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Shell V-Power - mein erster ganz persönlicher Erfahrungsbericht
Hallo zusammen,
Vorsicht, dass wird jetzt etwas ausführlicher, aber vielleicht findet der eine oder andere ja meine ersten Erfahrungen dennoch informativ. ;)
Im Januar hatte ich euch im folgenden Thread auf das Video von JP über Ultimate Kraftstoffe berichtet.
http://www.motor-talk.de/.../...ultimate-kraftstoffe-t5923883.html?...
In diesem Thread hat octopusservice auf den "V-Power SmartDeal" hingewiesen, den er benutzt.
Vielen Dank noch mal speziell dafür an dich octopusservice. Deinetwegen bin ich nun auch dabei. ;)
Seither bin ich 2675km ausschließlich mit diesem Kraftstoff gefahren.
Im Bildanhang findet ihr einen Screenshot, zu dem ich euch noch ein/zwei ergänzende Infos geben möchte.
Seit ich meine Diva habe (September 2014) führe ich eine Excel Tabelle mit allen Kosten zu meiner Diva.
Man kann erkennen, dass ich 88 Tankfüllungen vor meinem Wechsel hatte. Bis dahin tankte ich fast nur bei einer bft Tankstelle in meinem Arbeitsort, oder bei einer Globus-Supermarkt Tankstelle. Hauptsache billig, ansonsten, was so vor die Tanköffnung kam. :rolleyes:
In 2,5 Jahren also 57203km mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,35 L/100km auf die Gesamtstrecke berechnet.
Im Januar habe ich ebenfalls diesen V-Power SmartDeal für 99 Euro/Jahr abgeschlossen, womit man zwar V-Power tankt, aber den regulären Diesel Preis bezahlt. Diese 99 Euro muss man also auch erstmal wieder rein holen. Außerdem kann man pro Monat nur 150 Liter tanken, also im Jahr 1800, aber dies genügt mir fast. Mein Frau hat nun auch noch so eine Karte für ihren GTI, mit der ich ggfs. Wechsel, aber das ist eine andere Geschichte. ;)
Wie ihr dem Bild entnehmen könnt, ist mein Verbrauch für die ersten drei Tankfüllungen (= 2675 km) signifikant gesunken. Mein Fahrprofil hat sich nicht verändert. Arbeitsweg, Einkaufen, Junior zum Sport, Familienbesuche, Ausflüge ... - also Anteile Landstraße ca. 60%, 20% AB und 20% Stadt alles unverändert.
Gestrichen habe ich Eintragungen in meiner Original-Datei, um größere Abweichungen einzelner Verbräuche zu erklären. Standheizung, längere Strecken im Tiefflug über die AB, Hängerbetrieb usw. Ein paar Dinge sind doch privat. ;)
Nun bin ich kein Traumtänzer, ich weiß auch, dass ich bestimmt auch noch mal sparsamer versuche zu fahren, aber das tat ich vorher auch schon und eine Differenz von 3x 0,7 L/100km auf den bisherigen Durchschnittsverbrauch finde ich schon mal die richtige Richtung. :)
Rechts unten in der Ecke notiere ich mir, welche Erstattung ich für den SmartDeal erhielt - Stichwort 99 Euro - und welche Mehrkosten ich trotzdem hatte, weil ich nicht beim günstigsten (= Globus) getankt habe.
Was ich abschließend noch sagen möchte. Ich betrachte das als Experiment und bin selber ganz neugierig wie sich dieser Versuch in Langzeittest entwickelt. Gleiche Tabellen führe ich auch für den GTI meiner Frau, bzw. mein Spielzeug. Auch hier bin ich natürlich vollständig umgestiegen und beobachte ebenfalls. Meine Diva ist aber unser Alltagsauto und läuft im Schnitt pro Jahr etwas über 20.000km.
Ich bilde mir ein, dass die Diva im Kaltlauf ruhiger läuft und vielleicht habe ich ja Glück und tue ihr noch nebenbei etwas Gutes in Hinblick auf reinigende Effekte. Schließlich möchte ich noch viele viele km mit ihr fahren.
Wenn ihr wollt, kann ich euch gerne immer mal wieder berichten.
Gruß
Andreas
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Vorsicht, dass wird jetzt etwas ausführlicher, aber vielleicht findet der eine oder andere ja meine ersten Erfahrungen dennoch informativ. ;)
Im Januar hatte ich euch im folgenden Thread auf das Video von JP über Ultimate Kraftstoffe berichtet.
http://www.motor-talk.de/.../...ultimate-kraftstoffe-t5923883.html?...
In diesem Thread hat octopusservice auf den "V-Power SmartDeal" hingewiesen, den er benutzt.
Vielen Dank noch mal speziell dafür an dich octopusservice. Deinetwegen bin ich nun auch dabei. ;)
Seither bin ich 2675km ausschließlich mit diesem Kraftstoff gefahren.
Im Bildanhang findet ihr einen Screenshot, zu dem ich euch noch ein/zwei ergänzende Infos geben möchte.
Seit ich meine Diva habe (September 2014) führe ich eine Excel Tabelle mit allen Kosten zu meiner Diva.
Man kann erkennen, dass ich 88 Tankfüllungen vor meinem Wechsel hatte. Bis dahin tankte ich fast nur bei einer bft Tankstelle in meinem Arbeitsort, oder bei einer Globus-Supermarkt Tankstelle. Hauptsache billig, ansonsten, was so vor die Tanköffnung kam. :rolleyes:
In 2,5 Jahren also 57203km mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,35 L/100km auf die Gesamtstrecke berechnet.
Im Januar habe ich ebenfalls diesen V-Power SmartDeal für 99 Euro/Jahr abgeschlossen, womit man zwar V-Power tankt, aber den regulären Diesel Preis bezahlt. Diese 99 Euro muss man also auch erstmal wieder rein holen. Außerdem kann man pro Monat nur 150 Liter tanken, also im Jahr 1800, aber dies genügt mir fast. Mein Frau hat nun auch noch so eine Karte für ihren GTI, mit der ich ggfs. Wechsel, aber das ist eine andere Geschichte. ;)
Wie ihr dem Bild entnehmen könnt, ist mein Verbrauch für die ersten drei Tankfüllungen (= 2675 km) signifikant gesunken. Mein Fahrprofil hat sich nicht verändert. Arbeitsweg, Einkaufen, Junior zum Sport, Familienbesuche, Ausflüge ... - also Anteile Landstraße ca. 60%, 20% AB und 20% Stadt alles unverändert.
Gestrichen habe ich Eintragungen in meiner Original-Datei, um größere Abweichungen einzelner Verbräuche zu erklären. Standheizung, längere Strecken im Tiefflug über die AB, Hängerbetrieb usw. Ein paar Dinge sind doch privat. ;)
Nun bin ich kein Traumtänzer, ich weiß auch, dass ich bestimmt auch noch mal sparsamer versuche zu fahren, aber das tat ich vorher auch schon und eine Differenz von 3x 0,7 L/100km auf den bisherigen Durchschnittsverbrauch finde ich schon mal die richtige Richtung. :)
Rechts unten in der Ecke notiere ich mir, welche Erstattung ich für den SmartDeal erhielt - Stichwort 99 Euro - und welche Mehrkosten ich trotzdem hatte, weil ich nicht beim günstigsten (= Globus) getankt habe.
Was ich abschließend noch sagen möchte. Ich betrachte das als Experiment und bin selber ganz neugierig wie sich dieser Versuch in Langzeittest entwickelt. Gleiche Tabellen führe ich auch für den GTI meiner Frau, bzw. mein Spielzeug. Auch hier bin ich natürlich vollständig umgestiegen und beobachte ebenfalls. Meine Diva ist aber unser Alltagsauto und läuft im Schnitt pro Jahr etwas über 20.000km.
Ich bilde mir ein, dass die Diva im Kaltlauf ruhiger läuft und vielleicht habe ich ja Glück und tue ihr noch nebenbei etwas Gutes in Hinblick auf reinigende Effekte. Schließlich möchte ich noch viele viele km mit ihr fahren.
Wenn ihr wollt, kann ich euch gerne immer mal wieder berichten.
Gruß
Andreas
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84 Antworten
Moin moin,
ich habe die letzten 3 Tankfüllungen auch bei Aral das Ultima 102 getankt
und der Motor läuft wesentlich ruhiger. Auch das Ansprechverhalten ist besser geworden.
Auf den Verbrauch habe ich noch nicht so geachtet.
Werde ich aber beim nächsten Tanken mal machen.
Gruß Jürgen
Zitat:
@octopusservice schrieb am 12. März 2017 um 18:02:08 Uhr:
Hier nun noch ein weiterer Tipp für dich, den ich von Zottel bekam.
Ich mische nun zu jeder Tankfüllung 250 - 300 ml 2 Taktöl bei. Habe mich für ADDINOL MZ 406 entschieden. Mein Motor klingt nicht mehr wie ein Diesel und läuft äußert ruhig und kultiviert.
Hier einmal Fakten:
Wie sieht es bei moderneren Dieselsystemen aus?
Heutige Motoren haben andere Einspritzsysteme. „Bei modernen Dieselmotoren, die mit einem Druck von 1800 bar oder mehr den Kraftstoff einspritzen, sind die Hochdruck-Einspritzpumpe sowie die relativ empfindlichen Einspritzdüsen verschleißanfällig und müssen über den Kraftstoff geschmiert werden.“, erklärt Detlef Brandenburg. „Sämtliche bewegten und druckbelasteten Teile im Kraftstoffkreislauf müssen durch den Kraftstoff geschmiert werden.“, stimmt Schmid zu. Die Zugabe von Zweitaktöl im Diesel würde die Schmierwirkung Diesels im Prinzip erhöhen.
In der Praxis sieht das Ganze jedoch anders aus. Jens Steitz gibt zu bedenken, dass aufgrund der konstruktiven Gegebenheiten und der auftretenden Systemdrücke bis 2500 bar, innerhalb der Einspritzpumpen und Injektoren, die Viskosität des Kraftstoffes eine große Rolle spielt. Zweitaktöl und Dieselkraftstoff sind zwei Stoffe, die sich in ihrer Viskosität um das Zehnfache voneinander unterscheiden. Grundsätzlich geht es dabei um die Zähigkeit des Kraftstoffs in Bezug auf die zu überwindenden Strömungswiderstände. „Speziell im Zulaufbereich innerhalb der Injektoren (A/Z-Drossel) sind die Strömungsquerschnitte sehr gering, was die Reibungswirkung des durchströmenden Mediums je nach Viskosität natürlich stark beeinflusst.“, erklärt Steitz. Je höher die Viskosität, wie es bei Öl gegenüber Diesel der Fall ist, je höher also der Verschleiß. Dazu kommt, dass Ablagerungen durch das Öl bei den, heutzutage bis auf 2-3 ?m genau ausgeführten, Hüben der Injektionskolben zu Fehlfunktionen führen.
Wenn ein Motor subjektiv "ruhiger" läuft, muss es nicht unbedingt "gesünder" sein.
Richtig, eine nie endende Diskussion, aber mich würde hier interessieren ob es weitere Phaetonauten gibt, die "Panschen".
.... ich pansche auch mit vollsynthetischem 2-Taktoel fuer Motorraeder (...nicht das fuer Rasenmaeher und andere Gartengeraete ...) MfG
Hi
aber nur mineralisches 2 Takt öl verwenden, wenn das mit Diesel vermischt wird, auf keinen Fall Synthetisches.!!!!!!!!!!!
p.s. ich Pansche auch, aber beim Sharan da nur der ein Diesel ist.
200:1 mische ich immer, soll heißen, auf 50 liter Diesel kommen 250ml 2 Taktöl.
Zitat:
@W10TDI schrieb am 13. März 2017 um 21:22:44 Uhr:
.... ich pansche auch mit vollsynthetischem 2-Taktoel fuer Motorraeder (...nicht das fuer Rasenmaeher und andere Gartengeraete ...) MfG
Hallo W10TDI,
wieviel Sorgenfreie Kilometer hat denn dein Schiffsdiesel bereits hinter sich gebracht mit der Spezialmischung? Du brauchst dir allerdings keine Gedanken um einen Partikelfilter zu machen ;)
Zitat:
@octopusservice schrieb am 14. März 2017 um 07:14:06 Uhr:
Zitat:
@W10TDI schrieb am 13. März 2017 um 21:22:44 Uhr:
.... ich pansche auch mit vollsynthetischem 2-Taktoel fuer Motorraeder (...nicht das fuer Rasenmaeher und andere Gartengeraete ...) MfG
Hallo W10TDI,
wieviel Sorgenfreie Kilometer hat denn dein Schiffsdiesel bereits hinter sich gebracht mit der Spezialmischung? Du brauchst dir allerdings keine Gedanken um einen Partikelfilter zu machen ;)
richtig, er hat nämlich keinen und daher lieber minaralischen 2Takt öl verwenden, denn der DPF veträgt kein synthetisches, das sollte man unterscheiden.
... den Tip mit dem vollsynthetischen 2Taktoel mit 250ml pro Tankfüllung habe ich von Rapacho. Man hat darauf bestanden, nur vollsynthetsches zu nehmen, da einzig dieses vollstaendig und rueckstandlos verbrennt. Es bildet darum keine Ablagerungen im Motor. Ich fahre so seit Juli 2016. Sind seitdem erst 20.000,00 km abgespult worden. Fuer mich läuft der Pumpe-duese eindeutig runder und mit weniger klick-klick Geraeuschen. Ich benutze den Wagen im Rahmen meiner beruflichen Tätigkeit, wo ich meistens einen Tank am Tag leerfahre. Heute habe ich zum Beispiel 800 km am Stück abgespult. Fuer mich also positif, ich halte euch auf dem Laufenden. MfG
Zitat:
@octopusservice schrieb am 13. März 2017 um 18:48:07 Uhr:
Richtig, eine nie endende Diskussion, aber mich würde hier interessieren ob es weitere Phaetonauten gibt, die "Panschen".
Ich pansche auch. Beim 7er ab kauf und km 104tkm bis 375tkm und die letzten 34000km mit dem P auch.
1:250 also ungefähr 330ml mineralisches Zweitakt-Öl vor jedem Tanken dazu.
Gruß Martin
Zitat:
@mondi94 schrieb am 13. März 2017 um 09:44:09 Uhr:
ich habe die letzten 3 Tankfüllungen auch bei Aral das Ultima 102 getankt
und der Motor läuft wesentlich ruhiger. Auch das Ansprechverhalten ist besser geworden.
Ich habe jetzt mal Benzin panschen probiert. Will sagen: Ich habe das Additiv "Liqui Moly 5129 Motor System Reiniger Benzin" reingekippt. Ich bin gespannt, ob ich irgendetwas bemerken werde.
MfG
Danke für eure Anteilnahme und Beiträge, lese jeden mit großem Interesse!
Zitat:
@pamic schrieb am 18. März 2017 um 17:16:51 Uhr:
Ich habe jetzt mal Benzin panschen probiert. Will sagen: Ich habe das Additiv "Liqui Moly 5129 Motor System Reiniger Benzin" reingekippt. Ich bin gespannt, ob ich irgendetwas bemerken werde.
MfG
Funktioniert auch sehr gut. Je dreckiger, alter der Motor, desto spürbarer ist die Wirkung ;)
Benutze ich auch für die Mopeds, Vergaser sowie Einspritzer
Wie gesagt habe den Unterschied nie feststellen können bei 100.000km im 3l Diesel im a6
Zitat:
@rebizzel schrieb am 19. März 2017 um 13:26:40 Uhr:
Wie gesagt habe den Unterschied nie feststellen können bei 100.000km im 3l Diesel im a6
Welchen Unterschied? Ob mit oder ohne Zweitakt-ÖL?
Ich habe eine HDP bei ca 200tkm überholen lassen und konnte man deutliche sehen, was uns die schlechte Eigenschmierung durch den steigenden Bio-Anteil des aktuellen Diesels einbringt.
Also meiner bekommt es bei jeder Tankfüllung.
Gruß M
Hier reden alle von der tollen laufkultur mit dem Zeug und gerade da konnte ich keinen Unterschied zu ohne feststellen.
Der Motor nagelte wie immer ;)