Schrick Nockenwelle 268° oder dBilas Nockenwelle 268° ??
Schrick Nockenwelle 268° oder dBilas Nockenwelle 268° ??
Mal eine frage welche nockenwelle ist für mein .:
Golf III - 75PS - AAM - Bj. 1992 besser ??🙂
symetrische Sportnockenwelle dBilas 268°
NEUWare direkt vom Hersteller
ruhiges Standgas , absolut alltags und AU tauglich
Standgas wie Serie
für 4Zyl. HydroMotoren 1.6 - 2.0 827er Baureihe auch Audi 80, 90 , A3 , A4 mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereichen
Mehrleistung 15PS
auch für G60 Modelle
Daten:
- Gradzahl = 268°
- Spreizung = 110°
- Ventilhub = 11,4mm
- Hub in OT = 1,6mm
- Profil symetrisch
oder doch lieber ?? 😕
Schrick Nockenwelle
Mit diesen Nockenwellen haben Sie Drehmoment und Leistung in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen.
AU tauglich und Standgas wie Serie.
Leistungssteigerung 10-11 PS.
Nockenwellendaten:
- Gradzahl = 268°
- Spreizung = 113°
- Ventilhub = 11,2mm
- Hub in OT = 1,2mm
- Profil symetrisch
Beste Antwort im Thema
natürlich, man baut sich einen 2,0er ein und lässt dann die abgasanlage vom AAM inkl dessen krümmer dran. stimmt, wie komme ich nur auf die idee, dass das irgendwie dämlich sein könnte🙄
88 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von marcu90
Hans!!!!
Ich hoffe doch, dass du das Ironisch meinst. Wie soll er sich den einen 116 PS Motor mit den kleinen Bremsen eintragen lassen?
mein gott immer diese eintragen wem juckt das??
Das hätte er 2 monate nachher machen können
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
mein gott immer diese eintragen wem juckt das??
Kann einen Scheißegal sein, hast recht 😉
Zum GTI Motor: siehs mal so: du kanntest den Motor ja schon. Wenn du dir nen GTI Motor für 100€ holst, mit unbekannter Laufleistung und was weiß ich noch für möglichen Schäden...
Außerdem hat man dir doch schon oft genug gesagt (hast du selber anhand von vielen Tabellen ja selber festgestellt), dass der Unterschied soooo groß nun auch nicht ist.
Nun ja der themenstarter soll ich jetzt alle möglichkeiten durch den kopf gehen lassen und dann entscheiden🙂
aber wenn ich die auspuffanlage kat+hosenrohr übernehme .:
http://cgi.ebay.de/.../160521515283?...
wie funktioniert das mit der lamda ??
passt die aam-lamda im gti-kat ?? wegen den gewinde oder bleibt die an der alten stelle und im gti-kat kommt ne schraube oder so rein ??
achja was haltet ihr davon .:
in dieser reihenfolge ?
1.fächerkrümmer von ta
2.gti-kat
3. mittelschälldämpfer oder vorschaldämpfer von remus für adz/abs
4.endschalldämpfer von remus
achja hab mal was von verstellbaren nockenwellenrad gehört, was ist das genau damit soll der motor auf 1/100 einstellbar sein also sehr ruhig laufen und 4-5ps bringen habt ihr ahnung davon ??
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fächerkrümmer und dein aufgelisteter kat, das kostet alles viel zu viel kohle! Lohnt sich nicht!
Du musst bei ebay auf die lauer gehen!
Und zwar benötigst du genau diese teile, hör jetzt zu:
Golf3 GTI abgaskrümmer
Hosenrohr+kat -entweder als große einheit, oder beide getrent zum anflanschen.
Dann den PF zylinderkopf dort sollte auch die nockenwelle sein.
zur kosten:
Krümmer um die 20-30€
Hosenrohr sammt kat 50-100€
Zylinderkopf 20-100€
Restliche GT/GTI anlage für 100€
zusammen etwa 300€ und das brint dir orndlich was!
Nicht irgend welches überteuertes Fächer für 500€.
Dann die sport nockenwelle für die nächsten 300€
PS deine Lambdasonde passt wunderbar in/vor den kat! Gewinde ist das gleiche nur der kabel ist zu kurz, du musst den stecker dann mit kabelbinder an dem Motorlager befestigen un dnicht da wo sie ursprunglich befestigt war.
So habe ich das gemacht. Oder du erwischt einen kat mit sonde drinn, dann ist der kabel lang genug ...Ist derselbe stecker.
Hast du vorgeheizte Sonde?
den fächer würde ich für 50€ kriegen,
endschaldämpfer von remus hab ich schon 76mm doppelrohr
was bringt den mehr leistung fächer oder gti krümmer ??
achja mit den kopf, wie sieht das mit kopfdichtung aus ??
Geht da eine aam dichtung ?oder muss ne golf 2 gti dichtung her ..
wie siehts mit zahnriemen und steuerzeiten, zündverteiler aus ? muss ich zündverteiler, steuerzeiten oder so anders einstellen ??
Zitat:
Original geschrieben von GolfR32-Boy
was bringt den mehr leistung fächer oder gti krümmer ??
was glaubst du, wozu es auch für den gti fächerkrümmer gibt..und das dann auch die gleichen wie für die schwächeren 8V's sind?
kopf und krümmer kosten weit ü100€ ...
und ich muss allen scheiß umbauen und hier und da improvsieren ^^
dann lieber nen 90ps adz motor rein ^^
bevor ich damit anfange mit kopf, ansaugrümmer und abgaskrümmer..
golf 2 gti pf ist doch einspritzer und kein vergaser mehr
und was hattest du vor zu verbauen?
Zitat:
Original geschrieben von GolfR32-Boy
golf 2 gti pf ist doch einspritzer und kein vergaser mehr
was glaubst du, was dein AAM ist?😕
arh ihr meinte mit drosselklappe nicht einspritzer ^^
ahso
Zitat:
Original geschrieben von GolfR32-Boy
arh ihr meinte mit drosselklappe nicht einspritzer ^^
der AAM hat auch eine drosselklappe.🙄
Der AAM hat ne Mono Motronic und keine Mehrpunkteinspritzung wie der GTI , zwei unterschiedliche Einspritzungen !
was anderes hat auch niemand behauptet.