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Sommerreifen Entscheidung, bitte um Tips und Hilfe
Hallo zusammen,
so langsam schaue ich mich nach Sommerreifen für meinen Max um, da ich auf 18 Zoll umsteige müssen neue her. Habe schon reichlich im Netz recherchiert und habe für mich 5 Reifen ausgesucht.
Was sind Eure erfahrungen, habt Ihr vielleicht noch einen weiteren Vorschlag ?
Das sind die 5 Reifen in der Größe 225/40 R18
Hankook V12 Evo2 für 87,79€
Dunlop Sport Maxx RT für 94,89€
Uniroyal Rainsport 3 für 83,59€
Fulda Sport Control für 81,49€
Vredestein Ultrac Sessanta für 82,79€
Für mich ist wichtig das der Reifen leise ist und der Kraftstoffverbrauch nicht allzuhoch ist.
Persönlich tendiere ich aktuell zu dem Uniroyal, aber hier gibt es unterschiedliche Meinungen dazu, wie leise er ist. Aber auf einem Max hatte ich keinen Erfahrungsbericht im Netz gefunden.
P.S. Der Reifen sollte nicht mehr als 95€ kosten
Danke Euch
Grüße
Dawid
Beste Antwort im Thema
Boahh.Jetzt hab ich was losgetreten.
Alle vier !!! Reifen waren auf der Innenflanke abgefahren.Weder Schleif- noch andere Spuren.
Der Reifentyp wars.Wollte nur warnen,wenn sich noch jemand diesen Pneu aufziehen will. Da das Profil eh schon auf 2mm runter war,war der Reifenwechsel jetzt nicht so schlimm.Schlimmer war,daß mir einer der Reifen auf der Autobahn geplatzt ist,aufgrund daß das Gewebe auch durchgefahren war.Bei näherem Betrachten auf der Hebebühne sahen dann alle 4 so aus.Auf den Bildern kann man genau erkennen,was ich meine.Von HL bis VL einmal rum
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32 Antworten
Also ich fahre die Hankook V 12 evo 2 allerdings Grösse 225/45/17 mit ABE ohne etwas eintragen zu lassen und bin
mittlerweile nach 25000 km sehr zufrieden mir den Reifen.
Hatte vorher Conti Allwetterreifen 215/55/16 montiert mit denen ich nicht zufrieden war was Laufruhe und Trockenhaftung betrift.
Ich fahre den Hankook Ventus S1 evo (215/45 R18), bin mit damit zufrieden und bleibe bei dieser Marke bei der bevorstehenden Erneuerung im Fruehjahr.
Bringe heute auch zwei der original 18 Zoll Ford Felgen zu meinem Reifenhändler.
Habe letzten Sommer schon zwei der vormals montierten Michelin PS 3 ausgetauscht.
Waren nach ca. 25.000 km völlig runter.
Habe auch wieder zwei der PS 3 montieren lassen.
Nach etwas Recherche hier im Forum, sollen die sich wohl sehr schnell abfahren.
Mal schauen, eigentlich möchte ich keine zwei verschiedenen Marken an einem Auto aber mal schauen.
Preis liegt glaube bei 130 Euro mit allem.
Gruß
es handelt sich um einen C-Max (Compact) (DXA) mit dem 2.0 TDI Motor.
Es sollen Zubehör-Felgen werden. @razor1, Danke für dein Tipp, ich hatte mich schon gewundert das auf der Seite des Felgenherstellers steht, das ich auf dieser Felge einen 225/40R18 mit ABE auf eminem Max fahren kann, weil im COC steht eben nur die Größe 235/40R18, wusste nicht das Ford da Unterschiede zwischen Zubehör-Felge und Ford-Felge macht ! Dachte schon ich muss eine Einzelabnahme machen.
Danke
Gruß
Dawid
Wir haben die michelin pilot sport auf dem audi a3.
Der c-max hat noch die conti premium contact ab werk drauf. Sobald die runter sind kommen auch die pilot sport drauf
Top reifen
Zu diesem Thema habe ich nur eine Warnung parat:Habe mir auf die Felgengröße den Pirelli Cinturato P7 aufziehen lassen,da er gute Ergebnisse hatte. Tüv-Abnahme ging auch.
Doch nach 2 Jahren war auf der Innenseite hinter dem Profil das Gummi bis aufs Gewebe runter.Der erneuernde Reifenhändler meinte dann,daß dieser Reifen hätte nie auf die Felge aufgezogen werden dürfen.:confused:
Zitat:
@Radsch schrieb am 11. August 2015 um 14:32:36 Uhr:
[...] Pirelli Cinturato P7 [...]dieser Reifen hätte nie auf die Felge aufgezogen werden dürfen.:confused:
Guten Tag,
und welche Begründung gibt es dafür?:confused:
Gruß
Beule
Radsch, von welcher Felgen- und Reifengröße sprichst du hier genau? Ford-Felge oder andere?
Zitat:
@Boosterhase schrieb am 11. August 2015 um 15:25:57 Uhr:
Radsch, von welcher Felgen- und Reifengröße sprichst du hier genau? Ford-Felge oder andere?
Sind Alutec 7,5X18" mit pirelli..... 225/40/18 95y heavyload
Zitat:
@Beule069 schrieb am 11. August 2015 um 14:59:35 Uhr:
Zitat:
@Radsch schrieb am 11. August 2015 um 14:32:36 Uhr:
[...] Pirelli Cinturato P7 [...]dieser Reifen hätte nie auf die Felge aufgezogen werden dürfen.:confused:
Guten Tag,
und welche Begründung gibt es dafür?:confused:
Gruß
Beule
Die Laufflächenbreite war offensichtlich zu gering,so daß der Reifen auf der Innenflanke mitlief
Zitat:
@Radsch schrieb am 11. August 2015 um 16:46:29 Uhr:
Zitat:
@Beule069 schrieb am 11. August 2015 um 14:59:35 Uhr:
Guten Tag,
und welche Begründung gibt es dafür?:confused:
Gruß
Beule
Die Laufflächenbreite war offensichtlich zu gering,so daß der Reifen auf der Innenflanke mitlief
Hää ???? Gibt's nicht und glaub ich nicht. :confused:
Was machen dann meine 225er erst auf 8" bzw. auf 8,5 " !!!!
Als Winterreifen habe ich 215er auf 8" !!
Das mit der Lauffläche ist Quatsch.
Aber wenn das Problem Vorne gewesen sein sollte könnte Es an einem fehlenden Lenkeinschlagbegrenzer gelegen haben, ohne Grund verbaut Ford Den ja nicht bei 18" ab Werk.
Da müsste man sich jetzt mal die Radkästen genauer anschauen ob Schleifspuren zu finden sind.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 12. August 2015 um 00:36:36 Uhr:
Das mit der Lauffläche ist Quatsch.
Aber wenn das Problem Vorne gewesen sein sollte könnte Es an einem fehlenden Lenkeinschlagbegrenzer gelegen haben, ohne Grund verbaut Ford Den ja nicht bei 18" ab Werk.
Da müsste man sich jetzt mal die Radkästen genauer anschauen ob Schleifspuren zu finden sind.
Lenkeinschlagbegrenzer sind nur bei Ford Felgen montiert, da diese Felgen eine grosse ET haben (Felge steht weiter innen im Radhaus) !!!
@Radsch hat aber Zubehörfelgen (Alutec), dafür muß kein LAB montiert werden da diese Felgen eine kleinere ET haben (Felge steht weiter nach außen) !!!
Boahh.Jetzt hab ich was losgetreten.
Alle vier !!! Reifen waren auf der Innenflanke abgefahren.Weder Schleif- noch andere Spuren.
Der Reifentyp wars.Wollte nur warnen,wenn sich noch jemand diesen Pneu aufziehen will. Da das Profil eh schon auf 2mm runter war,war der Reifenwechsel jetzt nicht so schlimm.Schlimmer war,daß mir einer der Reifen auf der Autobahn geplatzt ist,aufgrund daß das Gewebe auch durchgefahren war.Bei näherem Betrachten auf der Hebebühne sahen dann alle 4 so aus.Auf den Bildern kann man genau erkennen,was ich meine.Von HL bis VL einmal rum
...... das ist aber eine sehr merkwürdige und seltene Erscheinung.
So etwas habe ich noch nie gesehen.
Warum das aber am Reifentyp gelegen haben soll verstehe ich Moment noch nicht.
Wenn der Reifen sauber auf der Straße aufliegt, dann nutzt er normalerweise auch gleichmäßig ab. Da machen einige cm mehr oder weniger Reifenbreite eigentlich nichts aus (wenn man dabei die EB und Zulassungsprobleme etc. mal außen vor lässt).
Wurden denn mal die Achsgeometrien vermessen. Spur,Sturz, Vorlauf, Nachlauf etc.?
Übrigens, bei solch drastischen ungleichmäßigen Abnutzungen hätte Dir das doch eigentlich schon viel früher auffallen müssen. Der gefährliche Reifenplatzer war da eigentlich vermeidbar.