Shell V-Power Diesel

[hhkarl]

Hallo Passeratis,

ich hatte heute eine Werbebroschüre von Shell im Briefkasten. Mit jeder Menge zusätzlicher ClubSmart Punkte wird der V-Power Diesel beworben.

Mich interessiert neben dem ganzen Werbe-Gedöns vor allem eins: Bringt dieser (natürlich teurere) Diesel auch tatsächlich mehr Leistung? Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht, oder ist das ganze nur ein großer Werbe-Coup?

Gruß

hhkarl

[Antriebswelle5013]

Zitat:

Original geschrieben von Vorname

Nach der Aussage der netten Dame in der Autostadt ist der Passat nicht Bio-Diesel tauglich.

Von diesem Super-Diesel halte ich persönlich auch sehr sehr wenig. Es ist noch von keiner Quelle bestätigt worden, dass es tatsächlich was bringen würde, und selbst wenn dieser "Edel-Kraftstoff" was bringt, dann steht es in keiner Relation zum Aufpreis. Nur wenn da augenscheinlich mehr Ruß hinten rauskommt, heißt es doch nicht, dass es den Motor reinigt. Der Nobel-Diesel gehört in die gleiche Schublade wie V-Power-Benzin und Bonuspunkte der Tankstellen. Grad gestern vom sat1-Automagazin bestätigt worden.

ja, VW sagt einiges. meistens sagen die das nur und es geht trotzdem schief. die können noch soviel sagen. biodiesel ist so oder so schädlicher für den motor. das wird dir jeder kfz-mechatroniker bestätigen.

biodiesel ist aggressiv. desweiteren setzt er nur den kraftstofffilter zu - wenn nicht noch mehr.

es gibt beim diesel ohne DPF zwar spezielle RME-pakete. selbst wenn du diese hast würde ich davon abraten.

wenn du dich mit der pumpe-düse technik und den anderen komponenten von den neuen TDIs auseinandersetzt kann man sich denken warum.

ich kann dir mal eine story von 1997 nennen.

dort gab es den passat 3B TDI mit verteilerpumpe (VP37).

VW gab diesen wagen für die betankung für biodiesel frei.

BOSCH jedoch hatte nie eine freigabe für biodiesel auf diese pumpen erlassen.

sämltliche pumpen gingen also defekt.

klar ist, das VW darauß gelernt hat aber biodiesel wird dir einige kontra-punkte aufzeigen.

du hast damit nur mehr kosten am hals.

und beim RME-paket: selbst dann hat man immer noch die normalen pumpe-düse elemente. dort werden lediglich z.B. andere kraftstoffleitungen verwendet, die der aggressivität des biodiesels besser standhalten.

 

ich würds echt lassen.

es lockt zwar sehr an der tanke und so (kenne ich) aber du wirst nur mehr in der werkstatt stehen als vorher und wechselintervalle von gewissen teilen werden häuftiger.

biodiesel erhöht desweiteren die wahrscheinlichkeit, dass deine kats dicht werden und dein turbolader eher defekt gehen kann.

 

gruss

[multit]

Unsere Firma hat in einem extra Rundschreiben an die Vielfahrer darauf hingewiesen, dass wir keinen V-Power o.ä. auf Tankkarte tanken dürfen. Grund seien die höheren Kosten und im Vergleich kein oder nicht nennenswert niedrigerer Verbrauch. Man beruft sich auf die Tests bei ADAC & Co., die keinen signifikanten Vorteil sehen.

Vor dem Verbot hatte ich das natürlich auch getestet ;)

Damals hatte ich mit meinem 3BG 4Motion Variant TDI einen ca. 0,2l niedrigeren Verbrauch und subjektiv keine spürbaren Verbesserungen festgestellt. Fazit: Es lohnt sich bei diesem Preisaufschlag nicht!