Skoda Octavia RS TSI Testbericht
Hier ist ein aufschlußreicher Test zum Octavia RS TSI.
Bald folgt auch ein Vergleich mit dem Diesel.
Test Skoda Octavia RS TSI
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Hier ist ein aufschlußreicher Test zum Octavia RS TSI.
Bald folgt auch ein Vergleich mit dem Diesel.
Test Skoda Octavia RS TSI
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18 Antworten
Jetzt kommt der RS 230 und der hat die "elektrohydraulische Vorderachs-Quersperre (VAQ). Diese fortschrittliche Technologie aus dem Motorsport kommt erstmals überhaupt in einem Serienmodell der tschechischen Marke zum Einsatz (...)" Zitat aus der Skoda-Meldung
Interessanter Artikel, unterhaltsam geschrieben, danke dafür. Allerdings hätte ich mir mehr und konkretere Eindrücke zum Thema 'Fahren' gewünscht. Also Motorcharakteristik, Lenkung, Fahrverhalten... Und da ich nicht zu der von dir beschriebenen Klientel gehöre und meine Autos selbst kaufen und zahlen muss und sie auch erwas länger fahre, stehen Details bei mir hoch im Kurs. ;-)
Sehr unterstützen kann ich deine Einschätzung der Sitze, zu kurz, wenn nicht (für teures Geld) elektrisch, dann nicht vernünftig verstellbar.
Ich bin letzte Woche auch einen roten RS TSI Probegefahren, meiner hatte das challenge Paket mit Fahrprofilen und dem 'Radaugerät' für den Innenraum verbaut. Das kann man sich wirklich nur wünschen, wenn man es nicht kennt. ;-) Es wirkt einfach nur peinlich was da raus kommt, wenn man es mit echtem Ansauggeräusch eines schönen Motors vergleicht. Aber man kann es ausschalten, gut so.
Meiner hatte auch die 19" Räder, die ich aus Komfortgründen nicht nehmen würde. Umso interessanter fand ich Deine Schilderung des Abrollkomforts der 18" Räder.
Bist du mal den Leon FR oder Cupra im Vergleich gefahren? Würde mich interessieren, wie die bei dir ankamen. Besonders was das Fahrverhalten angeht, hat mich der Leon mehr überzeugt. Direkteres Einlenken, größere Neutralität, auch bei hoher Querbeschleunigung sehr gute Spurtreue... Der Octavia fährt sich dagegen etwas hölzern und unwilliger. Deine Einschätzung der sportlichen Qualitäten auch im direkten Vergleich zu deinem 3er würde mich interessieren.
Vielen Dank für Dein Feedback @AMGaida . Das mit dem größeren Augenmerk auf Lenkung, Motorcharakteristik und Fahrverhalten nehme ich sehr sehr gerne für zukünftige Berichte in meinem Blog auf. Was ich jedoch nicht tun kann, ist mit Meßwerten um mich schlagen, da ich ja kein Automagazin mit GPS Meßtechnik und Ingenieuren bin :-)
Den Leon bin ich vor einiger Zeit als FR ST einmal gefahren, aber leider nicht lange. Aber ja, ich stimme Dir zu, der ist agiler und vermittelt ein direkteres Gefühl, das ist bestimmt so beabsichtigt. Wie es sich beim Cupra verhält, kann ich leider (noch?) nicht sagen. Der von mir damals gefahrene Leon FR hatte 17-Zoll Winterräder montiert.
Hölzern trifft es beim Octavia im Vergleich ganz gut, wobei das bei einem von mir nur nach der Vorstellung gefahrenen Octavia TDI Elegance mit 17-Zöllern stärker war als jetzt beim RS, daher war ich beim RS positiv überrascht.
Auch im Vergleich zum eigenen 3er. Ich muss aber dazu sagen, dass der 3er ja ein GT ist und ich vermute mal stark, der ist ganz anders abgestimmt als der Touring und die Limousine. Ja, der 3er ist extrem spurtreu. Aber richtig sportlich ist er nicht. Die Federung ist beim xDrive GT sehr komfortabel, was aber auch dazu führt, dass er bei langsamer Fahrt auch gerne leicht wankt. Das passt nicht so recht zum "BMW-Feeling" finde ich. Da verhält er sich ganz ähnlich zum Superb Combi der vorherigen Generation, ohne aber so hölzern abzurollen.
Der GT ist also ein bequemer Reisewagen (mehr will der laute 320d auch gar nicht sein), aber kein Racer. In meinem Blog habe ich auch einen Langzeitbericht über den 320d GT geschrieben und das dort erwähnt.
Guter Punkt zum Soundmodul im Octavia :)
Danke nochmal, viele Grüße
Zitat:
@Xpoint schrieb am 19. August 2015 um 11:55:46 Uhr:
Was ich jedoch nicht tun kann, ist mit Meßwerten um mich schlagen, da ich ja kein Automagazin mit GPS Meßtechnik und Ingenieuren bin :-)
Ja klar, ich will das ganze auch gar nicht übertreiben... Messwerte kann man in der einschlägigen Fachpresse nachlesen, das interessiert mich gar nicht. :)
Zitat:
@Xpoint schrieb am 19. August 2015 um 11:55:46 Uhr:
Den Leon bin ich vor einiger Zeit als FR ST einmal gefahren, aber leider nicht lange. Aber ja, ich stimme Dir zu, der ist agiler und vermittelt ein direkteres Gefühl, das ist bestimmt so beabsichtigt. Wie es sich beim Cupra verhält, kann ich leider (noch?) nicht sagen. Der von mir damals gefahrene Leon FR hatte 17-Zoll Winterräder montiert.
Dann solltest Du mal einen SC mit 18"-Sommerrädern fahren, ein wirlich beeindruckendes Fahrgefühl und vor allem eine gut verdauliche Portion Restkomfort, bei der ich nicht mal nach dem - für den Leon wenigstens erhältlichen - dynamischen Fahrwerk greifen wollte. Vom Fahrgefühl her meine klare Nummer 1, leider aber nur hier. :(
Zitat:
@Xpoint schrieb am 19. August 2015 um 11:55:46 Uhr:
Auch im Vergleich zum eigenen 3er. Ich muss aber dazu sagen, dass der 3er ja ein GT ist und ich vermute mal stark, der ist ganz anders abgestimmt als der Touring und die Limousine. Ja, der 3er ist extrem spurtreu. Aber richtig sportlich ist er nicht. Die Federung ist beim xDrive GT sehr komfortabel, was aber auch dazu führt, dass er bei langsamer Fahrt auch gerne leicht wankt. Das passt nicht so recht zum "BMW-Feeling" finde ich.
Ahja, den GT hab ich übersehen... ja, dann lässt es sich schwer vergleichen. Ein 330i mit M-Paket wäre eher das passende Pendant. Das Auto (noch als 328i) stand bei mir lange auf der Einkaufsliste ganz oben, aber der Preisunterschied von netto rd. 16.000 Euro zu Gunsten des Octavia lassen mich sogar den Umstieg auf Frontantrieb verschmerzen. So schnell verkauft man Ideologien. ;)
Weiter so mit deinen Berichten, ich werde mir die anderen auch mal ansehen.
Viele Grüße zurück!