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Smart 453 Brabus Cabrio kaufen?
Moin,
ich überlege mir einen Smart Fortwo 453 Brabus Cabrio zu kaufen.
Hat jemand schon einen und lohnt sich das zur 453 Cabrio 90PS?
Fahrverhalten und Beschleunigung gegen über der 90PS Variante mit Prime Paket und Sportfahrwerk.
Was macht in der Ausstellung DIN und was nicht.
Freue mich über eure Infos.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Auch wenn ich kein Fan des 453ers bin, der 90 PS Turbomotor geht gegenüber dem lustlosen, drehunwilligen 71 PS Sauger doch schon gut, der Brabus läuft eben noch einen Tick "sportlicher", hat auf Grund des mehr an Drehmoments den gefühlt schon merklich kräftigeren Motor, mit 19 mehr PS sollte man aber nicht gleich einen Rennwagen erwarten, ob sich der Mehrpreis für den Brabus lohnt muß Jeder für sich selbst entscheiden.
Ein Smart mit Handschaltung ist meiner Meinung nach kein Smart, zu Smart gehört eine Automatik und keine Handschaltung mit LKW Schaltknüppel!
Das DSG schaltet zumindest um Welten besser als die Halbautomatik vom 451er, was die Haltbarkeit/Verschleiß angeht, dazu kann ich nichts sagen, allerdings habe ich bis jetzt noch nichts negatives gehört, vielleicht kann ompre hierzu ja genaueres sagen?
Mir persönlich hat der 453er zu viele Nachteile gegenüber dem Vorgänger, die Vorteile beschränken sich auf den besseren Wendekreis, die bessere Automatik, der weicheren Federung und dem niedrigeren Innengeräuschpegel, den Rest, Optik (Geschmackssache), Bedienung (nicht durchdacht), Platz im Kofferraum, Teilweise Verarbeitung/Anmutung, Sitzposition (Fuß/Radkasten), Unterbringung der Dachholme beim Cabrio usw. empfinde ich als reine Katastrophe.
Der 453er hat auch nicht mehr wirklich was mit der einstigen "Smart Idee" (450er) zu tun, dazu ist die Kiste unverschämt teuer geworden (günstig war Smart aber noch nie).
Gruß Ingo
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19 Antworten
Ich habe vor längerer Zeit die 90 PS Version und kürzlich den BRABUS gefahren und obwohl ich bereits von ersterer sehr angetan war, ist der Sprung zum BRABUS gewaltig und weit größer als die reinen Fahrdaten erwarten lassen. Der Antritt ist im unteren Bereich (Stadtgeschwindigkeiten) geradezu giftig, die Lenkung spürbar direkter, das DKG superschnell und das Fahrwerk deutlich sportlicher, wenn auch mir immer noch zu weich, dafür mit reichlich Restkomfort gesegnet. Die Xclusive Sportsitze in Leder sind innerhalb des smart Programms eine Klasse für sich. Wermutstropfen war der Verbrauch von 8,5 bei gemischter Landstraßenfahrt und etwas Stadtverkehr. Das Cabrio (für mich ein optisches No Go) bietet in den verschiedenen Dachstellungen angenehm dosierte Frischluftmengen.
Für mich insgesamt eine äußerst positive Begegnung und als "Sportwagen für die Stadt" (Werbeslogan) sicher ein Vergnügen.
Beachtenswert auch die ähnlich lautende, für smart Fahrzeuge überhaupt nicht selbstverständliche durchweg positive Presse, insbesondere was den Fahrspaß betrifft!
Zitat:
@Braberry schrieb am 6. September 2016 um 21:33:03 Uhr:
Der Antritt ist im unteren Bereich (Stadtgeschwindigkeiten) geradezu giftig
Haben wir wirklich beide eine Brabus bewegt? Das Ding ist untenrum alles andere als giftig, eher zögerlich. Erst ab 3000-4000 Umdrehungen kommt Leben in die Bude. Dies bestätigte mir auch ein Brabus Mitarbeiter.
Ab Stillstand bis 20 KM/H geht quasi nichts.
Du
Zitat:
@BiZzzi schrieb am 6. September 2016 um 23:18:29 Uhr:
Erst ab 3000-4000 Umdrehungen kommt Leben in die Bude. Dies bestätigte mir auch ein Brabus Mitarbeiter.
Schon bei 2.000 U/min liegt das maximale Drehmoment an. Dies bestätigte mir auch ein BRABUS Prospekt.
Meine Erfahrungen bei der Probefahrt lag irgend wie zwischen euren, von der Ampel weg gab es erst eine mini kleine Gedenksekunde, die ersten Meter mußte der Motor erst etwas Drehzahl aufbauen, dann ging es recht flott voran, zwar hat der Motor bei 2000U/min schon sein Drehmoment (Kraft), die Leistung (PS), kommt aber erst etwas später mit steigender Drehzahl (das ist bei meinem 451er mit 84 PS aber nicht viel anders).
Klar, son 0,9L Turbomotörchen kann man von der Charakteristik sicherlich nicht mit einem Hubraum und Leistungsstärkeren Mittelklasse "Sportwagen" vergleichen, aber lahm ist son Brabus Smart sicherlich nicht.
Und auch wenn der Brabus etwas schöner im Innenraum als die Standard Version daher kommt, wirklich wohl habe ich mich im 453er einfach nicht gefühlt, das ist Standard Kleinwagen Feeling, das ist in meinem 451er Go-Kart nicht so. Auch muß ich zB. nicht nach dem Sitzheizungsschalter blind zwischen Tür und Sitz herumtasten, mir baumelt auch kein Schlüsselbund am rechten Bein herum, Strom (Handy/Navi) habe ich vorne im Armaturenbrett und nicht zwischen den Sitzlehnen wo ich erst mal eine Verlängerung bräuchte.
Dieser zerklüftete Innenraum, das Handschuhfach was kein richtiges ist, die monströse C-Säule wodurch man einen recht großen toten Winkel hat, ne das ist irgend wie nicht meins.
Auch muß ich mein linkes Bein beim Fahren nicht permanent angewinkelt halten.
Das Schlimmste beim 453er ist aber der mini Kofferraum mit noch höherer Ladekannte und der ultra dicken Heckklappe mit dem klobigen, klapprigen Monstergriff, die Plastikverkleidung hatte ich jetzt beim Schließen der Heckklappe schon bei mehreren 453ern in der Hand (Schrott ab Werk).
Zitat:
@SmartPrime schrieb am 6. September 2016 um 12:42:40 Uhr:
Für die Stadt reicht die 90 PS Variante doch völlig. Hatten den 453 als Handschalter und wurde aufgrund des lebensgefährlichen Bremsverhaltens wieder bei Mercedes hingestellt. Jetzt haben wir nen 451er Cabrio Turbo als Jahreswagen geholt. Für die Stadt ideal und ausreichend und 8.000 billiger als der 453er. Automatik muss sein, sonst bist nur am rühren, damit der 453er nicht mehr als 10 Liter in der Stadt säuft.
Mein Votum: Kauf Dir nen gebrauchten 451er Cabrio Turbo, chippe ihn wenn Dir die Leistung nicht reicht und nach zwei Jahren kannst Dir für die gesparte Kohle dann noch nen gebrauchten 453er Cabrio zusätzlich holen...die Smarts legen in den ersten 18 Monaten einen Wertverlust von 30-40% hin...
Meine Frau fährt täglich mit ihrem 453 Stadt. Verbrauch unter sieben Liter. Sie fährt nicht mit smarten Fuß!