Schaltverhalten/Drehzahl bzgl. TT5
Hallo,
hab eine kurze Frage, mir kommt was vielleicht "anders" vor als es gehört, weiß es aber nicht - bitte hier deshalb um eine kurze Info: A6 4B Quattro Avant 01/2000, 2,5TDI 132 KW AKE mit TT5, 184tkm.
Wenn ich bei 80 km/h konstant fahre, gehe dann vom Gas, dann fällt die Drehzal von z.B. 1800rpm kurz um 50rpm runter, geht dann aber sofort im Schubbetrieb wieder auf ca. 1800. Gebe ich dann wieder Gas so geht sie kurz hoch auf über 1800rpm und dann nimmt das Auto eine Tick drunter sofort auch das Gas an. Also der Drehzahlmesser fällt erst beim Gas wegnehmen kurz unter die eigentliche Drehzahl, als würde er meinen dass der Schubbetrieb nicht gebraucht wird - aber umgehend geht er wieder hoch weil ja doch der Schubbetrieb benötigt wird.
Habt ihr das auch?? Sehr minimal, stört auch nicht - aber ist mir genauso aufgefallen wieder die Wandlerüberbrückung vom 2ten auf den 3ten Gang.
Und, wenn ich von einer Bundesstraße abbiege und lasse ausrollen, gehe dann bei 60 wieder aufs Gas, da ich bereits abgebogen bin, so schnellt die Dregzahl erst hoch, und bei 2500oder so schaltet er gleich in den 4. Gang. Den hätte er aber von anfang an bei dieser Gewschwindigkeit einlegen können - ganz egal wie sanft ich das Gas streichel. Beim wieder Gasgeben nach dem Abbiegen kommt er meist mit dem kleineren Gang der eigentlich "nötig" wäre.
Wäre sehr froh um Eure Erfahrungen, bitte einfach mal angeben 🙂
Ich danke euch,
Grüße
Michael
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
doch, ganz sicher sogar .... hier ein fotos von den Amaturen (man beachte im Display "PRND432"😉
http://ventax.at/daniel/Meine%20Autos/AUDI%20A6%20-%20Innen%20(1).JPGund hier noch ein foto ausn netz, aber genauso schauts bei mir auch aus
http://www.motor-talk.de/data/galleries/745418/37813/bild-1388.JPGund meiner is ein 4.2 V8 vfl .... anscheinend wirklich erst beim facelift umgestellt!
und was kann das "s", dass ich nicht habe?
Im "S" fährt er sich einfach etwas giftiger...der Motor dreht höher...einfach der Sportmodus...
Was du machen könntest...lass dir beim 🙂 oder in einer Werkstatt das DSP also diese Lernfunktion ausschalten oder wegprogrammieren und probier es mal so. Du wirst überrascht sein wie der Wagen jetzt schaltet. Nicht mehr so
träge, viel Schaltfreudiger und schaltet auch schneller und wenn er in einem hohen Gang bei nierdriger Drehzahl bist und aufs Gas gehst schaltet er sofort und nicht so lahm wie vorher...
Schau mal hier: http://www.motor-talk.de/.../...rung-dsp-ausschalten-t1889938.html?...
Dann muss ich nicht nochmal alles schreiben 😉
Hallo an euch,
vielen Dank, dann bin ich beruhigt dass diese kleinen Schwankungen beim Gasgeben und -nehmen normal und gewollt sind, sah nur etwas komisch aus - als würde er hochdrehen wollen und merkt dann "ah, da ist ja der Gang noch da, erstmal diesen ausdrehen" oder so 🙂
Denke aber ihr habt gemerkt was ich euch fragen wollte 🙂 Wunderte mich nur über diese doch etwas unruhige Drehzahlnadel wenn man so ein wenig gas gibt und dann wieder wegnimmt...
Und das alles merke ich nach fast einem Jahr mit dem Auto 🙂
Vielen Dank und Grüße
Michael
PS: Hab auch PRND432 mit seitlicher TT-Gasse bei D, 2,5TDI Quattro aus 2000
he.... du fährst automatik ..... augen weg vom drehzahlmesser😁😁😁
was kostet das DSP deaktivieren? und kann mans auch wieder ohne probleme aktivieren, wenn mans doch will`?
und wer is "der freundlcihe"?
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Zitat:
Original geschrieben von pyro_the_man
was kostet das DSP deaktivieren? und kann mans auch wieder ohne probleme aktivieren, wenn mans doch will`?und wer is "der freundlcihe"?
Na, dass Dekativieren des DSP sollte ein 🙂 für ein paar € oder sogar umsonst machen - wenn Du den Wagen von Ihm hast. Ansonsten rechne mal mit 15-25 €.
Der "freundliche" ist der Händler oder die Werkstatt die normalerweise nur Dein "bestes" will ( Dein Geld) 😁
ok, das is leistbar *g*
und auch ohne "nebenwirkungen" wieder rückgängig zu machen?
@freundlicher: hab das jetzt schon öfters gelesen ... dacht das gilt nur für eine spezielle Kette (ATU, etc...) oder für audi- betriebe .... danke für die aufklärung 😉
Klar, kannst einfach wieder reinprogrammieren, gibt keine Probleme...
Ich find es ist ein riesen Unterschied zu sonst...fährt sich viel besser...aber wie gesagt, probiers einfach mal aus, wenns dir vorher besser gefallen hat, kannst es dir ja immer noch rückgängig machen lassen...
super danke, werd ich doch glatt mal ausprobieren!
Ist es normal in der Stufe "S" der 5. Gang nicht geschaltet wird?
Im N Modus schaltet meine TT5 bis in den 5. Gang, in S bleibt sie im 4. Gang und schaltet auch bei höheren Drehzahlen / Geschwindigkeiten nicht in den 5.
Ist das normal? Sportstufe eben? Oder hat meine TT5 ne Macke? Oder hab ich was in der Bedienungsanleitung übersehen?
also erstens im "N"-modus sicher nicht..... du meinst den "D"-modus.....🙂
also ich weiß nicht ich bin nocht nie so lang in "S" gefahren weil es bei mir echt mal scheiß egal ist aber wenn du in "S" fährst und schon über 3000U/min bis und dann vom gas gehst und gleichmäßig fährst sollte er schon schalten......
grüße aus BW
wie schon gesagt hab ich kein "S", aber das er in "N" bis in die 5te schaltet bezweifle ich ganz stark *lach*
meinst wohl "D", mh?
aber ich kann mir nicht vorstellen, dass er nicht schaltet ... warum auch?
erreicht dein auto im 4ten die höchstgeschwindigkeit?
haha.... ich war schneller🙂 ... hab ja auch ein RS😁
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
haha.... ich war schneller🙂 ... hab ja auch ein RS😁
nicht aufs auto komts an, sondern auf den Fahrer 😉
Also ich würd jetz mal spontan behaupten dass meiner auf "S" auch in den 5. gang schaltet...evtl. liegts daran dass es ein "S" ist!?!?!? 😁
Wenn du vom Gas gehst sollte er eigentlich trotzdem schalten...weil wenn du aufm Gas bleibst, hält er den Gang ja drin um weiter zu beschleunigen, denke er würde dann erst weit jenseits der 200-er Marke in den 5. schalten, oder?
Ja, man soll eben nichts nebenbei mal schnell tippen...aber so habt ihr mal wieder Spass gehabt:-))
In D schaltet die TT5 alle Gänge, in S nur bis in den 4.
Auch Geschwingkeiten 160km/h und höher verleiten die TT5 nicht, den 5. Gang zu benutzen.
Kann das jemand von euch bestätigen oder liegts an meiner TT5?
..wie jemand mal schrieb: "Wer Schreibfehler findet darf sie behalten"