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BMW 5er E60 535d Test

31.07.2011 12:20    |   Bericht erstellt von Hypermiler

Testfahrzeug BMW 5er E60 535d
Leistung 272 PS / 200 Kw
Hubraum 2993
HSN 0005
TSN 809
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 96000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 9/2007
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von Hypermiler 4.5 von 5
weitere Tests zu BMW 5er E60 anzeigen Gesamtwertung BMW 5er E60 (2003 - 2010) 4.5 von 5
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Einleitung

Besitzer. Ca 250.000km auf E60 535D.davon 96k auf diesem Modell

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Design, cW Wert

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + im Vergleich zu Anderen erste Sahne
  • - Kalter Motor nagelt vernehmlich

Fahrdynamik

4.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Mit Michelin PS3SS exzellent, beste Limousine
  • - Werksbereifung Dunlop eher wie Vollgummireifen

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Sehr hohes Niveau
  • - Einstellbarkeit des Lenkrades für grosse Personen begrenzt

Emotion

4.5 von 5

neben dem 3er und im Gensatz zu 6 er un 7er die gelungenste Bangle Form

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Optisch schlanker und ranker als der F10
  • - schwer

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 500-600 Euro
Verbrauch auf 100 km 7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 700-1.000 Euro
Gebrauchtwagengarantie über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wenn man alle Kriterien zusammenzieht (Leistung, Sparsamkeit, Zuverlässigkeit, Kurvenwilligkeit, Design), ist es das mit Abstand beste Fahrzeug auf dem Markt in diesen Baujahren.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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