Schon mal nen Dicken mit nem 2,0l Motor gesehen?
Also, heut hab ich komischerweise zum ersten mal in meinem Leben einen Dicken mit nem 2,0l-Schriftzug gesehen...gibts den wirklich oder hat der sich nur ein 2,0 Schildchen drangeklebt??? War ein facelift und hatte auch statt der beiden Endrohre nur ein leicht ovales Endrohr hinten "rausschauen"...!
Is mir gleich aufggefallen, aber hab vorher wirklich noch nie einen gesehen...was fällt euch dazu ein??
Wünsch euch nen schönen abend...
Gruß, Dirk
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Autopfand Coeln
Bei manchem soll es für V6 bzw. V8 und neuem Fernseher reichen, man muss nicht immer Kompromisse eingehen:D
Oh Gott! Habe weder `nen 3.0er, noch `nen LCD-Plasma-Sonstwas-Fernseher :(
Zitat:
Original geschrieben von FranziskaW
Zitat:
Original geschrieben von Autopfand Coeln
Bei manchem soll es für V6 bzw. V8 und neuem Fernseher reichen, man muss nicht immer Kompromisse eingehen:D
Oh Gott! Habe weder `nen 3.0er, noch `nen LCD-Plasma-Sonstwas-Fernseher :(
Hallo Consignatia!
Schön das Du mal wieder da bist! Wo warst Du solange?
Eines noch: Der Kenner genießt und schweigt ;)
Zitat:
Original geschrieben von FranziskaW
Zitat:
Original geschrieben von Autopfand Coeln
Bei manchem soll es für V6 bzw. V8 und neuem Fernseher reichen, man muss nicht immer Kompromisse eingehen:D
Oh Gott! Habe weder `nen 3.0er, noch `nen LCD-Plasma-Sonstwas-Fernseher :(
Um Himmels Willen!:eek::D
Zitat:
Original geschrieben von Autopfand Coeln
.
Komisch: Dieses Posting von Dir hat genausoviel Inhalt, wie die anderen mit Buchstaben auch!
Typisch Frau - immer das letzte Wort haben wollen:D
Hallo,
ich stimme A6avant27T zu, denn so eine Autogasanlage ist schon was feines. Ich habe eine Reichweite von 600km, das müsste doch reichen. Tankstellen gibt es auch genug. Und der Antriebskomfort eines 6Zylinders ist auch nicht zu verachten.
Hatte vorher den 2,5TDITT als Groschengrab und Brullhans, danach den 1,8T auch zu laut bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich muss dazu sagen das ich sehr viel Langstrecke fahre und öffters die 200 überschreite. Nur mag das meine Frau nicht und habe daher den 2,8er gekauft, der ist wesentlich leiser und es fällt nicht mehr so auf. Bezahlbar ist das ganze auch noch, wenn es bei den 0,60cent/Liter bleibt. Es rechnet sich halt nicht für einen Rentner mit 5tkm/Jahr.
Aber mit einem 2,0 hätte ich diesen Wagen nie genommen, dass ist so wie bei Daimler einen 200er 75PS Diesel natürlich ohne Typenschild, aber es soll Leute geben die benötigen keinen Fahrspaß die sehen das ganz rationell. Leider bin ich nicht so sonst könnte ich auch ein paar Euro sparen.
Zitat:
Original geschrieben von FranziskaW
Hallo Consignatia!
Schön das Du mal wieder da bist! Wo warst Du solange?
Eines noch: Der Kenner genießt und schweigt ;)
Hallo Franzi, ;)
war die letzten Wochen viel unterwegs. Bin meiner neuen Tätigkeit als Konsul nachgegangen.
Viele Grüße an Dich!
Nach dem Lesen dieses Treads frage ich mich, ob ich meinen A6 2,7T nicht besser verkaufe. Man läuft ja Gefahr, als kleingeistige, psychisch deformierte Kompensationsnatur angesehen zu werden, die keine anderen Werte im Leben kennt, als den A6 oder einen Plasmafernseher.
Sind wirklich alle A6 Fahrer so unterbelichtet?
Im W210-Forum habe ich so einen Schwachsinn nie gelessen.
Trotzdem Grüße an die hoffentlich vorhandenen normalen A6-Fahrer..
ww_hainchen
ich denk schon, dass die meisten A6-Fahrer normal (was ist denn das eigentlich) sind.
Aber ein 2.0 mit Multitronik (das hatten wohl einige von den 2.ern) wär´ auch für mich ein schönes Auto.
Wenn der Bär mit 2.4er nicht deutlich billiger in der Anschaffung gewesen wäre, hätte ich auch einen 1.8T oder 2.0 genommen.
Wirklich falsch ist m.E. nur der normale 1.8er im A6. Nicht, weil man damit nicht schnell ist, sondern weil Fahrzeuggewicht und der für den Motor technisch und wirtschaftlich optimale Betriebsbereich nicht zusammenpassen.
Das erwähnte Rentnerauto mit BJ99 und 7Tkm wäre sicher ein guter Kauf :) - ernst gemeint!
Zitat:
Original geschrieben von Megaquack
Wirklich falsch ist m.E. nur der normale 1.8er im A6. Nicht, weil man damit nicht schnell ist, sondern weil Fahrzeuggewicht und der für den Motor technisch und wirtschaftlich optimale Betriebsbereich nicht zusammenpassen.
Wenn man über alle Fahrzeugklassen hinweg sieht, stellt sich die Frage: Wieso gilt ein A6 1,8 mit 125 PS als untermotorisiert, ein ebenso schwerer VW Sharan mit 90 PS hingegen nicht? Wieso beginnt beim A6 der Diesel erst bei 130 PS, beim Sharan gilt diese Motorisierung jedoch als "top-of-the-line"? Kann man dies einem Unparteiischen vernünftig erklären?
Zitat:
Original geschrieben von ww_hainchen
Nach dem Lesen dieses Treads frage ich mich, ob ich meinen A6 2,7T nicht besser verkaufe. Man läuft ja Gefahr, als kleingeistige, psychisch deformierte Kompensationsnatur angesehen zu werden, die keine anderen Werte im Leben kennt, als den A6 oder einen Plasmafernseher....
Ja deshalb fahre ich V8 und der Klang des Motors entschuldigt alles und wenn der Kommt dann fahren nicht mehr viele davon :D.
Man muss halt auch ein wenig Freak sein um so ein Auto zu fahren. Aber ich muss zugeben ich bin durch die Frau zu diesem Audi gekommen, ich hätte gerne eine andere Marke gehabt. Jetzt muss ich zugeben, dass es schon sehr lustig ist einen V8 zu fahren und es liegen Welten zwischen den 4 Zylinder und dem 8 Zylinder. Ich muss aber sagen, dass der Verbrauch bei unserm alten A4 1.8T quatto auch auf 12 Liter lag :D, Turbofahren ist auch lustig :D.
Zitat:
Original geschrieben von ww_hainchen
Wenn man über alle Fahrzeugklassen hinweg sieht, stellt sich die Frage: Wieso gilt ein A6 1,8 mit 125 PS als untermotorisiert, ein ebenso schwerer VW Sharan mit 90 PS hingegen nicht?
Wer behauptet das Gegenteil, ich finde auch, dass diese Mulitvans zu schwach sind für ihr Gewicht und das bei denen nichts weitergeht :cool:
Viele Grüße
René
PS.: Ich möchte gar :) keinen Flach-Fernseher haben