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Spaltmaße zwischen Reifen und Kotflügel Unterschiedlich
Mir ist grade aufgefallen das die Spaltmasse zwischen Reifen und Kotflügel Unterschiedlich sind.
Wenn ich mir die Rechte Seite Vorne angucke da liegt der Wagen was Tiefer auf der Linken Seite Vorne
liegt er was Höher.
Wodran könnte das liegen??
Der Wagen liegt mit Eibach Federn Tiefer 30mm.
Er liegt auch nicht auf den Anschlafpuffern auf.
Was mir auch aufgefallen ist, wenn ich mit Vollbesetzten Wagen fahre und der Rechte Reifen was Stärker
Einfedert Schleift er, Reifen 225 45 17.
Er hat noch die Ersten Stoßdämpfer drunter, laut Test beim TÜV machen die Dämpfer noch 99%.
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39 Antworten
Genau die gleichen habe ich hier auch,gehen zwar,aber es ist sehr mühsam und die Dinger sind auch Gefährlich,die federn vom Passat haben so ne blöde Form,das die Spanner nicht richtig sitzen und ab und zu auch mal wegrutschen.
Also ich habe die Teile mit einen mulmigen Gefühl benutzt.
MFG
das Set welches ich hab, besteht aus 3 Stück, die haben jeweils nur einen Haken, so wie die
Hatte welche bei amazon gesehen für 15€, nur ich bin mir nicht Sicher ob die was Taugen.
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
Bei meinen alten Golf 3 Gti ging das noch ohne Federspenner.
Was haltet ihr von denen??
http://www.ebay.de/itm/271060988584?...
Wieviel mm hat die Gummiauflage die im Voderen dämpfer ist??
Im Rechten Dämpfer ist ja die neue Gummiauflage drin und auf der Seite liegt der Wagen 2 cm Tiefer als auf der anderen Seite.
Kann man den was falsch machen beim Zusammen Bauen vom Dämpfer, die Dämpfer wurden damals von Ford ausgebaut und wieder
eingebaut.
Zitat:
Original geschrieben von golf2gt89
Hatte welche bei amazon gesehen für 15€, nur ich bin mir nicht Sicher ob die was Taugen.
Die habe ich hier,was ich von denen halte siehe weiter oben.
MFG
Habe mal ein Paar Fotos gemacht.
Man sieht das 2 verschedene Gummiauflagen drin sind.
Die Werkstatt hat wohl ein Stoßdämpfer Falsch rum eingebaut.
Also Bild 4 sieht schon recht abenteuerlich aus. Fachwerkstatt oder Freie?
Fachwerkstatt aber nicht VW sondern Ford
Zitat:
Original geschrieben von golf2gt89
Fachwerkstatt aber nicht VW sondern Ford
Da ist die Federauflage verdreht.....
Habe mal ihm Buch nach geguckt und da steht drin
Das Sie nur paar Grad verdreht sein dürfte hochstsns.
Welche Auswirkungen kann das verursachen wenn die
Versteht ist?
Heute habe ich mal nach den Stoßdämpfern geguckt.
Habe ihn ausgebaut und die Feder wieder am Gummiteller am Anschlag angelegt.
Den Stoßdämpfer habe ich um 90 Grad gedreht, jetzt ist er so drin wie es soll.
Mit dem Loch vom Federteller zu Fahrzeug Mitte.
Habe dann noch alle 8 Querlenker los gescharaubt und unter Last wieder angezogen.
Die Differenz pro Seite von den 2cm ist jetzt weg, jetzt steht er auf beiden Seiten gleich hoch.
Nur an der Hinterachse habe ich pro Seite noch eine Differenz von 0,5cm.
Muss ich jetzt bei ihm die Spur neueinstellen lassen??
Zitat:
Original geschrieben von golf2gt89
Muss ich jetzt bei ihm die Spur neueinstellen lassen??
JA!
Super die nächste Vermessung, muss aber sein.
Mir ist beim Schrauben gestern noch was aufgefallen mein Felxrohr ist schon halb durch, wurde schon einmal geschweißt.
Würdet ihr Empfehlen nur ein neues Felxrohr einschweißen lassen oder lieber eins holen mir Rohr
mit Rohr das kann ich selber einbauen. Habe leider kein Schweißgerät.
Von dem weiß ich nicht wie die Qualitat ist
http://www.ebay.de/.../400301082015?...
Oder Lieber das
http://www.ebay.de/.../390440489063?...
ich habe mein hosenrohr inkl Dichtung und Verbinder bei Bandel gekauft.
Hosenrohr 59 oder 69€ von Bosal
Verbinder glaub 19,-€ auch Bosal und Dichtung weiß aber nicht mehr wer und was es gekostet hat
bei dem Prei bei Bandel kann es sein das es kein Bosal ist. oder du hast glück und es ist ein angebot.
ich kann dir nur empfehlen ruf da an und frag vor dem kauf, mach ich auch immer so bekomme ich auch immer das was ich will. und ich gab mir gesagt für das Geld bekomme ich das Flexstück nicht neu inkl. ausbau und neu einschweißen, besonders die arbeit.
Zitat:
Original geschrieben von golf2gt89
Heute habe ich mal nach den Stoßdämpfern geguckt.
Habe ihn ausgebaut und die Feder wieder am Gummiteller am Anschlag angelegt.
Den Stoßdämpfer habe ich um 90 Grad gedreht, jetzt ist er so drin wie es soll.
Mit dem Loch vom Federteller zu Fahrzeug Mitte.
Habe dann noch alle 8 Querlenker los gescharaubt und unter Last wieder angezogen.
Die Differenz pro Seite von den 2cm ist jetzt weg, jetzt steht er auf beiden Seiten gleich hoch.
Nur an der Hinterachse habe ich pro Seite noch eine Differenz von 0,5cm.
Muss ich jetzt bei ihm die Spur neueinstellen lassen??
Also ich hätte da gar nichts dran gemacht, denn die Werkstatt muss für ihren Pfusch geradestehen. Da du die Beweise nun aber schon selbst beseitigt hast...
Nur der Pfusch ist schon über 1 Jahr her und die Werkstatt ist 100km endfernd.
Hatte ja bei denen Gebrauchtwagen Garantie.
Wenn ich darunter fahren würde, würde ich am Sprit ausgeben was ich für das Spureinstellen Bezahlen würde.