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Softwareoptimierung 1.4 TSI 125 PS

Themenstarteram 1. Februar 2019 um 15:42

Hallo liebe Golf Gemeinde ;)

 

Wie schon die Überschrift sagt interessiere ich mich für eine Softwareoptimierung bei meinem Golf 7 1.4 TSI mit 125 PS Baujahr 2018. Mir geht es nicht um eine Tuning Box sondern um die Optimierung auf super plus sowie Ladedrucke und Zündung. Im Prinzip reichen mir die 125 PS es geht nur um das „ab und zu mal“ ein bisschen mehr Dampf haben und das eventuelle beseitigen des „Kaltlaufruckelns“ die ersten paar Minuten nach Start des Motors bei Temperaturen um den Gefrierpunkt

. Denke hätte hier auch das Thema auf gemacht wenn ich mir von vornherein den 150 PS Motor gekauft hätte da mehr Leistung immer gut klingt. Nun meine Fragen. Was haltet ihr davon den Motor zu „optimieren“ in Bezug auf die Haltbarkeit? Welchen Tuner würdet ihr empfehlen am besten irgendwo in Hessen? Habe hier gelesen das der 150 PS TSI einen anderen Turbolader hat und eine zweite Nockenwellenverstellung. Welche Nachteile hätte der 125 PS Motor getunt auf ca. 150 PS im Vergleich zum Serie 150 PS Motor ? Was hat es mit der zweiten Nockenwellenverstellung aufsich? Ich würde bitten das hier wirklich nur Leute antworten die Ahnung von der Materie haben da mir Mutmaßungen nichts bringen. Ich will den Golf lange fahren. Das Auto wird gewissenhaft gefahren und gewissenhaft gepflegt. Falls jetzt hier rauskommen sollte das der 125 PS 1.4er absolut ausgereizt ist und eine höhere Leistung die Lebensdauer deutlich verkürzen würde, dann hätte sich das Thema sowieso für mich erledigt.

Vielen Dank schonmal!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. Februar 2019 um 15:42

Hallo liebe Golf Gemeinde ;)

 

Wie schon die Überschrift sagt interessiere ich mich für eine Softwareoptimierung bei meinem Golf 7 1.4 TSI mit 125 PS Baujahr 2018. Mir geht es nicht um eine Tuning Box sondern um die Optimierung auf super plus sowie Ladedrucke und Zündung. Im Prinzip reichen mir die 125 PS es geht nur um das „ab und zu mal“ ein bisschen mehr Dampf haben und das eventuelle beseitigen des „Kaltlaufruckelns“ die ersten paar Minuten nach Start des Motors bei Temperaturen um den Gefrierpunkt

. Denke hätte hier auch das Thema auf gemacht wenn ich mir von vornherein den 150 PS Motor gekauft hätte da mehr Leistung immer gut klingt. Nun meine Fragen. Was haltet ihr davon den Motor zu „optimieren“ in Bezug auf die Haltbarkeit? Welchen Tuner würdet ihr empfehlen am besten irgendwo in Hessen? Habe hier gelesen das der 150 PS TSI einen anderen Turbolader hat und eine zweite Nockenwellenverstellung. Welche Nachteile hätte der 125 PS Motor getunt auf ca. 150 PS im Vergleich zum Serie 150 PS Motor ? Was hat es mit der zweiten Nockenwellenverstellung aufsich? Ich würde bitten das hier wirklich nur Leute antworten die Ahnung von der Materie haben da mir Mutmaßungen nichts bringen. Ich will den Golf lange fahren. Das Auto wird gewissenhaft gefahren und gewissenhaft gepflegt. Falls jetzt hier rauskommen sollte das der 125 PS 1.4er absolut ausgereizt ist und eine höhere Leistung die Lebensdauer deutlich verkürzen würde, dann hätte sich das Thema sowieso für mich erledigt.

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Der 150PS hat auch eine variable Auslassnocke. Das ist also deutlich mehr als nur ein bisschen Ladedruck.

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