Schubumluftsystem Wofür ist dies? Nachrüstung im TDI möglich? Bringt's was?

Audi A6 C5/4B

Ich bin zufäligerweise auf diese Seite gestossen...: http://shop.muggianu-turbo.de/index.php/schubumluftsysteme.html und soweit ich aus Foren erauszitieren kann, steht wohl durch ein solches System direkt nach dem Schalten, wieder der volle Schub/Druck am Turbo an, Ergo- kein Turboloch.
Gibt es so ein System auf für Dieselfahrzeuge, müßte es doch, haben doch auch 'nen Turbo!

Wer weiß genaues- Bitte mit Link!!!
Oder wer hat so etwas in seinem TDI verbaut? Und was mußte er noch verbauen bzw. was muß man beachten?

LG, JL

22 Antworten

Wie kann ich denne den Druck den der Lader macht messen?
Ich habe keine Wolken hinter mir. Die hatte ich damals, als WKR meinen Seat Ibiza von 110 auf 150PS gechippt hatte, allerdings hatte sich auch sofort die Kupplung verabschiedet- EGAL!

Auf jeden Fall können wir uns ja mal nebeneinander stellen und mal schauen welcher Audi der schnellere ist...

Vorher war noch ein K&N Filter drin und da war die Rußentwicklung noch schlimmer und da es ja nicht gerade gut sein soll habe ich wieder einen originalen Filter verbaut.
Wie kann man denn sonst noch die Luftzufuhr erhöhen?
Die Flügel von meinem Lader sind auch schon ordentlich abgelutscht,da der VB mit defektem Ansaugschlauch wohl schon ewig rumgefahren ist(KFZ Mech.!!!!)und wenn der seinen Dienst nicht mehr tut,kommt wohl ein etwas Größerer rein.

Zitat:

Original geschrieben von daszentrumdeswissens


Wie kann ich denne den Druck den der Lader macht messen?
Ich habe keine Wolken hinter mir. Die hatte ich damals, als WKR meinen Seat Ibiza von 110 auf 150PS gechippt hatte, allerdings hatte sich auch sofort die Kupplung verabschiedet- EGAL!

Auf jeden Fall können wir uns ja mal nebeneinander stellen und mal schauen welcher Audi der schnellere ist...

Können wir machen... nur fahr ich eher so in der 3.0 TDI Liga 😁

Im Anzug iss er lahm, wie ein V6 TDI eben aber ubenraus gehts ganz gut mit derzeitigem Setup.

Bis 250 hat er auf jeden Fall Lust. Aber da geht noch was.

Sportluftfilter brauch kein Mensch.
Original Filter, Schalldämpfer aus dem Kasten raus.
Abgasanlage "frei" und dann geht das schon.

1.9 TDI 110PS .... 150PS.... Kumpel hat einen mit 190PS. Geht auch wie irre das DIng !

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli



Zitat:

Original geschrieben von daszentrumdeswissens


Wie kann ich denne den Druck den der Lader macht messen?
Ich habe keine Wolken hinter mir. Die hatte ich damals, als WKR meinen Seat Ibiza von 110 auf 150PS gechippt hatte, allerdings hatte sich auch sofort die Kupplung verabschiedet- EGAL!

Auf jeden Fall können wir uns ja mal nebeneinander stellen und mal schauen welcher Audi der schnellere ist...

Können wir machen... nur fahr ich eher so in der 3.0 TDI Liga 😁
Im Anzug iss er lahm, wie ein V6 TDI eben aber ubenraus gehts ganz gut mit derzeitigem Setup.
Bis 250 hat er auf jeden Fall Lust. Aber da geht noch was.

Sportluftfilter brauch kein Mensch.
Original Filter, Schalldämpfer aus dem Kasten raus.
Abgasanlage "frei" und dann geht das schon.

1.9 TDI 110PS .... 150PS.... Kumpel hat einen mit 190PS. Geht auch wie irre das DIng !

Was hast du denne genau für einen Audi, ich dachte auch einen 2,5er TDI?

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Zitat:

Original geschrieben von das-weberli


Sportluftfilter brauch kein Mensch.
Original Filter, Schalldämpfer aus dem Kasten raus.
Abgasanlage "frei" und dann geht das schon.

Verdammt da hab ich aber noch verdammt viel zu tun-hab am Samstag erst neue Gewindedämpfer und die komplette Aufhängung Vorn gemacht.

Wünsch Euch noch einen schönen Abend!

Zitat:

Original geschrieben von daszentrumdeswissens


Was hast du denne genau für einen Audi, ich dachte auch einen 2,5er TDI?

Ich hab einen 3/2003er Audi A6 4B Avant Frontkratzer 2,5 TDI "BDG" 163PS

Mit Firad + 25% Düsen die eigentlich für den AKE sind (als bei mir +30%)

Das ganze am Pumpenlimit @ 54mg/h und 1,44 Bar Haltedruck. Freie Atemwege.... untenraus Drehmomentbegrenzt weil die Kupplung nich hält 😁

Geht wenn man lange Geduld hat Tacho 255 auf 235/45 ZR17

Zitat:

Original Filter, Schalldämpfer aus dem Kasten raus.

Abgasanlage "frei" und dann geht das schon.

Hat den jeder V6, egal, ob Diesel oder Benziner?

Wo sitzt der genau, wie sieht der aus? Wie kommt der raus?

Tschuldigung, wenn ich mal hier so dazwischenfrage, interessiert mich halt.

Haben nicht alle.
Iss so ne Banane im Luftfilterkastenunterteil 😉

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