Schluss aus vorbei.....
So das wars nun entgültig mit meinem TT !
Nix mehr mit meinen Plänen usw usw
Bin gerade von der Arbeit heimgefahren....im 2ten gut beschleunigt , wollte gerade die Kupplung treten ,oder hab sie glaub ich sogar gerade getreten! ....und dann aufeinmal einen Ruck ,und dann aus!
Bin gerade noch bis zur Garage gekommen, aus dem Auspuff kam Rauch ,oder eher Wasserdampf oder so...
Im Kühlmittelbehälter ist der Flüsigkeitsstand bis fast auf minimum gesunken!
Starten hat er sich nicht mehr lassen !
Zahnriemen ist noch ganz!
Ich denke mal dass mir irgendwas gebrochen ist ( Pleuel ,oder so)
Naja ich glaub das wars entgültig mit dem TT
Aber ich wollte halt nicht einsehen ,dass 300 PS für nen ehemals 180 PS Motor einfach zu viel sind!
gute Nacht dann mal 🙁
88 Antworten
wenn der Block nen Riss hat, hast´e verloren, aber davon gehen wir esrtmal nicht aus
ja kannn alles sein......aber auf K03 rüst ich nimma zurück!!😛
Das wäre ja mal ein Initialprojekt für einen kleineren Adressatenkreis: K03-Umbau für GT28RS-Motoren. Mit bebilderter Umbauanleitung bitte! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Flo_BS
Das wäre ja mal ein Initialprojekt für einen kleineren Adressatenkreis:
Du studierst zu viel😁
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Zitat:
Original geschrieben von Flo_BS
Viertakter zünden nur bei jedem zweiten Takt
Sie zünden bei jedem vierten Takt. Deshalb heißen sie Viertakter. So gut wie Du dachtest, bist Du also gar nicht 😉
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Sie zünden bei jedem vierten Takt. Deshalb heißen sie Viertakter. So gut wie Du dachtest, bist Du also gar nicht 😉
Ich schmeiß mich weg....
hier wird über SUV und LMM gefachsimpelt, aber bei 8 Klasse Physik hapert es an der Konzentration 😁
Heiko
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Sie zünden bei jedem vierten Takt. Deshalb heißen sie Viertakter. So gut wie Du dachtest, bist Du also gar nicht 😉
Na, zumindest besser als andere. Ausserdem war es gestern schon spät! KLugscheißer! 😁
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Sie zünden bei jedem vierten Takt. Deshalb heißen sie Viertakter. So gut wie Du dachtest, bist Du also gar nicht 😉
Naja das ist ja wohl mal scharf oder.....
1.Takt: Ansaugen
2.Takt: Verdichten
3.Takt: Arbeiten
4.Takt: Aussstoßen
Zünden: Unmittelbar vor beendung des 2ten TAKTES!😁😁
und wie ist das jetzt bei meinem Pseudo - V6 aus,
wie ist da die Reihenfolge der Zündungen, arbeiten da 2 Zylinder parallel, oder wird das richtig schön geteilt:
4 Zylinder alle 180 Grad der Kurbelwelle eine Zündung
6 Zylinder alle 120 Grad eine Zündung ????
Nur zur Sicherheit: 4 Takte habe ich auch, das weiß ich !!! 😉
HEiko
Zitat:
Original geschrieben von Alex TT 225PS
Naja das ist ja wohl mal scharf oder.....
1.Takt: Ansaugen
2.Takt: Verdichten
3.Takt: Arbeiten
4.Takt: AussstoßenZünden: Unmittelbar vor beendung des 2ten TAKTES!😁😁
Wusste ich doch, dass da etwas nicht passt!!!! HEHE! 😁
Bin ich doch so gut wie ich dachte!
😉
ich sach besser gar nix mehr, kann alles gegen mich verwendet werden😁
Zitat:
Original geschrieben von Flo_BS
Wusste ich doch, dass da etwas nicht passt!!!! HEHE! 😁
Bin ich doch so gut wie ich dachte!😉
Nur dass Du nicht gesagt hast "nach dem zweiten Takt", sondern "jeden 2. Takt". Also quasi auch nach dem vierten.
Nach dem wir nun jedes Wort auf die Goldwaage gelegt haben, steht eindeutig fest, dass ich der Tollste bin 🙂
PS: Kann mir einer mit Binomischen Formeln weiterhelfen?
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Nur dass Du nicht gesagt hast "nach dem zweiten Takt", sondern "jeden 2. Takt". Also quasi auch nach dem vierten.
Nach dem wir nun jedes Wort auf die Goldwaage gelegt haben, steht eindeutig fest, dass ich der Tollste bin 🙂PS: Kann mir einer mit Binomischen Formeln weiterhelfen?
LOL Binomische Formeln! Ist doch easy! Wie war das? Du bist der Tollste? 😁
Zitat:
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PS: Kann mir einer mit Binomischen Formeln weiterhelfen?
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Nicht dein Ernst , oder ??? 😁 😁
Nee, war ein Spaß. In der 8. Klasse hab ich noch ganz gut aufgepasst 🙂