Schrick-nocke einstellen beim RP
Nabend Allseits,
Hab heute ein verstellbares NW-Rad bei meiner 292° nocke verbaut.
ISt es besser wenn dass einlassventil etwas vor Ot öffnet, oder kann es da passieren das sich kolben und ventil sich in hohen drehzahlen küssen?
Ich weiss dass es da keine Anleitung fürs einstellen gibt, nur wenn jemand da ahnung von hat und mir seagen kann, wie der RP da am besten läuft, mit welcher einstellung.
Im moment stehen die Steuerzeiten genau auf Ot.(Markierung Schwungscheibe und überschneidung 4ter zylinder)
Damit hat er ab 4500U/min richtig dampf.
Nur untenrum geht gar nichts.
Bleibt mir jetzt die Frage obs obenrum noch besser geht, oder sich die Leistung nach hinten verschiebt.
Hoffe mal ihr könnt mir damit helfen.
39 Antworten
Sachma....hab ichs überlesen oder willst du die Kiste tatsächlich nicht mehr im Strassenverkehr bewegen???
Wenn nicht dann hol dir doch nen PF/PB/PG oder wasweisich Kopf und ne gescheite Spritze oder Webers!!!!!!
Ansonsten langweilt sich die arme Nocke doch nur🙁
zunächst, wollen wir die nocke mal gescheit laufen lassen.
Das is mein altagsauto, der fährt jeden Tag Min, 150km.
Ja, aber wenn ich da so ein Aufwand betreiben muss, bau ich lieber ne zahmere nocke ein.
RP-Tuning is halt schon viel Arbeit und langsam sollte er mal vernünftig laufen.
Stellt sich mir wieder die Frage wo ich ne Schöne Nocke fürn Tassenstössel-kopf herkriege.
Hab zwar noch G-Nocken und G60 nocken on mass rumpfliegen, aber die passen doch nictht
Ich danke euch erstmal für eure Mühe und ausgiebige Beschreibung!!!
Kann die hydro-nocken denn Umschleifen lassen?
Und was für eine gradzahl sollte ich denn fahren?
ruf mal bei dBilas an und frag mal ob die dir ne Nocke umschleifen. Das kostet afaik 160€. Die alte verkaufste bei Ebay.
Wenn du obenrum die Leistung haben willst würde ich die 270er nehmen.
Was fährst du ab Fächer? Lagerschalen neu?
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Alles neu, kolbenringe, hauptlager, ventilsitze, ventile......
Ab fächer is bis zum esd nen 55mm rohr.
Da brauchste nix umschleifen lassen , Dbilas bietet passende Nocken für mech. Stößel für 228,34 € an !
Mehr wie 276° würde ich bei nem Alltagswagen nicht verbauen !
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
er will ja unbedingt die scharfe.
ne stumpfere wäre sicherlich besser.ja - woher den sprit für den lehrlauf nehmen.
ich habe in meinem ansaugtrakt eine 5te
düse. diese durch eine größere ersetzen?
vr6 evtl??? brauner stecker?
Ich hab deinen Rat befolgt und eine Nocke ausm EG eingebaut.
´Mein Popometer sagt aber das er im Leerlauf nicht ganz rund läuft.
HAbe die Steuerzeiten laut meinem Auge genau auf OT und die Zündung beim Abblitzen 2 daumenbreiten vor dem Pfeil auf der abdeckung.
läuft zwar mit superweichen 750-800 U/min im Stand, aber mein Popometer...
Sollte ich die nocke doch lieber was früher oder später stellen?
Hallo?😁 es nervt ich weiss😁
Hat denn keiner eine Idee oder Keine Lust mehr😎
Was erwartest du , sollte ich , könnte ich , usw. !
Geh halt da ran und versuch ein paar andere Einstellungen beim Nockenrad , dann wirste doch merken welche besser oder schlechter sind !
Ein gescheites Ergebniss bekommst du eh nur durch probieren , alles andere ist Raten !
Guten Abend!!!
Nach ein paar technischen Änderungen und etlichen Fahrten durchs Nirvana habe ichs endlich (!!!!) ganz vernünftig mit der Nocke hinbekommen.
Im stand knappe 950 U/min, voller Durchzug am gesamten Drehzahlband und lässt sich locker im 4.ten um ne Kurve schieben.
Spritverbrauch bei Stadtverkehr und gutem Bleifuss nicht über 10,5l!!!
Bei normaler Fahrweise, ohne eine Verkehrsbehinderung darzustellen, liegt der Verbrauch
bei etwa 6,5l!!!
Ich denke der Spritverbrauch spricht für sich und die Leisutng die anliegt ist für den 2er üppig!!!