Sound frage
Leute eine Sache lässt mich nicht in Ruhe, habe eine 2 flutige Abgasanlage unter meinem 550i drunter und bin vom klang her nicht zufrieden, es geht nicht um die Lautstärke! Ein 645i oder 650i hört sich immer besser an egal ob die Anlage lauter/leiser, ein oder zwei flutig ist.Auch wenn beide straight pipe sind hören die sich anders an.Der 6er brabbelt mehr und man hört den V8 immer besser raus, der 550i oder 545i hört sich dagegen wie ein doppel 4 zylinder an.Warum ist das so ? Was ist am 6er außer der Abgasanlage anders ? Ist es nicht möglich den Sound vom 6er in den e60 zu bekommen ?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CensoredXIII schrieb am 28. März 2018 um 15:37:30 Uhr:
Naja das ist für ihn wohl eher nichts sonst wäre er da schon selber drauf gekommen. Sound Modul ist für Karren die keine andere Möglichkeit haben schönen Sound zu generieren. Die meisten hier finden das zum Glück einfach nur peinlich. 4 Zylinder mit Lamborghini Sound "Kopfschüttel"
Daumen hoch ! Wer fährt denn bitte einen v8 Benziner mit soundmodul
51 Antworten
Der Unterschied im Klang ist mir damals auch aufgefallen, ein Bekannter hat einen 650.
Das wird von BMW so gewollt sein, der 6er scheint eher sportlich angesiedelt. Da die Endschalldämpfer komplett anders sind, gehe ich mal davon aus, dass der bessere Klang daher kommt.
Zitat:
@CensoredXIII schrieb am 23. März 2018 um 15:09:45 Uhr:
Die ist gleich. Tarik seinen 545i habe ich auch schon gehört reißt jetzt kein Ast vom Baum ist halt normaler V8 BMW Geräusch.Da blubbert der R6 schon eher nach V8 und das lediglich mit End Topf Bearbeitung.
So ist es okay da braucht man aber viel Geld, Zeit und Lust sowie einen willigen Tüvler.
Alles Geschmackssache, das meiner "laut" ist hab ich nie behauptet, er gefällt mir, und das ist das wichtigste 🙂, die im Video sind einfach nur laut, schön ist das nicht.
Aber Geschmackssache
Der thread ersteller möchte mehr Klang, nicht laut.
Laut muss nicht schön klingen zwangsläufig, seh ich ja täglich an den ganzen Krawall Büchsen wie gti, Mini jcw, AMG cla, zwischen Gas knallen und furzen aber dann 2 Liter 4 zylinder Luftpumpen unter der Haube einfach nur peinlich.
Alte US V8 oder die alten 63er AMG Sauger , mit echten 6.3 Liter Hubraum, so muss ein V8 klingen, der Hubraum machts halt
Das kriegst aber bei BMW schlecht hin da die ne andere Zündfolge haben. Das macht ne Menge aus.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 23. März 2018 um 16:35:07 Uhr:
Das kriegst aber bei BMW schlecht hin da die ne andere Zündfolge haben. Das macht ne Menge aus.
Ja ich weiß, leider
Ähnliche Themen
Um lauter geht's nicht.
Es hört sich generell kerniger an und es blubbert. Das gibst beim Werks V8 nicht. Was da raus kommt ist einfach nur öde.
Naja gibt schlimmeres
Hier als Vergleich 2 645er ich hör den Unterschied direkt raus wobei die beiden 6er nicht mal sehr laut sind.Zu meiner aga, ich hab 1800 bezahlt, hatte dem Tuner mein Wunsch geschildert ist auch ziemlich tief und bassig der Sound, aber vom klang her trotzdem nicht wie ein 500er Benz oder amg.Ist alles Edelstahl ab kat wie gesagt der msd hat 2 abgetrennte ein und Ausgänge und führen jeweils zu einem esd links und rechts und die Rohre haben ein sehr breiten Durchmesser.Wie es im Innenleben der schalldämpfer aussieht weiß ich nicht.Naja wenns nächste mal wieder ein V8 sein soll wird es wahrscheinlich kein bmw
Welchen Hersteller hast du? Eigenbau?
@GTS_Tarik ja Eigenbau, für den Preis würde ich auch eine Eisenmann Anlage bekommen aber der Sound gefällt mir mal gar nicht, Klingt sehr heißer und kreischend
Eisenmann ist Mist. Bloß nicht.
Das blöde ist bei Eigenbau das du vorher nicht weißt was am Ende rauskommt.
Geschmackssache, am E63 6er fand ich sie gut, beim E60 keine Ahnung. Viel Auswahl bzw Hersteller gibt's ohnehin nicht
Hamann gibst noch.
Fox vielleicht
Supersprint
Also der 6er hat damals bei gleicher Ausstattung um die 18.000 Euro mehr gekostet. Nur damit man 2 Türen weniger hat und etwas mehr Geblubber. Irgendwas muss ja besser sein.
Der 550i Sound passt perfekt zum Auto und seinem Charakter finde ich. Wolf im Schafspelz. Normalerweise unauffällig und bei Bedarf kann man es auch mal krachen lassen 🙂
Dieser Thread hat sich für mich erst erledigt wenn mir einer ausführlich erklärt kann wie das geblubber im 6er zustande kommt und ich es in meinem 5er habe.Außer mein 5er ist bis dahin verkauft im Laufe des Jahres
Der 6er hat eine andere Auspuffanlage, hatte ich doch schon geschrieben. Der Motor ist identisch. Ein großes Dämpfervolumen bringt einen tieferen Klang. Der 6er hat zwei große Töpfe, zudem hatte er keine Klappe wie der 5er, da quetschen sich die Abgase erstmal durch einen ESD bevor die aufmacht.
Überbrückt man das Ventil im Kofferraum, klingt es schon etwas anders. Hast du nun weniger Dämmmaterial im ESD oder eine andere Abgasführung, wird er lauter. Es sind nicht umsonst Ingenieure für den Sound bei den Herstellern beschäftigt.