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Saugdiesel 1,6 Riemenscheibe statt Kupplung?
Guten Morgen
ich bin im Besitz einer Weinbergspritze. Allradantrieb mit Sperre über Hydrostat. Verbaut war ein 2 Zylinder 2Takter, säuft wie ein Loch, läuft sehr unzuverlässig...
Ein anderer Motor muss her.
Ich brauche weder Leistung noch Drehzahl, aus Traktionsgründen wäre ein wenig mehr Gewicht wünschenswert.
Ich dachte der Einfachheit wegen an einen alten Diesel, VW oder Mercedes.
Zum Antrieb der Ölpumpe für den Hydrostat wird ein Keilriemen verwendet. Jetzt natürlich die Frage, gibt's ne Riemenscheibe, die ins Schwungrad (mit Anlasserzahnkranz) integriert ist?
Oder kann ich nur die Riemenscheibe vom Riementrieb verwenden?
Muss ich für das Widerlager am Anlasser ein Getriebe zersägen oder gibt's da andere Möglichkeiten?
LG Wieland
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@rigo99 schrieb am 16. Oktober 2020 um 03:29:15 Uhr:
Muss ich für das Widerlager am Anlasser ein Getriebe zersägen oder gibt's da andere Möglichkeiten?
LG Wieland
Es soll auch Anlasser mit integriertem Widerlager geben. Für meinen Motorteststand habe ich jedoch ein Getiebe zersägt.
An der Riemenscheibenseite kann man nicht viel Motorleistung abnehmen, da die Verbindung zwischen KW und Zahnriemenscheibe dort nur über die Zentralschraube zusammengepresst wird. Bei vollem Drehmoment dürfte sich das umgehend lösen, was einen Totalschaden des Motors verursacht.
Für die Kupplungsseite einen fertigen Übergang auf Riemenscheibe zu finden, dürfte schwierig sein, da wirst du etwas basteln müssen, z.B. Riemenscheibe mit der Schwungscheibe verschrauben.
DoMi
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17 Antworten
Passen die normalen dann auf den 1,6er?
Die Aufnahme an der Kurbelwelle ist eigentlich immer gleich, weil die Motoren auch längs im Audi und im Passat eingebaut waren und dort eine "normale" Kupplung drin ist.
Zitat:
@Künne schrieb am 25. Oktober 2020 um 20:22:29 Uhr:
Ich weiß jetzt nicht wie es beim Golf 2 ist. Aber beim Golf 3 sind die Schwungmassen der Diesel immer "normal" aufgebaut und nur die der kleinen Benziner sind "falsch rum"
Dann ist der 2,0 8V aber auch noch ein "kleiner" Benziner...
Ich würde eigentlich erwarten, dass zumindest der 1,9TD (ohne I) noch das 020-Getriebe hat, oder was entwickelt der für ein maximales Drehmoment?
Sogar mein 63PS 1.9er Saugdiesel im Golf 3 hatte die normale Schwung. Und ja: Der 2l 8v gehört mit zu den kleinen Benzinern. Nur 16v und VR6 sind die großen