Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 😁
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 😉
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
3787 Antworten
Wie wird die Scheibe denn befestigt? Nur geklemmt ? Fehlen doch die Bolzenlöcher .
Gruß : Rostklopfer
Alles gut. Sind von einem Werkzeugmaschinen Hersteller, die Einfahrteile.
Vermutlich ein Fehler bei der Programmierung der Drehmaschine. Waren also nie an einer Radnabe.?? @ @
ich wollt auch grad schreiben, bei der produktion hingefallen?
weil scheiben ohne löcher für die radbolzen sind schon merkwürdig. zumindest in der bauart.🙄
Zahnriemenriss mal anders rum (hab ich noch nie gesehen):
http://www.motor-talk.de/.../img-2198-i208145848.html
Gruß Metalhead
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Zitat:
@metalhead79 schrieb am 1. Oktober 2015 um 07:47:30 Uhr:
Zahnriemenriss mal anders rum (hab ich noch nie gesehen):http://www.motor-talk.de/.../img-2198-i208145848.html
Gruß Metalhead
Das ist doch ein Zahnkeilriemen oder irre ich mich?
Nee, das ist ein der länge nach gespaltener Zahnriemen.
Hier ist der entsprechende Thread.
Gruß Metalhead
Dachte, dass sich das Zahnprofil vom Rest gelöst hat, aber der ist ja richtig halbiert! Der wird wohl noch ein wenig geschliffen worden sein 😉
Angeblich sah der kurz vorher noch wie neu aus (ist auf der Überführungsfahrt nach dem Kauf gerissen).
Gruß Metalhead
Neu sah er wahrscheinlich nur oben aus, weil der Verkäufer den Riemen mit Silikonspray verschönert hat 😉
Zitat:
@supraphilip schrieb am 1. Oktober 2015 um 10:20:39 Uhr:
Neu sah er wahrscheinlich nur oben aus, weil der Verkäufer den Riemen mit Silikonspray verschönert hat 😉
...den Trick kannte ich noch gar nicht. Wird gleich notiert! 😁
Silikonspray macht alles neu, das weiß man doch 😁
Zitat:
@supraphilip schrieb am 1. Oktober 2015 um 15:30:12 Uhr:
Silikonspray macht alles neu, das weiß man doch 😁
-
Silikonspray auf'n Riemen 🙄
Warum nicht gleich aufs Bremspedal. 😛
Zitat:
@olli27721 schrieb am 1. Oktober 2015 um 17:14:08 Uhr:
Warum nicht gleich aufs Bremspedal. 😛
Von außen auf die Beläge sprühen ist noch besser. Da glänzt der Bremsbelagrücken wie neu 😁
Hatte die Erfahrung bei einem Fähnchenhändler gemacht. Das Auto hat ausgesehen, als wäre er damit durch ein Tauchbad aus Silikonspray gefahren. Beim Einsteigen wäre ich fast wieder auf der anderen Seite rausgefallen, weil die Fußmatten so rutschig waren ^^
Preisfrage - Was macht der einfallsreiche osteuropäische Kastenwagenfahrer wenn auf der hinteren Bremse der Belag wegen "zu dünn" rausgefallen ist & der Bremskolben schon schleift?
Genau! Bremsschlauch abschneiden und "versiegeln"... 3 Bremsen reichen doch 😰
mfg
