So viele Probleme, was soll ich mit dem Auto bloß machen? :(
Guten Morgen,
das neue Jahr ist angebrochen und mein A4 macht immer mehr Probleme. Den Wagen hatte ich vergangenes Jahr gekauft, in der Hoffnung ein solides Anfänger-Auto zu fahren. Er war nicht sehr günstig und sollte die nächsten 3 Jahre noch halten.
Nun frage ich mich, ob es noch Sinn macht weiter Geld in den Wagen zu scheffeln oder ob ich doch meine anderweitig verplanten Geldreserveren in ein neueres Auto zu stecken.
Ich fange mal an mit den Problem:
- Das typische Pfeifen im Innenraum ab 110km/h. Dafür muss die Tür ja neu eingestellt werden
- Der Wärmetauscher ist defekt. Ein Neuer + Einbau kostet mich 700€. Ich habe die Abläufe unter der Batterie gereinigt aber noch keine Spülung durchgeführt.
- Das Auto springt nicht richtig an. Ich muss den Schlüssel 1-2 Sekunden länger als üblich nach ganz rechts drehen und langsam ein Stück zurück, damit er an bleibt. Er springt zwar immer an aber geht oft nachdem ich den Schlüssel loslasse wieder aus. Das höre ich dann auch schon beim Starten, da der Motor gewürgt klingt. Ich war bereits in einer Werkstatt und da wurden die Drosselklappen gereinigt. Danach war das Problem weg aber nun nach 1 Monat besteht es wieder. Ich hatte auch auf die Wegfahrsperre verwiesen aber da hat sich die Werkstatt geweigert nach zuschauen bzw. waren sie sich sicher dass es nicht daran liegen kann.
- Dann empfinde ich das Auto als recht laut und er kommt nach dem Start schlecht von der Stelle, gerade im Rückwärtsgang. Damit war ich auch in der Werkstatt und da wurde das Flexrohr oder ein Stück davon erneuert. Seitdem läuft der Motor auch runder.
- Die Werkstatt sagte mir dass die Spurstange verzogen ist, ich weiß aber nicht ob das stimmt. Während der Fahrt merke ich zwar dass das Lenkrad minimal nach rechts zieht aber anhand der Reifen sehe ich keine erhöhte Abnutzung. Die sind aber auch ganz neu.
Wie ihr merkt, habe ich auch nicht viel Ahnung von Autos um selbst auf Fehlersuche zu gehen. Daher bin ich auf Werkstätten angewiesen. Und nach der letzten Reparatur komme ich mir etwas abgezockt vor. Und ich habe keine Lust auf gut Glück 2000€ oder mehr in das Auto zu stecken.
Ich weiß jetzt nicht, was die beste Lösung wäre. Am liebsten wäre es mir, wenn der Wagen noch 3 Jahre durchhält und ich bis dahin entspannt sparen kann und mir in Ruhe ein passendes Auto suchen kann. Ich überlege auch schon zu Audi zu fahren, in der Hoffnung, das die vielleicht schneller die Fehler finden. Gegenüber Werkstätten bin ich jetzt sehr misstrauisch, obwohl die Fehler kurzzeitig weg waren.
Könnt ihr mir einen Rat geben, welche Vorgehensweise am besten wäre?
37 Antworten
Schön zu hören dass es aufwärts geht. 🙂
Das mit dem "Notmodus" stimmt, je nach gespeichertem Fehler geht das Steuergerät in den Notlauf, um erkannte Defekte zu umschiffen. (Bei Zündaussetzern wird z.B. die Einspritzung im betroffenen Zylinder abgeschaltet, bei kaputtem Luftmassenmesser wird aus anderen Messwerte ein Ersatzwert gebildet usw.)
Zu den Startproblemen: Ich nehme an, die Meldung
Zitat:
sporadisch zu kleines Signal
kommt von der WFS? Dann ist es höchstwahrscheinlich das sehr bekannte Problem mit dem Kabel oder den Steckverbindungen zur Lesespule. Dazu findest du im Forum dutzendweise Threads. Die Kurzversion geht so: Verkleidung im Fahrerfussraum abmachen, Kabel zur Lesespule kontrollieren und ggf. mit Isolierband heile machen, Steckverbindungen an der Lesespule mit Kontaktspray reinigen (echtes Kontaktspray, nicht WD-40 oder ähnliches!) und ggf. zurecht biegen.
(Die Lesespule ist im schwarzen Plastikring rund um das Zündschloss.)
Hallo 🙂
jap, genau. Seit dem 9. Januar gab es keine Probleme. Ich hatte auch mal unter die Lenksäule geschlagen, wie es empfohlen wurde. Sollte der Fehler nochmal auftreten, werde ich mal die Kabel wechseln lassen.
Die Ruckler während der Fahrt sind auch fast verschwunden. Ich empfinde die Schaltvorgänge jedenfalls deutlich flüssiger. Aber das Getriebeöl lasse ich wohl trotzdem irgendwann mal wechseln. Schaden kann es wohl nicht und ich glaube ein Wechsel wurde noch nie vorgenommen.
Dafür habe ich jetzt wieder arge Feuchtigkeitsprobleme. Seit Samstag ist es wieder etwas kälter aber keine Minusgrade, trotzdem ist die Scheibe jeden Morgen extrem beschlagen von innen. Ich bekomme sie nicht mal mit Küchentüchern trocken und musste schon wie blind fahren. Am Sonntag hatte ich den Pollenfilter gewechselt aber daran dürfte es eigentlich nicht liegen. Beim Austausch dürfte doch eigentlich nichts verkehrt laufen.
Aber nicht nur die Scheiben, auch die Fußräume sind feucht. Es bilden sich keine Pfützen mehr aber ich hatte über Nacht einen Stoffbeutel im Beifahrerfußraum vergessen, dieser war am nächsten morgen so nass wie frisch gewaschene Wäsche.
Daher spiele ich jetzt wieder mit dem Gedanken den Wärmetauscher wechseln zu lassen.
Was war mit dem wärmetauscher denn jetzt? Also das problem mit den beschlagenen scheiben hate ich auch mal. Bei mir lag es am pollenfilter bzw das da immer wasser reingetropft ist von der Scheibe. Als die scheine gewechselt wurde hatten die das blech verbogen. Dann tropfte immer wasser in den Pollenfilter. Der war irgendwann dicht. Was noch sein kann ist das die belüftungsklappe unter dem pollenfilter nicht öffnet beim abschließen des Autos.
Zitat:
Original geschrieben von Riptide69
Daher spiele ich jetzt wieder mit dem Gedanken den Wärmetauscher wechseln zu lassen.
Wenn Dein Wärmetauscher tatsächlich
undichtsein sollte, wäre das Kondensat an der Scheibe schmierig.
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was genau mit dem Wärmetauscher ist, kann ich nicht sagen. Die Elektronik ist auf jeden Fall intakt. Daher kann das Ding eigentlich nur verstopft oder anderweitig defekt sein.
Die Scheibe ist jetzt von innen schmierig. Gerade im mittleren Bereich der Scheibe sieht es so aus, als wären Wassertropfen auf der Scheibe. Allerdings lassen sich diese kleinen Wasserperlen nicht von außen mittels Scheibenwischer entfernen, als auch von Innen. Nun habe ich auch ein frisches Airdry Kissen über Nacht mitten auf dem Armaturenbrett zu liegen aber die Wasserperlen wollen einfach nicht verschwinden.
Dann überprüfe ich morgen nochmal den Pollenfilter bzw. die Verkleidung. Die obere Verdeckung zwischen Motorhaube und Scheibe lies sich recht schwer positionieren, ich habe aber darauf geachtet, dass der die Scheibenkante vollständig verdeckt ist.
Zitat:
Original geschrieben von Riptide69
was genau mit dem Wärmetauscher ist, kann ich nicht sagen. Die Elektronik ist auf jeden Fall intakt. Daher kann das Ding eigentlich nur verstopft oder anderweitig defekt sein.
Die Scheibe ist jetzt von innen schmierig. Gerade im mittleren Bereich der Scheibe sieht es so aus, als wären Wassertropfen auf der Scheibe. Allerdings lassen sich diese kleinen Wasserperlen nicht von außen mittels Scheibenwischer entfernen, als auch von Innen. Nun habe ich auch ein frisches Airdry Kissen über Nacht mitten auf dem Armaturenbrett zu liegen aber die Wasserperlen wollen einfach nicht verschwinden.Dann überprüfe ich morgen nochmal den Pollenfilter bzw. die Verkleidung. Die obere Verdeckung zwischen Motorhaube und Scheibe lies sich recht schwer positionieren, ich habe aber darauf geachtet, dass der die Scheibenkante vollständig verdeckt ist.
Genau unter diesem Schutz gibt es eine ablaufkannte. Die war bei mir leicht nach vorn gebogen ´. Genau da wo der Pollenfilter ist. Wasser tropfte munter rein. Ist der Pollenfilter troken schau mal nach der belüftungsklappe. Die muss auf sein wenn das Auto abgestellt ist. Wenn der wärmetauscher nicht undicht ist kannst du ihn zu 90 prozent wieder reinigen. Hat das Auto mal ne zeit gestanden?
Meinst du mit Ablaufkante dieses schwarze Plastikding, das direkt über dem Pollenfilter in 2 Klammern gesteckt wird? Ich bin mir ziemlich sicher das Teil richtig in die Klammern geschoben zu haben. Nachprüfen konnte ich heute nicht da der Regen zu stark war.
Ob der Wagen über eine längere Zeit stand, kann ich gar nicht sagen. Den Wagen hatte ich von einem Renter über ein Autohaus gekauft. Da ich den Wagen im Sommer gekauft hatte, kam mir auch gar nicht die Idee, die Heizung zu testen. 😁
Bei mir stand das Auto ab und zu für 2-3 Wochen aber seit 1 Jahr fahre ich außer am Wochenende täglich.
Nein. Meine die blechkante die unter dem Kunstoff sitzt das direkt unten an der scheibe anschließt. Ist dein Pollenfilter auch bei regen trocken ist da auch nicht das problem zu suchen. In der regel setzt sich ein Wärmetauscher zu wenn das auto paar monate steht. Der dreck setzt sich ab und verstofen die Leitungen des Wärmetauschers.