spezielle zündkerzen für lpg ?
hi,
ich fahr runde 110 tkm nun auf lpg und als ich kürzlich wieder mal enue kerzen geholt hab fragte mich der teilehändler so nebenbei:
"ist das zufällig ein gasantrieb"
ich meinte dann er sei umgerüstet ...
ja dann sollte ich unbedingt die gaskerzen fahren - wird extra empfohlen...
ich hab gefragt was die denn besser können als die serien-benzin kerzen und er meinte
zitat: " ja das hat irgendwas mit dem funken zu tun "
mach zeug - ne zündkerze hat was mit nem funken zu tun.
wahnsinn. wusst ich gar nicht 😉
als er mir dann noch sagte das die dinger 4x soviel kosten wie die normalen hab ich dankend abgelehnt worauf man mich freundlich darauf hinwies das ich das "auf mein risiko mach"
also die normalen kerzen fahren.
nun mit normalen kerzen fahr ich schon wie gesagt über 100 tkm und eigentlich alles supi.
was können die gaskerzen denn nun besser - ich mein der satz kostet regulär knapp 100 euro
im vergleich die normalen knappe 25 euro...
mfg
loomi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Prowe
...noch dümmer ist nur, daß du wahrscheinlich überhaupt keine Ahnung hast...Zitat:
Original geschrieben von the_WarLord
Dumm nur, dass es genau das trifft, was Sache ist...
Hi,
könnt ihr euch bitte privat beschimpfen? Was hilfreich ist und was nicht, können wir selbst beurteilen. Das hier ist kein Kindergarten 😎
151 Antworten
Gas ist immer zündunwilliger als Benzin, da kann auch ne Vialle nix dran ändern.
Die Durschlagspannung steigt an, Gas-Kerzen können helfen die wieder zu senken wenn die Zündanlage das nicht verkraftet.
Kommt häufig bei Einzelzündanlagen mit Stabzündspulen vor.
Ich fahr die NGK LPG1.
Seitdem keine kaputte Spule mehr, vorher ständig Probleme mit den PFR6Q Platin Kerzen (welche nicht verbrannt sind sondern einfach manchmal Fehlzündungen verursachten).
@destructor
ich fahre seit ca. einem halben Jahr auf gas. Habe einen Audi A6 4F 2,4 mit einer vialle lpi 7.
Bin seit einiger zeit am experemtieren, habe auch ab zu mal Fehlzündungen bei niedriger drehzahl so bis max. 1500U/min.
Als der Wagen umgebaut werden sollte, meinte der Umbauer zu mir, ich soll vorher neue Zündkerzen reinmachen.
Gesagt getan, dabei habe ich welche von NGK gekauft (PFR6X-11) und eingebaut, original waren welche von Bosch (FR7KPP332) drin.
Sind beide bei Audi zu bekommen und auch für meinen Wagen. Habe mich für die NGK entschieden, da ich mich schon vorher informiert habe, welche besser sind. Die meisten meinten die NGK wären besser.
So nach dem Umbau alles super und sauber gemacht, hatte ich von anfang an Fehlzündungen, aber auch sehr selten.
War drei mal beim Umrüster, er hat immer wieder alles nachgecheckt. Neuste Software draufgespielt, Kabel überprüft u.s.w.
Ist alles Ok. Dank vorführeffekt. Konnte ich ihm dieses ruckeln nie genau zeigen.
Habe bei mir vor kurzem die trimwerte mal ausgelesen, alles ok.
Habe den Elektrodenabstand der NGKs auf 0,8 verringert, keine besserung.
Dann ist mir eingefallen, das bei mir mal zwei Zündspulen kaputt waren, da ich mal eine Motorwäsche gemacht habe.
Nun die anderen vier auch ersetzt, Keine besserung.
Jetzt vor ca.1woche habe ich die NGK Kerzen ausgebaut und die alten Bosch wieder eingebaut (60tkm gelaufen).
Ich konnte es selbst nicht glauben, das ruckeln ist weg.
Könnte es was mit dem Wärmewert zu tun haben?
Überlege mir neue Bosch Kerzen zu kaufen, bei denen den Elektrodenabstand verringern, um die Zs zu entlassten.
Oder soll ich die NGK LPG holen???
Irgendwie trau ich diesen NGK Kerzen, seit dieser Sache nicht mehr.
Jo da simmer schon 2 🙂
Ich vertrau den NGK auch nicht soo...
Am besten auf Gas liefen bei mir die Bosch Platinum mit einer Elektrode und dieser in Keramik gehüllten Anode.
Guggst du
WOW!! Was sind das den für Kerzen???
Ja hätte mir viel Geld sparen können, aber na ja dafür habe ich jetzt neue Zs drin.
Beim vergleich der beiden Kerzen, konnte man unteschiede erkennen.
Bei den Bosch Kerzen ist der Keramikisolator kürzer, die Anode ist nicht so verhüllt.
Bei den NGKs ist er länger und die Anode guckt nur ein stück raus.
Wo hast du den diese Bosch Kerzen her?
Sind die extra für LPG?
Weisst du zufällig ob es die für meinen Wagen auch gibt? Und wie teuer sind die?
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Zitat:
Original geschrieben von DonC
Jo da simmer schon 2 🙂Ich vertrau den NGK auch nicht soo...
Am besten auf Gas liefen bei mir die Bosch Platinum mit einer Elektrode und dieser in Keramik gehüllten Anode.
Guggst du
Ist das diese Kerze ?
http://cgi.ebay.co.uk/.../120557812429?...
Bei denen hier guckt der Mittelpimpel raus:
http://cgi.ebay.de/.../350322624469?...
😕
Ja sieht so aus.
War gerade auf der Bosch seite. Ist aber alles auf englisch, die empfehlen bei LPG auch die Platinum Plus Kerzen obwohl die extra LPG Kerzen haben.
Ja die Frage ist jetzt welche brauch ich für mein Auto (Bezeichnung).
Finde keinen Katalog wo eine Fahrzeugliste aufgeführt ist.
Muss wohl zum Teilehändler fahren.
Guckst du Bosch-Katalog .
Gruß
das hab ich auch schon gefunden, aber von den Platin PLUS steht nichts drin, sind nur die Originalen und die für LPG.
Mal schauen welche ich nehmen werde, kann bischen warten. Mein Wagen läuft ja jetzt mit den alten Kerzen besser wie mit den neuen NGK.
Danke für eure Hilfe!!
Naja, die Gas-Kerze von Bosch (FR 6 KI 332 S) kostet ja das Gleiche wie die Serienkerze (FR 7 KPP 332). Von daher stellt sich einem nicht die Frage welche nehmen.
Bei unserem ist's halt so, dass die FR 7 DC+ deutlich günstiger, als die FR 7 KI 332 S ist.
Gruß
Ja das hab ich auch schon gesehen. Werde demnächst die Bosch LPG bestellen.
In Deutschland kann ich euch nicht sagen, wo ihr die Bosch Platinum herbekommt, aber rockauto.com hat sie 🙂
Könnt ja mal schauen, ob rockauto auch euer Auto in der Liste hat!
Auch interessant:
http://www.aa1car.com/library/boschsp.htm
http://corp.advanceautoparts.com/.../Bosch_SparkPlugs_IR.pdf
Zitat:
Original geschrieben von Focus-CC
Auch interessant:http://www.aa1car.com/library/boschsp.htm
http://corp.advanceautoparts.com/.../Bosch_SparkPlugs_IR.pdf
Also mit den Mehrelektrodenkerzen hab ich eher negative Erfahrungen.
Theoretisch können ja bei diesen Kerzen mehrere Funken zur Zündung entstehen, was zwar unter Benzin gut ist - unter Gas jedoch ein einzelner starker Funke mehr wert ist - meine Meinung.
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Also mit den Mehrelektrodenkerzen hab ich eher negative Erfahrungen.Zitat:
Original geschrieben von Focus-CC
Auch interessant:http://www.aa1car.com/library/boschsp.htm
http://corp.advanceautoparts.com/.../Bosch_SparkPlugs_IR.pdf
Theoretisch können ja bei diesen Kerzen mehrere Funken zur Zündung entstehen, was zwar unter Benzin gut ist - unter Gas jedoch ein einzelner starker Funke mehr wert ist - meine Meinung.
Ne für Gas ist Mehrfachelektrode nicht zu empfehlen.
Ein Freund hatte die mal in seinem BMW 328 (Bi-Gas) drinne, auch nagelneu, Lief sowas von beschissen. Im Standgas dauernd Fehlzündungen, beschleunigung, wie auf einem Esel, dauernd am bocken.
Werde mir nächste Woche mal die Bosch LPG bestellen.
Wenn die negative auswirkungen haben, werde ich berichten.
Noch was an die Spezis, welches Material ist besser, oder hochwertiger, besserer Leiter?
Platin oder Iridium?
Da die Originalen kerzen ja Platin Anode und ein Platinplätchen auf der Elektrode haben.
Die LPG haben so wie ich verstanden habe, eine Iridium Anode und ein Platinplätchen auf der Elektrode.
Ehrlich? Drauf geschissen. Das wichtigste ist eh der Elektrodenabstand und auch die beste Kerze kann eine Fehlabstimmung nicht kompensieren. Ob Platin oder Iridium macht beim Verschleiß kaum noch einen effektiven Unterschied.
Ich will nicht wissen, wie viele Gaskunden bei einer bockenden Anlage neben Gaskerzen auch eine leise korrigierte Abstimmung bekommen haben.