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Schleifen vorne Rechts
Moin,
Ich habe meinen Golf 4 35 mm tiefergelegt und gleichzeitig vorne neue Stoßdämpfer von Sachs eingebaut. Nun habe ich folgendes Problem. Wenn ich an einem leichten Hang stehe und rückwärts zurück fahre und gleichzeitig links einlenke schleift mein Rad im Radkasten vorne rechts. Ich kann denn bei eingelenkter Lenkung aussteigen und die Feder ist total zusammen gedrückt und das Auto vorne rechts extrem tief. Erst wenn ich gerade Lenke und los fahre richtet sich das Auto wieder aus. Wenn auf dem Beifahrer sitz jemand mit fährt und ich leicht in eine Linkskurve fahre schleift der Reifen auch manchmal schon am Radkasten. Bin für jeden Rat dankbar.
MfG Nick
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23 Antworten
Meiner war gut 70mm tiefer mit dem Gewinde damals alles mit Original Stabi samt Knochen und es gab 0,0 probleme
Ich konnte das Problem noch nicht beheben.
Ich hatte das rechte Domlager gegen ein neues getauscht.
Tatsächlich war die Mutter für das Lager so locker, das ich die mit 2 Fingern gemütlich abschrauben konnte.
Nach der ersten Probefahrt direkt festgestellt, das es immer noch dröhnt und brummt, beim links Lenken.
An der Antriebswelle sind keine Schleifspuren zu sehen.
Wenn ich die Kupplung beim links Lenken trete, hört das Schleifen auf.
Ich glaube langsam, das jemand das Radlager falsch eingebaut hat, und die Welle in der Nabe das Geräusch verursacht, sobald die Fliehkräfte vom Linkslenken, arbeiten.
Ich werde wohl eine neue Nabe mit eingebautem Radlager (150€) bestellen.
Anders weiß ich mir nicht mehr zu helfen.
MfG
Zitat:
@Greg202 schrieb am 22. Dezember 2023 um 16:41:59 Uhr:
Hallo,
der Beitrag ist zwar schon älter, aber ich habe genau das selbe Problem.
Und wurde leider wieder nicht aufgelöst!
Sorry, dass ich deinen Beitrag missbrauche.
@Greg202
Verbaue ruhig ein neues Radlager es wird dir nichts bringen da es ja laut deiner Aussage eine Veränderung bringt wenn du die Kupplung trittst! Mein Tip ist du hast die falsche Antriebswelle drin die ist zu lang und wird in Rechtskurven unter Druck gesetzt durch treten der Kupplung trennst du den resoraum und somit hörst du es nicht mehr
Ich habe den Wagen mit dem Problem günstig bekommen.
Ich dachte die rechte Antriebswelle ist kaputt. Deshalb habe ich diese hier gekauft und verbaut.
https://www.ebay.de/itm/193639750779
Habe beim Hertsteller auf der Seite geschaut. Da wird diese als passend angegeben
Problem ist nicht verschwunden.
Beide Querlenker habe ich auch getauscht.
Jetzt bin ich ratlos. Ja, vlt ist die Welle wirklich zu lang
Wenn man einmal damit zu tun hat ist das leider ausprobieren bis es wieder passt! Kommt immer wieder vor weil die Leute die günstigen komplett Antriebswellen verbauen anstatt die Gelenke zu tauschen! Am besten ne Verwertung suchen und mit der aushandeln das du mal unterschiedliche ausprobierst und am Ende halt 1 kaufst bzw eine kaufst die aber sollte es nicht passen tauschen kannst
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 7. April 2024 um 21:40:04 Uhr:
Wenn man einmal damit zu tun hat ist das leider ausprobieren bis es wieder passt! Kommt immer wieder vor weil die Leute die günstigen komplett Antriebswellen verbauen anstatt die Gelenke zu tauschen! Am besten ne Verwertung suchen und mit der aushandeln das du mal unterschiedliche ausprobierst und am Ende halt 1 kaufst bzw eine kaufst die aber sollte es nicht passen tauschen kannst
Das klingt nach einem Plan
Habe gelesen, das es um 1cm gekürzte Antriebswellen gibt.
Weil einige Golf 4 Modelle das Problem mit Schleifgeräuschen nach dem Tieferlegen haben.
Nach dem ich die Querlenker erneuert habe, hat sich etwas verändert.
Ich kann seit dem etwas weiter links einschlagen, bis das Geräusch wieder anfängt.
Ich versuche mal, das Traggelenk soweit nach außen zu ziehen, wie möglich.
Ist vlt am einfachsten, so eine Welle zu bestellen
https://epytec.de/...toledo-skoda-octavia-gelenksatz-achsgelenk-apa105
Ich habe mit nicht original Wellen keine guten Erfahrungen und es gibt genügend Threads hier die ähnliches Berichten. Aber jedem das seine wer Probleme wünscht baut sowas ein. Ansonsten sollte man herausfinden was original verbaut ist/war. Man braucht nie andere Wellen nur die richtigen originalen! Wer was anderes denkt hat die Mechanik nicht verstanden