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Skoda Fabia 1.4 16V Bj 2003 Kein Zugriff auf die Motorelektronik
Hallo Leute,
ich hab da ein riesen Problem.
Meine Mutter hat einen Skoda Fabia 1.4 16V, 101 PS, Benzin mit dem ich jetzt auch fahre.
Vor ein paar Jahren begannen die Probleme, die Servo sponn, andauernd ging die Lampe für die Motorsteuerung an, dauerhaft probleme mit der Drosselklappe und so weiter...
So irgendwann sagte dann die Skoda Werkstatt, dass es am Kabelbaum liegen würde.
Erwähnte aber nichts davon, dass es ein bekanntes Problem sei und auch auf Kulanz gemacht werden müsse, wie ich nachher im Internet erfahren habe. Aber mein Bruder hat solange mit Skoda geredet, war ein echt langes hin und her, bis sie ihn dann doch auf Kulanz gewechselt haben.
Seitdem sind die ganzen Probleme verschwunden bis auf die Lampe für die Motorsteuerung. Aber ein neues ist aufgetaucht, keine Werkstatt kann das Auto mehr auslesen. Sie bekommen keine Verbindung. Jetzt habe ich mir aus dem Internet das AutoDia K409 gekauft. Und bin dann vorhin mal mit dem PC runter ans Auto und hab es angeschlossen. Ich habe Zugriff auf ein paar kleine Teile, bisher auf die Bremselektronik ( also ABS und ASR ) und die Zentralelektrik (Im Programm wird die als Bordnetzsteuerung bezeichnet ). Aber auf die ganzen anderen Systeme und das Hauptsystem, die Motorelektronik, weiterhin keinen Zugriff. Jetzt langsam reicht mir das echt...
ich weiß nich mehr weiter. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen. Wenn ihr Fragen habt ich versuch sie soweit wie möglich zu beantworten. Vielen Dank schonmal im Vorraus.
MfG Ghostbreaker
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26 Antworten
Hey,
hm nein tut mir leid mein Problem besteht weiterhin. Hab leider noch keine passende Lösung dafür gefunden.
Aber wenn du was rausfinden solltest wärs cool wenn dus hier posten würdest :)
Viel Glück und bis dahin,
MfG Ghostbreaker
Danke für die schnelle Antwort.
Werde dann wohl nicht drumherum kommen den Kabelbaum zu checken.
Hatte schon mehrfach Kabelbrüche an der Karre.
Geb dir Bescheid wenn ich was entdeckt hab.
MfG
Hey,
zu den Kabelbrüchen, hast du den selben Skoda?
Wenn ja wurde bei dir die Kabelbaumaktion damals durchgeführt?
MfG Ghostbreaker
Was für ne Kabelbaumaktion?
Hab schon paar mal diverse Kabel instand gesetzt, z. B. vom Generator. Der hat damals nur 9 V gebracht, der freundliche Vertragshändler hat nen neuen Generator eingebaut, der brachte aber auch nur 9V(stellte ich dann fest als die Karre am nächsten Tag nicht ansprang). Wieder zum freundlichen, erneut Generatortausch(auf Garantie), am nächsten Tag die selbe Scheiße. Ich hab dann mal selbst geprüft und einen Kabelbruch in der nähe des Anlassers/Getriebes entdeckt, diesen repariert und siehe da, 14 V. Bin dann zum Händler gefahren um meinen ursprünglichen Generator wieder zu bekommen, der war ja vermutlich nicht kaputt, war aber nix zu machen. Schöne Scheiße, hatte den neuen Generator ja beim abholen Cash bezahlt.
Dann hatte ich noch mal Probleme mit dem Kabelbaum vom Steuergerät, da hatte ich keine Signale für die Zündpule und vom Temperaturfühler, da waren Kabel oben wegoxidiert. Ich denke an dieser Stelle sollte ich mit dem Suchen beginnen, nicht das da wieder Wasser eingedrungen ist und gearbeitet hat.
Aber was wurde denn für eine Kabelbaumaktion durchgeführt?
Das klingt für mich schwer nach Wasser innerhalb der Isolierung ;)
Also das war damals ein Standardproblem. Skoda hat da total murks beim zusammenbau gemacht.
In den Kabelbaum im Skoda Fabia bis einschließlich BJ 2003 dringt durch die Isolierung Wasser ein, wodurch der wiederrum aufquilt und die Kabel enormen Schaden durch nehmen. Dadurch kommen die verschiedensten Fehler in der Elektrik zustande. Am beliebtesten dreht die Servolenkung am Rad aber auch Lambdasondenfehler und Drosselklappenfehler werden häufig angezeigt.
Bei uns wurde die Servopumpe durch eine Neue ersetzt und dennoch zeigte die Elektrik Fehler in der Servo an.
Naja aufjedenfall haben die da enormen mist bei gebaut. Es gab damals auch ne Aktion dazu die hieß Aktion 97J9. Bei der wird der Kabelstrang geöffnet und auch gleichzeitig höher gehängt. Normalerweise sollte dich dein Skodahändler auch drauf hingewiesen haben weils ne öffentliche Aktion war. (Bei uns wars genauso, uns hat auch niemand da etwas davon gesagt bis ich im Internet dadrauf gestoßen bin) Nunja bei uns wurde letztendlich der ganze Kabelbaum getauscht weil der schon total hinüber war. Man konnte die Kabel in die Hand nehmen und einfach so auseinanderziehen wie Gummi.
Der Fehler der bei mir jetzt immernoch ist, also das ich die Motorelektronik nicht auslesen kann, liegt aber glaube ich dadran, das die entweder beim Tauschen des Kabelbaums einen Draht falsch angeklemmt haben ( nur finde da erstmal den richtigen sind ja nurn paar 100 ;) ) oder der Sicherungskasten hat beim anklemmen nen knack weg bekommen. Naja werd ich die Tage irgendwann rausfinden ;)
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen :) Wenn du fragen hast steh ich dir gerne zur Verfügung :)
MfG Ghostbreaker
Solchen Murks kennt man ja vom VW-Konzern. Alles Schrott was die produzieren. Wenn ich dagegen meinen Toyota Corolla sehe, 16 Jahre und nie was dran außer Inspektionen und Bremsen. Naja.
Von der Kabelbaumaktion wußte ich bis dato nix, werde den Händler mal nach fragen. Werde diesen aber dann selbst tauschen, auf Huddel & Braddel durch schlampige VErtragswrkstattarbeit hab ich kein Bock.
MfG
Jaja so ist das ;-) Ja, das ist dann auf alle Fälle besser. Hast dun Stromlaufplan? Wenn ja könntest du mir den als Datei schicken? Mir fehlt der immernoch, deswegen kann ich auch noch nichts durchmessen.. Das wär super :)
MfG Ghostbreaker
Ich denke den bekomme ich relativ einfach.
Schick mir mal deine VIN, dann probier ich den in einem mitzubekommen
Hab ne freie Werkstatt an der Hand. Die kommen da jetzt doch dran da die Hersteller ihre Daten allen Reparaturbetrieben zugänglich machen müssen.
MfG
Okay das wäre super :) schreib dir jetzt direkt ne PN mit der Nummer ;) Danke schonmal :)
MfG Ghostbreaker
Hey ;) Nein habe ich leider nicht. Hatte bisher zeitliche Probleme mich ausgibig dadrum zu kümmern ;) Hast du mittlerweile rausgefunden was es ist?
MfG Ghostbreaker
Kabelbruch durch Korossion ausgelöst durch eindringen von Feuchtigkeit in den Kabelbaum.
Hat VW super gemacht die Öffnung des Kabelbaums nach oben zu legen und dann eine Schleife im Motorraum in der das Wasser stehen bleibt. Habe insgesamt 18 beschädigte Kabel instand gesetzt, zum Teil mußte ich 15 CM neues Kabel einlöten weil das alte Kabel vom Korossionsfraß fas komplett zersetzt war.
Ahh das kenn ich ;) Das galt bei mir unter der Kabelbaumaktion. Nur bei mir ist es warscheinlich ein falsch angeklemmter Draht beim einbau des neuen Kabelbaums damals in der Werkstatt. Werd mich demnächst mal ans durchmessen geben ;)
MfG Ghostbreaker