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Slick 50 - Erfahrungsbericht - Motorschaden wahrscheinlich?
Wer hat Erfahrungen mit dem Einsatz von Slick 50 beim Mazda 626 oder überhaupt Erfahrungen.
Mfg. T. Lorenz
Beste Antwort im Thema
Im grunde ist Slick50 ein Öl mit Feststoffen. (Auch wenns PTFE ist).
Als Maschinenbau-Ing. würde ich niemals etwas mit sowas schmieren.
Die Hydrostatischen Lager im Motorblock können sich zusetzten, wenn sich die Partikel irgendwo sammeln und verbacken.
Und Wälzlager vertragen Feststoffe sowieso nicht. (80% aller Lageschäden sind auf Verschmutzung zurückzuführen.)
Bei untergeordneten, technisch groben Systemen ist das sicher einsetzbar. zB. Fahradketten oder andere offene System wie Scharniere an Scheunentüren oder ähnlich.
Für Kfz-Motoren und Getriebe.....Pfoten weg und das Geld lieber für gute (und reine) Öle ausgeben.
Grüße
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17 Antworten
Zitat:
@torsten_lorenz schrieb am 21. August 2009 um 12:20:18 Uhr:
Wer hat Erfahrungen mit dem Einsatz von Slick 50 beim Mazda 626 oder überhaupt Erfahrungen.
Mfg. T. Lorenz
Hallo Torsten,
ich fahre seit mehr als 25 Jahren "Slick 50". Jedes Auto von mir hat es sofort bekommen. Ich habe nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Man kann "Slick 50" nicht mit irgendwelchen Ölzusätzen vergleichen. Auch angebliche Tests die "Slick 50" schlecht machen wollen, stimmen so nicht !
"Slick 50" braucht eine Zeit, um eine Teflonbeschichtung auf sich bewegende Teile zu hinterlassen, also erst nach 350 - 400 km Fahrt. Mit hochwertigem Öl braucht man sich dann lange nicht um einen Ölwechsel (wenn überhaupt) zu kümmern.
LG Generlafitter
Auch wenn es für viele eine alte Kamelle ist: Mein Erfahrungsbericht mit SLICK 50
Zu beginn meiner Autozeit 1977 waren Ölzusätze ein ... Was soll das denn bringen?
Dann begann meine Langstreckenerfahrung und Auswanderung nach DK!
In einem kleinen Ort an der dänischen Westküste hatte ein Tankstellenpächter auch gleichzeitig Dänemarks wohl beste Porsche Werkstatt , um nicht zu sagen die beste Sportwagenwerkstatt DKs!
Mein Auto war 1981 ein Golf GTI. Der Werkstattbesitzer und Mechanikergott machte mich auf den Ölzusatz SLICK 50 aufmerksam. Alle Autos seiner Kunden bekamen diesen Zusatz und waren begeistert. Das ist der Grund warum in DK auch noch so viele alte Autos mit kerngesunden Motoren unterwegs sind!
Ich war immer noch skeptisch!
Ich bekam das Angebot für einen Gratisölwechsel und eine SLICK 50 Behandlung. Der Golf kam auf den Leistungsprüfstand und alle Werte wurden gespeichert. 1.6 Liter Hubraum 81 Kw ... tatsächlich vorhanden!
Nach dem Ölwechsel incl. 1,5 Liter SLICK 50 kam die erste Überraschung: Vor dem Ölwechsel bei 90 Grad Öltemperatur Leerlauf Drehzahl 850-900 RPM . Nach dem Ölwechsel bei 90 Grad Öltemperatur 1150-1200RPM.
Leerlauf heruntergedreht auf 800 RPM , sanfter weicherer Motorlauf . Danach Leistungsprüfstand 83 Kw auf der Rolle! Kraftstoffverbrauch vorher 8,5 -9 Liter , nachher 7- 7,5 Liter bei gleicher Fahrweise gemessen jeweils auf 500Km! Seit dem kommt SLICK 50 in all meine Motoren. Ford 2 Liter DOHC & 2 Liter & 2,5 Liter V6, VW DX 1,8 GTI , VW 1.6 LS, 2 X VW ASZ TDI , Audi S4 B5. Alle Motore mit mehr als 200 & 300 000Km , immer blitzblanke Zylinderköpfe & Nockentriebe , niemals tickernde Stößel oder klappernde Ventile! Zwischen den Ölwechseln kein! messbarer Ölverbrauch! Niemals ASU Probleme; mit oder ohne Kat!
Nein , ich verdiene kein Geld mit diesem Bericht! Aber das Mittel ist sein Geld wert!