schlupf bei S3

[Antriebswelle3784]

habe beim Beschleinigen hin und wieder ein krzen Schlupf. Kann dann aber wieder voll durchbeschleunigen ohne Probleme. Schon mal einer was in der Art gehabt??

[Folki]

Zitat:

Original geschrieben von Primotenente

Besser als das alte System mit Visco-Kupplung ist diese Lösung ohne Frage.

Stimmt, jetzt wo du es erwähnst...beim Lamborghini ist es die Visco-Kuppulung!

Sorry

[Spurverbreiterung2626]

Zitat:

Original geschrieben von firefighter82

Da gibts auch eine Technik, damit Du immer Allrad fahren kannst.

Heisst Sperrdex und kommt von der Fa. Sperrer aus A.

www.sperrer.at

Ist lediglich ein anderes Haldexsteuergerät.

MTM bietet ein ähnliches Produkt an.

http://www.mtm-online.de

Gruß
Andreas

Bei MTM find ich aber für den 8L nirgends so ein Lösung, für den Golf IV TDI 4motion genauso wenig 🙁. Bin aber an Erfahrungsberichten mit einer solchen Lösung interessiert. Hat irgend jemand die Sperrer Lösung verbaut und schon ein paar Langzeiterfahrungen damit gesammelt?

Würde einen zumindest schon mal in die Richung "richtigen" quattro bringen 😉

[Faltenbalg8237]

Ich besorge mir die Infos mein Kumpel hat da voll denn Durchblick .

Wie schon erwähnt der Baut gerade ein VR6 Turbo Golf 3 mit Haldex und Eigenbau Steuergerät für Haldex.

[Spannungsprüfer2614]

Zitat:

Bei MTM find ich aber für den 8L nirgends so ein Lösung, für den Golf IV TDI 4motion genauso wenig . Bin aber an Erfahrungsberichten mit einer solchen Lösung interessiert. Hat irgend jemand die Sperrer Lösung verbaut und schon ein paar Langzeiterfahrungen damit gesammelt?

Würde einen zumindest schon mal in die Richung "richtigen" quattro bringen

Doch ist bissel versteckt.

Du musst unter Produkte -> Performanceteile -> Fahrwerk -> Interaktive, fahrdynamische Regelung

Aber 1450.- wär mir sowas nicht wert. Ich wohn im Schwarzwald und ich hatte noch nie Probleme mit der Haldex.

Gruß
Andreas

[Spurverbreiterung2626]

Kann es sein, dass die Sperrer und die MTM Lösung im Geheimen vom selben Hersteller kommen? 😉 Sogar die Beschreibung ist fast identisch, nur das MTM 200 Euro mehr will. Man müßte sowas eigentlich mal auf nem großen Parkplatz oder Testgelände Probefahren um zu schauen, ob die Investition lohnt, im offenen Straßenverkehr wohl eher nicht, oder?

BTW leicht ot: Gibt es ein gute Infoseite rund um den S3? Der 8L würde mich schon reizen und gut erhaltene, nicht getunte Exemplare bekommt man bei Mobile für unter 20k, das wär nen Ziel 😉