SOS Fehler, Bluetooth und CD Wechsler gehen nicht!
Hallo zusammen,
habe einen 545i von 06.2004 mit Navi Prof und Telefon Prof in der Mittelkonsole.
Nun habe ich folgendes Problem: In der Check-Control steht Fehler im SOS-System, das Bluetooth lässt sich nicht aktivieren, also ich kann den Hacken nicht setzen und der CD-Wechsler geht nicht...
Hängt das alles zusammen? Wenn ja, was könnte da defekt sein? Habe was von einem defekten Lichtleiterkabel gelesen... oder TCU (was ist das?)...
Würde mich sehr über Eure Hilfe freuen
MfG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Hängt das alles zusammen?
Jepp... alle genannten Fehler sind auf ein und dieselbe Ursache zurück zu führen. Über den LWL Ringbus wird das sog. MOST Protokoll übertragen, das wird genutzt um u.a. Mediadaten zu übertragen. Das Steuergerät für die Freisprecheinrichtung sowie der CD-Wechsler hängen dort dran, auch der HIFI Verstärker sofern ein L7 System verbaut ist. Auch ein event. vorhandenes TV-Modul sind involviert um nur ein paar Beispiele zu nennen.
Zitat:
Wenn ja, was könnte da defekt sein?
Du must Dir den MOST-Ring wie eine Kette vorstellen, ist auch nur ein einziges Glied defekt, so ist die Kette unterbrochen und alle angeschlossenen Steuergeräte funktionieren nicht mehr. Jedes SG hat einen Lichtwellen-Leiter-Eingang und einen -Ausgang, ist ein SG defekt, so leitet es die Signale nicht mehr im Bus weiter, der komplette Bus ist somit ausser Funktion.
Zitat:
oder TCU (was ist das?)...
Die Telefon Control Unit ist u.a. für die Koppelung per BT zuständig und dafür das Du eine Freisprecheinrichtung über das gekoppelte Telefon betreiben kannst (oder Tel. in der Mittelkonsole, wi in Deinem Fall).
Ausserdem übernimmt die TCU im Falle eines Unfalls (und bei aktivierter Funktion) den automatischen Notruf, danke eingebauter SIM.
Die Aufforderung zum Notruf kommt vom sog. SGM (Sicherheits-Gateway-Modul, bis 9/2005 verbaut), beide Module unterhalten sich via LWL, die Verbindung ist gestört, somit auch die Notruffunktion.
Das SGM schickt also den Fehler "SOS ausgefallen".
Das heisst nicht das die TCU defekt ist! es kann auch z.B. der CD-Wechsler defekt sein oder das LWL-Gate im CCC.
Der übliche Verdächtige ist in der Tat die TCU, die sterben manchmal den "Hitzetod".
Man kann dem Verursacher der Störung durch Diagnose der Steuergeräte und des Busses auf die Spur kommen, im Falle von MOST geht es aber mit etwas Aufwand auch "händisch". Dafür muß man den LWL Stecker eines Steuergerätes herausziehen, die LWL Leitungen vom Steckergehäuse trennen und die beiden Enden im Stoß mit geeignetem Adapter verbinden. So ist das entpsrechende Steuergerät gebrückt. Funktionieren in so einem Zustand wieder die Anderen Funktionen, dann hat man das defekte Bauteil gefunden.
Wenn es die TCU sein sollte, dann nicht wundern wenn zwar der CD-Wechsler wieder geht aber der SOS Fehler bleibt, da die TCU für den Zeitraum der Überbrückung nicht mehr im MOST Bus ist, SOS & BT sind damit nicht erreichbar.
Ersatz für die TCU kann man gebraucht beschaffen, es muß auch keine TCU sein, wenn man auf Notruf etc. verzichten kann und keine BMW-Dienste aktiviert hat, dann tuts auch eine MULF.
Aber egal was man macht: Austausch einer Komponenten die BT tangiert, es ist immer Programmier- und Codieraufwand erforderlich, immer jemanden da ran lassen der sich auch (tatsächlich) damit auskennt!
Ich bin jetzt nur so detailliert auf die TCU eingegangen da ein Ausfall selbiger häufiger Grund für MOST-Probleme ist, finde erstmal den tatsächlichen Verursacher, dann reden wir über Ersatz und Einbau des selbigen ;)
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Was für eine TCU hab ich den und was ist der Unterschied?
Die genauen technischen Unterschiede kenne ich nicht, nur ist die TCU für SA638 lediglich in der Lage das BMW-eigene Telefon zu koppeln. Die TCU für SA633 (ab 3/2005) kann auch andere Telefone per BT verbinden, so wie auch die MULF der SA644.
Kann ich die TCU ab 03/2005 einfach einbauen oder muss da etwas codiert bzw. die Stecker geändert werden?
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Kann ich die TCU ab 03/2005 einfach einbauen oder muss da etwas codiert
Fahrzeugspezifische Anpassungen sind in jedem Falle notwendig! Du änders ja u.a. die SA von 638 auf 633. Ob eine "neue" TCU mit SA638 im FA überhaupt codierbar ist würde ich erstmal nen Fragezeichen hinter machen.
Zitat:
bzw. die Stecker geändert werden?
Kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen, must Du in den WDS schauen.
Hmmm also hilft nur probieren... Wer könnte soetwas codieren? Muss ich da zu BMW oder geht's besser bei einem freien codierer? Werde mir glaube ich so ein neuen TCU gebraucht kaufen....
Aber theoretisch müsste man nur im Fahrzeugauftrag von SA638.auf SA633 ändern!?!
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Hmmm also hilft nur probieren... Wer könnte soetwas codieren? Muss ich da zu BMW oder geht's besser bei einem freien codierer?
BMW wird Dir sagen das das garnicht geht, was die damit meinen ist, das die es nicht können. Bei sowas kommst Du um einen "freien Codierer" nicht umher.
Zitat:
Aber theoretisch müsste man nur im Fahrzeugauftrag von SA638.auf SA633 ändern!?!
Der Eintrag im FA ist für die Funktion nicht nötig, wichtig ist die Konfiguration der TCU!
Wir haben hier doch bestimmt jemanden, Nähe Ruhrgebiet, der das kann ? Oder:)
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Wir haben hier doch bestimmt jemanden, Nähe Ruhrgebiet, der das kann ? Oder:)
Mit Sicherheit! Aber der Pott ist groß, werd am Besten etwas genauer ;)
Also ich komme aus Bochum =)
Ich habe jetzt den TCU besorgt und bräuchte noch jemanden der mir das codieren könnte...
Würde mich sehr über eure Hilfe freuen...:-)
Und haben sie jetzt hin bekommen?
funktioniert Bluetooth Verbindung mit iPhone?
wenn ja bitte genaue Erklärung!!
Danke
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
Ich habe jetzt den TCU besorgt und bräuchte noch jemanden der mir das codieren könnte...
Würde mich sehr über eure Hilfe freuen...:-)
Und haben sie jetzt hin bekommen?
funktioniert Bluetooth Verbindung mit iPhone?
wenn ja bitte genaue Erklärung!!
Danke
Der TCU ist eingebaut aber noch nicht codiert, werde bescheid geben ob es geklappt hat!
habe auch TCU Motorola von 2004 gegen TCU1.5 Continental von 2013 getaucht!
Bluetooth funktioniert jetzt mit mein iPhone 5 nun leider ohne Telefon Buch!
SOS Fehler Meldung auch da!
suche Codiere im Raum Heidelberg Mannheim?
Hallo zusammen,
Ich würde gerne das Problem noch einmal aufgreifen. Ich habe das Problem dass das BT und der Wechsler nicht funktionieren. BT kann ich nicht aktivieren, der Wechsler zieht die CD ein fängt sogar an die CD an zu lesen(man hört das), schmeißt die CD aber wieder raus und lädt die nächste. Rotes Licht kommt am Wechsler an, was ist das nächste Steuergerät nach dem Wechsler? Laut FS sind dass die gleichen Fehler wie vom TE angehängt, er versucht zu wecken usw.
Was könnte das sein? Wenn der Wechsler kaputt ist, funktioniert dadurch das BT auch nicht auch wenn Licht am Wechsler ankommt? Wo soll,ich anfangen zu suchen?
Gruß,
Max
Zitat:
Original geschrieben von Hobbyschrauba
Zitat:
Original geschrieben von dj0508
So habe den Fehlerspeicher ausgelesen ...
War irgendwas im FS von der TCU und dem CD-Wechsler? Du must bedenken das Du das Gate über K-Line ausliest, TCU und CDC werden beim Zugriff über den MOST Bus adressiert, also LWL. Wenn tatsächlich ein Ringbruch vorliegt, dann solltest Du auf TCU und CDC nicht zugreifen können. Wenn das doch funktioniert (was unlogisch wäre), dann liegt das Problem woanders.
Noch ne Möglichkeit: Ring-bus bedeutet das die LWL Leitung in sich geschlossen ist, jedes SG hat einen Ein- und einen Ausgang. Das "Licht" wird vom Gate "eingeleitet". Wenn man jetzt also weiß in welcher Reihenfolge die SG im Bus sind, so kann man einfach durch "Sichtprobe" herauslesen. Das Fahrzeug muß geweckt sein, dann ziehst Du den Stecker vom CDC ab und schaust ob auf mind. 1 LWL ein Lichtlein leuchtet, wenn ja, dann ist die "Zuleitung" i.O. Wenn n.i.O, dann ist das "vorgeschaltete" SG problembehaftet. Usw....
Die Reihenfolge ist streng genommen sogar egal, wenn man irgendwo einen Stecker abzieht und keines der beiden LWL ist illuminiert, dann hat man zumindest den "Nachbarn" des Verursachers.
Im Konstrukt Gate -> TCU -> CDC ist das überschaubar ;)
btw.: Mach mal wenn möglich nen Update Deiner EDIABAS Version, Du nutzt noch ne 6.x, für E60 sollte besser mind. 7.2 eingesetzt werden, einige SG gehen nur mit der neuen Variante.
Hi,
Ich habe den LWL an der tcu abgezogen, kein licht zu sehen, am wechsler schon. Wie ist reinfolge? Was könnte defekt sein? Wechseler oder die tcu oder vielleicht noch weiter vorne?