du nicht gemacht?
Nein eine Anleitung habe ich nicht gemacht.
Aber auf der Seite passat3c.info ist eine sehr gute Anleitung.
Was dort nicht beschrieben ist ist die Krafstoffanbindung, aber das ist bei jedem Modell etwas unterschiedlich (von Tankgeber total tauschen bis nur Schlauch aufstecken).
Bei der Anleitung für die FFB bin ich mit nicht sicher ob man die hier als Text einstellen darf.
Um die Kofferraumverkleidung auszubauen müssen die äuseren Rückenpolster der Rücksitzbank ab und die gibt es mit und ohne Airbag. (grübel)
Gruß Frank