Schwingungsdämpfer Kurbelwelle 2,7 Tdi

[Evolution500]

Guten Abend,

Kann mir bitte jemand sagen ob diese Riemenscheibe auch an meinem passt?
Ich habe einen 2,7 er mit Kennbuchstaben BPP.
Diese Riemenscheibe könnte ich bekommen.

059105251AP

Besten Dank für eine Antwort.

MfG Carsten

[Faltenbalg46939]

Ja richtig in Servicestellung hab ich die Geschichte durchgezogen. Es geht wohl auch so aber das möchte ich nicht machen. Allein die 8 nervigen Schrauben vom Schwingungsdämpfer passen nur auf einer Position. Auf der originalen verbauten Unterlegscheibe war ein Pfeil auf der neuen war keiner. Dieses macht doch etwas mehr Spass wenn dort Luft zum schrauben ist.

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Pitrie schrieb am 28. März 2015 um 11:26:29 Uhr:

Dann schau welchen Zahnriemen du benötigst sprich hast du noch die zusätzliche Rolle drin oder nicht.
Dadurch verkürzt sich der Keilriemen um 30mm.
Mach auch direkt den automatischen Spanner und die zwei anderen Umlenkrollen mit.
Vergiss die Wasserpumpe nicht.

Tut mir Leid wenn ich nerve, aber hier möchte ich gerne noch mal genauer nachfragen. Ist es so richtig, dass Du vorher diese zusätzliche Rolle drinnen hattest und Du sie dann "wegoptimiert" hattest + neuen Spanner + kürzeren Riemen usw.? Oder war Dein Fahrzeug schon immer mit diesem Trieb ohne dieser Rolle ausgestattet?

Ich habe auch schon kräftig zu dieser Thematik gesucht, finde aber hauptsächlich nur Threads zum Thema Riemenscheibe (auf Kurbelwelle mit Dämpfer und den Schrauben) und Generatorfreilauf. Ich suche nun aber Infos zu der Thematik, warum Audi diese eine Rolle wegoptimiert hat (samt kürzeren Riemen und vmtl. anderen Spanner). Hast Du eventl. noch mal einen Link oder so parat? Gab es dazu eine TPI oder eine Feldaktion?

Danke Dir vielmals...🙂

[Faltenbalg46939]

Hi,
Genau richtig ich hatte diese Umlenkrolle drinne und hab sie weg optimiert.
Seit dem Umbau ist ein Monat rum und 1000 km und ich kann nichts negatives feststellen.
Warum Audi das gemacht hat keine Ahnung.
Der originale Riemen ist 2690mm lang und der optimierte halt 2660mm.

TPI hab ich nicht aber hier haben einige dieses so umgerüstet.

[Faltenbalg46939]

Der automatische Spanner bleibt gleich

[a3Autofahrer]

Wahnsinn, super schnelle Antwort - besser gehts nicht! 😁

Danke sehr! 😁

[Faltenbalg46939]

Bitte schön ;-)

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Pitrie schrieb am 5. April 2015 um 00:02:05 Uhr:

Der originale Riemen ist 2690mm lang und der optimierte halt 2660mm.

Du meinst sicher 2490 mm vs. 2460 mm?

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Pitrie schrieb am 5. April 2015 um 00:06:12 Uhr:

Der automatische Spanner bleibt gleich

Finde aber zwei verschiedene Typen von INA für den 2.7 TDI beim Teile-Händler:

INA 534 0356 10

Der Händler gibt hier keine Audi TN zum Vergleich an, aber dafür VW:
VW TN: 059 145 201 D, 059 145 201 H, 059 145 201 F
ab:4F-5-000 001 und ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

INA 534 0098 10

Audi TN: 059 145 201 E
ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

Welcher wäre der Richtige für den BPP Handschalter? Habe hier leider keinen Plan.😕

Ach so, es gibt auch Spanner von Febi Bilstein. Würde aber INA vorziehen.

[Faltenbalg46939]

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 5. April 2015 um 00:34:34 Uhr:

Zitat:

@Pitrie schrieb am 5. April 2015 um 00:02:05 Uhr:

Der originale Riemen ist 2690mm lang und der optimierte halt 2660mm.

Du meinst sicher 2490 mm vs. 2460 mm?

Genau das Bier war gestern abend schuld 😁

2490mm vs. 2460mm 😉

[Faltenbalg46939]

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 5. April 2015 um 01:22:08 Uhr:

Zitat:

@Pitrie schrieb am 5. April 2015 um 00:06:12 Uhr:

Der automatische Spanner bleibt gleich

Finde aber zwei verschiedene Typen von INA für den 2.7 TDI beim Teile-Händler:

INA 534 0356 10

Der Händler gibt hier keine Audi TN zum Vergleich an, aber dafür VW:
VW TN: 059 145 201 D, 059 145 201 H, 059 145 201 F
ab:4F-5-000 001 und ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

INA 534 0098 10

Audi TN: 059 145 201 E
ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

Welcher wäre der Richtige für den BPP Handschalter? Habe hier leider keinen Plan.😕

Ach so, es gibt auch Spanner von Febi Bilstein. Würde aber INA vorziehen.

Spanner 1:

http://www.autoteile-teufel.de/.../?...

von 8E-5-400 001 bis 8E-6-252 204

Spanner 2:
http://www.autoteile-teufel.de/.../?...

von 8E-6-252 205

Jetzt muss du schauen wo du mit deiner Fahrgestellnummer stehst.
Ich hab mir einen von Gates gekauft da war auch ein INA verbaut.

Dass beide Spanner gleich sind war etwas zu voreilig. Die haben auch unterschiedliche Schrauben. M10 und M11. Ich hab mir beide beim Audi Händler bestellt und die die über war halt weggeschmissen.

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Pitrie schrieb am 5. April 2015 um 11:21:27 Uhr:

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 5. April 2015 um 01:22:08 Uhr:

Finde aber zwei verschiedene Typen von INA für den 2.7 TDI beim Teile-Händler:

INA 534 0356 10

Der Händler gibt hier keine Audi TN zum Vergleich an, aber dafür VW:
VW TN: 059 145 201 D, 059 145 201 H, 059 145 201 F
ab:4F-5-000 001 und ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

INA 534 0098 10

Audi TN: 059 145 201 E
ab: 4F-6-172 454
bis 4F-7-029 698

Welcher wäre der Richtige für den BPP Handschalter? Habe hier leider keinen Plan.😕

Ach so, es gibt auch Spanner von Febi Bilstein. Würde aber INA vorziehen.

Spanner 1:
http://www.autoteile-teufel.de/.../?...

von 8E-5-400 001 bis 8E-6-252 204

Spanner 2:
http://www.autoteile-teufel.de/.../?...

von 8E-6-252 205

Jetzt muss du schauen wo du mit deiner Fahrgestellnummer stehst.
Ich hab mir einen von Gates gekauft da war auch ein INA verbaut.

Dass beide Spanner gleich sind war etwas zu voreilig. Die haben auch unterschiedliche Schrauben. M10 und M11. Ich hab mir beide beim Audi Händler bestellt und die die über war halt weggeschmissen.

Meine Fahrgestellnummer ist: 8E-6-27... Damit ist es klar, welcher gekauft werden muss. Ich hatte schon befürchtet, dass der Spanner genau den Fahrzeugen zugeordnet werden muss, die entweder den kürzeren oder den längeren Riemen ab Werk verbaut hatten. Da aber mein Audi zwar die jüngere FIN hat, aber dennoch den langen Riemen, hat die Unterscheidung des Spanners nichts mit der Länge des Riementriebs zu tun. Somit kann ich dann den richtigen Spanner nun frohen Mutes auswählen und bestellen.

Danke auch für die Schraubensache, also M10 vs. M11.

[Faltenbalg46939]

Dann hast ja jetzt alle Infos ;-) besorg dir noch diesen riesigen Torx um den automatischen Spanner zu spannen/entspannen.

[a3Autofahrer]

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 6. April 2015 um 02:15:23 Uhr:

Meine Fahrgestellnummer ist: 8E-6-27... Da aber mein Audi zwar die jüngere FIN hat, aber dennoch den langen Riemen, hat die Unterscheidung des Spanners nichts mit der Länge des Riementriebs zu tun.

Muss das mal richtig stellen, ich kann gar nicht belegen, welche Riemenlänge in meinem Audi verbaut ist. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass der kürzere Riemen verbaut ist. 🙄😁

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Pitrie schrieb am 27. März 2015 um 21:19:41 Uhr:

059 105 251AD hab ich vor nem Monat verbaut.

059 105 251AP finde ich nur beim A6 4G

@Pitrie

Hattest Du Dir die VAG-Riemenscheibe verbaut oder die von Gates bei Teufel-Autoteile?

Ich suche mir einen Wolf in partscats, um die Teilenummern für die Befestigungsschrauben und die Ausgleichsscheibe der großen Riemenscheibe rauszufinden. Ich finds einfach nicht... Hast Du noch die TNs dafür parat?

PS: Ach ja, siehe angehängtes Bild, meintest Du die Schraube 13 oder die Schraube 14 für den Spanner, die Du beim Freundlichen besorgt hattest, wo Du dann eine wegwerfen konntest?

[Faltenbalg46939]

Hi Frank,
ich hab die von Autoteile Teufel genommen. Habe allerdings vom Freundlichen die Unterlegscheibe besorgt da ich nicht wusste ob ich überhaupt eine habe.
Teilenummern wird schwierig. Die Rechnung hab ich noch aber ich hab ja alle möglichen Schrauben bei VW neu geholt. Sei es Wasserpumpe oder Schwungscheibe usw. Mein ETKA Rechner hat leider die Hufe hochgerissen sonst hätte ich dir die rausholen können.

Schraube Nr. 14 gibt es nur in einer Ausführung. Schraube Nr. 13 gibt es in M10 und M11 aber nagel mich nicht fest. Ich habe beide geholt und die eine halt weggeschmissen.