SKN Chiptuning
Hallo liebe Leute,
ich überlege mir dass Chiptuning von SKN einbauen zu lassen.
Hat jemand bereits Erfahrung mit diesem Anbieter? Die Werte scheinen ja recht gut zu sein und die besten die ich bis jetzt gesehen habe für 3.0 tdi.
Wäre euch dankbar um Vorschläge und Anregungen.
Gruss Patrick
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Patrick1973
hallo leute,danke für die hinweise.
ich hab bloss gedacht wenn man dass drehmoment von 500 auf 615 nm raufschrauben kann dass man dies zumindest auf der autobahn bemerkt.
gruss patrick
Auf der SKN-Seite werden nicht ohne Grund keine technischen Daten genannt. Also neben der PS-Zahl (278( udn der Nm-Zahl (615) steht da nichts von Beschleunigung, Durchzug, Höchstgeschwindigkeit.
Abt bietet bei seiner "Power S" Variante (inkl. anderem Turbolader!!!) 310 PS und 610 Nm. Dabei steigt die Endgeschwindigkeit auf 229 km/h (in meinem Brief, 233 PS, stehen 216 km/h) und die Beschleunigung 0-100 von 8,5 auf 7,8 Sek.. Wohlgemerkt, das ist eine aufwendige Geschichte mit neuem Lader. Die reine Chip-Variante (282 PS, 580 Nm) schafft 222 km /h und 8,0 Sek.
Will meinen: Du zahlst 1250 Euro, verlierst alle Garantien und wirst immer noch von jedem Golf GT (ohne I) überholt.
Nicht umsonst gibt es RennPFERDE und SpringPFERDE. Von RennKÜHEN und SpringKÜHEN hab ich noch nichts gehört.
17 Antworten
schreib aber auch bitte hier ins forum, wenn die ersten Probleme mit der automatik oder sonstigen teilen auftreten.
das finde ich immer sehr interessant.
Natuerlich poste ich gerne meine Erfahrungen:
Ich hatte bei meinem A6 3,o quattro tiptronic 3 Jahe lang ueberhaupt
keine Probleme, warum sollte das jetzt anders sein.
Immer dieser Unterton und dieses ueberkritische Geraeusper, wenns
um Thema chippen geht.
Der, der nicht chippen will, der soll es halt lassen, der wo es machen
will, auch gut.
Man muss sich halt einfach im klaren sein, dass ein getuntes Fahrzeug
eben halt kein serienmaessigs mit Herstellergarantie ist.
Ob man chippt oder frueher konventionelles Motorentuning mit scharfen
Nockenwellen oder so ein Zeugs gemacht hat. Wenn schief ging waren
alle anderen schlauer.
Und solange es funzt sind einige halt einfach nur neidisch auf die, dies
gemacht haben........
Aber was solls, jeder nach seinem Gusto.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Q7Cruiser
Natuerlich poste ich gerne meine Erfahrungen:
Ich hatte bei meinem A6 3,o quattro tiptronic 3 Jahe lang ueberhaupt
keine Probleme, warum sollte das jetzt anders sein.Immer dieser Unterton und dieses ueberkritische Geraeusper, wenns
um Thema chippen geht.Der, der nicht chippen will, der soll es halt lassen, der wo es machen
will, auch gut.Man muss sich halt einfach im klaren sein, dass ein getuntes Fahrzeug
eben halt kein serienmaessigs mit Herstellergarantie ist.Ob man chippt oder frueher konventionelles Motorentuning mit scharfen
Nockenwellen oder so ein Zeugs gemacht hat. Wenn schief ging waren
alle anderen schlauer.Und solange es funzt sind einige halt einfach nur neidisch auf die, dies
gemacht haben........Aber was solls, jeder nach seinem Gusto.
Gruss
ich sage dir ehrlich, dass ich in meiner vergangenheit jedes auto getunt habe und daher mit bestimmtheit sagen kann, dass die kleinen eingriffe (chip tuning) am meisten probleme gemacht haben. ich hatte bei meinem alten s3 z.b. 4 mal eine kaputte kupplung, da der tuner zuviel ladedruck programmiert hatte. bei meinem golf r32 turbo hatte ich garkeine probleme obwohl ich 100% mehr leistung und noch merh drehmoment zugelegt habe.
du hast recht!
es muss nichts passieren. Aber bei einem auto, dass über 2 tonnen wiegt, kann man nicht absehen, was durch die drehmomentsteigerung passieren könnte.
grundsätzlich hängt natürlich auch alles mit deiner fahrweise ab. wenn du keine zahlreichen ampelstarts hinlegst oder in niedrigen gängen voll beschleunigst, wird es schon gehen.
also bei meinem 4.2 modifiziere ich nur die luftfilterkästen. die elektronik packe ich nicht an.
ich habe einfach schiss!