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SKODA Enyaq - Heckantrieb geeignet auch für Bergfahrten bzw. statt Allrad?
Hallo,
ich bin gerade dabei mir zu Überlegen den neuen Skoda Enyaq zu kaufen. Da stellt sich mir aber eine essenzielle Frage. Ich habe zur Zeit eine Allrad, da ich auf einem Berg wohne und auch beruflich des öfteren auf Bergen/Forststraßen unterwegs bin. Im Winter auch des öfteren auch auf Schneefahrbahnen unterwegs.
Der Enyaq hat ja einen Heckantrieb. Gibt es schon Erfahrungen wie sich das Auto dann für solche Fahrverhältnisse eignet oder soll ich da doch eher auf den Allrad warten?
Freue mich schon auf eure Rückmeldungen.
LG, Alex
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29 Antworten
Ich meinte damit, das du einerseits das Mehrgewicht von größeren Batterien ansprichst, andererseits dann aber auch eine SUV-Karosse durch die Gegend schaukelst. Natürlich, wenn ihr das Platzangebot genauso benötigt, dann muss es nicht der 80er sein.
Ich sehe den ID4 ebenso weniger attraktiv als den Enyaq.
Ja es gibt ja mehrere Akku Größen, meist werden dann zumindest aus aktuellen Quellen, Allrad mit RS und entsprechend Leistung und Großen Akku gekoppelt.
Dabei würden 40-50 kWh an Akku reichen genauso um die 150-200ps, bedingt durch das Gewicht, dies eben gekoppelt mit beiden Achsen angetrieben.
Vereinfacht gesagt, an jeder Achse ein E Golf oder e up Antrieb und gut.
Das sind doch Alles keine neuen Erkenntnisse, es muss Last auf die Antriebsachse. Wenn ich mit dem Frontriebler irgendwo nicht hoch komme, dreh ich um und fahr Rückwärts.
Ist natürlich keine Lösung für die Passstraße aber für irgendwelche fiesen Hofzufahrten.
Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass der ID.3 den Kona im Video abzieht. Interessanter sind Rangiervorgänge, wenn die Lenkachse die Spur nicht hält und der Heckantrieb das Auto irgendwo hinschiebt.
Ich denk da an verschneite Parallelparkplätze mit kleinem Bord zur Straßenkarte.
Leider kann man hier ja nur in die Glaskugel schauen, da das Fahrzeug selbst ja so noch nicht verfügbar ist.
Allerdings habe ich bei so gut wie jedem E-Fahrzeug-Test wo es um Traktion ging gesehen, dass da der E-Motor dem Verbrennungsmotor haushoch überlegen ist, weil die Kraftverteilung einfach viel besser und präziser geregelt werden kann.
Folglich ist es nur logisch, dass ein E-Auto bezüglich Traktion deutlich besser da steht als ein reguläres Fahrzeug mit Verbrenner (selbstverständlich, wenn man 2WD oder 4WD getrennt voneinander vergleicht).
Aber ich denke, dass der Enyaq IV 60/80 trotzdem keinen Allrad ersetzen kann.
Meine Empfehlung wäre daher einfach auf den Marktstart des IV 80X oder dem etwas leistungsfähigeren RS zu warten. Beide kommen mit AWD
Natürlich nur, wenn Allrad wirklich wichtig ist, denn sind wir ehrlich - bei den meisten Allradlern gehts ja eher um "spaß haben" als um "brauchen" ;-)
Das ist korrekt. Und ich möchte AWD auch nicht mehr missen. Es macht einfach Spaß.
Falls es der Skoda wird, wird es mein erstes Auto mit Heckantrieb aber hier an der Küste spielt das sicher keine Rolle.
Gibt es eigentlich auch Ganzjahresbereifung zu kaufen?
Ab Werk? Meines Wissens nach nein - sowas müsstest Du direkt mit dem Händler abstimmen.
Wir haben jetzt einen 60er gekauft, also rein Heckantrieb, bin aber recht zuversichtlich, damit dennoch deutlich besser im Winter zurecht zu kommen, als mit einen Frontantrieb.
Halte uns mal auf dem laufenden, wie er sich im Winter (bei Schnee) schlägt...
Werde ich, aber dafür muss ich ihn, passende Reifen und das wichtigste, winterliche Verhältnisse haben.
Thema winterreifen steht aktuell an, am liebsten wären mir 18 Zoll Felgen. Dann bleibt die Frage des Reifen, letzten Winter ist meine Frau mit dem Rapid Super mit Nokian durchgekommen. Ich habe conti, allerdings durch den Allrad nur bedingt Aussagekräftig, angeblich soll der Bridgestone 005 gut sein, früher hatte ich zumindest bei Schnee mit Bridgestone selbst auch gute Erfahrungen gemacht.
Ich persönlich schwöre auf Dunlop . Beim Enyaq jetzt sind es aber Pirelli Skorpion… mal sehen wie es sich so entwickelt mit diesen Reifen
Im Passat B8 Bereich haben die dort zum Einsatz gekommenen Pirelli nicht viel Positives an Feedback von Usern bekommen.
Aktuell schwanke ich zwischen Nokian suv4, Bridgestone 005 und conti 870P.
Ja liegt viel daran das sie nicht gerade günstig sind.Sie haben aber eine AO Kennung was mich etwas verwundert hat. Wir werden sehen….Ich selber war auf dem 4g auch nicht überzeugt von den Pirelli…
Ich fahre aktuell Pirelli PZ4 und bin sehr zufrieden. Ist aber nicht wirklich mit den SUV Eigenheiten für den Enyaq vergleichbar.
Die Pirelli haben bei Nässe trotz Allrad immer wieder für Traktionsprobleme gesorgt beim B8. Wechsel auf andere Reifen, kam dem Wechsel des Autos gleich.