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Sammelthread: Mögliche Codierungen mit VCDS beim Passat B8

VW Passat B8
Themenstarteram 6. Oktober 2014 um 16:44

Auch hier soll alles gesammelt werden was am "neuen B8 alles zu codieren geht.

Link zur Übersicht

Screenshot-2016-12-08-09-19-20
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 6. Oktober 2014 um 16:44

Auch hier soll alles gesammelt werden was am "neuen B8 alles zu codieren geht.

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Beim Modell 2020 hat sich anscheinend etwas geändert

Zitat:

@t1t2 schrieb am 15. September 2019 um 21:22:11 Uhr:

Beim Modell 2020 hat sich anscheinend etwas geändert

Ab dem MJ 2019/2020 wurde das Steuergerät explizit gesperrt, damit das Start-Stop-System nicht déaktiviert werden kann, um die EU6 d-Temp Zertifizierung zu erhalten...

Zitat:

@catcherberlin schrieb am 15. September 2019 um 21:42:57 Uhr:

Zitat:

@t1t2 schrieb am 15. September 2019 um 21:22:11 Uhr:

Beim Modell 2020 hat sich anscheinend etwas geändert

Ab dem MJ 2019/2020 wurde das Steuergerät explizit gesperrt, damit das Start-Stop-System nicht déaktiviert werden kann, um die EU6 d-Temp Zertifizierung zu erhalten...

Na toll . Lässt sich da denn was anderes machen ...

Memory Modul würde ich jetzt vorschlagen

Zitat:

@t1t2 schrieb am 15. Sep. 2019 um 21:7:11 Uhr:

Gibt es schon eine Lösung für das Start Stop Problem bei den neuen Modellen ?

Habe ich noch nicht getestet, habe ja auf ein aktuelles gateway umgestellt, nur Thema S/S noch nicht am Zettel gehabt zum Testen.

Zitat:

@catcherberlin schrieb am 15. September 2019 um 21:42:57 Uhr:

Zitat:

@t1t2 schrieb am 15. September 2019 um 21:22:11 Uhr:

Beim Modell 2020 hat sich anscheinend etwas geändert

Ab dem MJ 2019/2020 wurde das Steuergerät explizit gesperrt, damit das Start-Stop-System nicht déaktiviert werden kann, um die EU6 d-Temp Zertifizierung zu erhalten...

Quelle?

MJ 19 habe ich mit VCDS schon so manche StartStop deaktiviert.

Zitat:

@hadez16 schrieb am 16. September 2019 um 09:04:22 Uhr:

Zitat:

@catcherberlin schrieb am 15. September 2019 um 21:42:57 Uhr:

 

Ab dem MJ 2019/2020 wurde das Steuergerät explizit gesperrt, damit das Start-Stop-System nicht déaktiviert werden kann, um die EU6 d-Temp Zertifizierung zu erhalten...

Quelle?

MJ 19 habe ich mit VCDS schon so manche StartStop deaktiviert.

Unkorrekt ausgedrückt: meinte die, die ab 2019 Q2 bis jetzt vom Band liefen (also nur MJ 2020)

Quelle: VW

Zitat:

@catcherberlin schrieb am 16. September 2019 um 19:10:05 Uhr:

Zitat:

@hadez16 schrieb am 16. September 2019 um 09:04:22 Uhr:

 

Quelle?

MJ 19 habe ich mit VCDS schon so manche StartStop deaktiviert.

Unkorrekt ausgedrückt: meinte die, die ab 2019 Q2 bis jetzt vom Band liefen (also nur MJ 2020)

Quelle: VW

Wie hast du es gemacht . Denn rein durch die Volt Erhöhung klappt es nicht (obd11)

Zitat:

@catcherberlin schrieb am 16. September 2019 um 19:10:05 Uhr:

Zitat:

@hadez16 schrieb am 16. September 2019 um 09:04:22 Uhr:

 

Quelle?

MJ 19 habe ich mit VCDS schon so manche StartStop deaktiviert.

Unkorrekt ausgedrückt: meinte die, die ab 2019 Q2 bis jetzt vom Band liefen (also nur MJ 2020)

Quelle: VW

Das ist mir etwas zu unspezifisch.

Welche Bezeichnung hat der innere LED-Streifen beim Passat mit High LED RL?

https://images.app.goo.gl/uYNYrzstaQGmHsMA6

1.) Würde gern den inneren Streifen zum blinken erwecken. Welche Codierung müsste ich anwenden?

2.) Wie würde der äußere Streifen beim blinken an bleiben?

Der innere Streifen ist rot und somit bei und als Blinker nicht zulässig,

Abgesehen davon ist der linke und rechte Streifen nicht getrennt ansteuerbar - somit ist dein Vorhaben eh nicht umsetzbar

Zitat:

@__NEO__ schrieb am 21. September 2019 um 13:13:43 Uhr:

Der innere Streifen ist rot und somit bei und als Blinker nicht zulässig,

Das weis ich und ist das wenigste Problem.

Zitat:

@__NEO__ schrieb am 21. September 2019 um 13:13:43 Uhr:

Abgesehen davon ist der linke und rechte Streifen nicht getrennt ansteuerbar - somit ist dein Vorhaben eh nicht umsetzbar

Das kann ich widerlegen, sogar mit Foto :P

https://i.ebayimg.com/00/s/NzE1WDEwODM=/z/itQAAOSwmmRdhhKG/$_10.JPG

https://i.ebayimg.com/00/s/MTE5OVgxMzIy/z/uowAAOSwE5JdhhKJ/$_10.JPG

Der äußere Strich ist Leuchte 23 bzw. 24. Den habe ich als TFL angepasst.

Der innere müsste Leuchte 27 sein. Kann das wer bestätigen?

Gibt es zu 2.) Lösungsansätze?

Whatsapp-image-2019-09-21-at-13-58-55
Whatsapp-image-2019-09-21-at-13-58

Hab meine Unterlagen nicht zur Hand, aber was Neo meint ist glaub ich, dass die beiden inneren Leuchten ein Paar bilden und nicht getrennt angesteuert werden können. Das paßt dann z. B. beim "blinkenden Bremslicht" noch ganz gut, aber eben nicht einseitig.

https://www.youtube.com/watch?v=L8Mm0cgm5Tc

DVE hat‘s kapiert was ich meinte.

 

Die beiden inneren Balken sind nicht separat ansteuerbar, genau wie man auch die inneren Bremslichter oder RFS nicht einzeln ansteuern kann. Auch der innere Balken der C-Rückleuchten sind nicht separat von dem äusseren C ansprechbar.

 

Ich habe bei meinem das äussere C ohne die inneren Leuchten als TFL dazugenommen. Passt beim GTE besser zu den vorderen ;-)

Zitat:

@__NEO__ schrieb am 21. September 2019 um 16:32:33 Uhr:

DVE hat‘s kapiert was ich meinte.

 

Die beiden inneren Balken sind nicht separat ansteuerbar, genau wie man auch die inneren Bremslichter oder RFS nicht einzeln ansteuern kann. Auch der innere Balken der C-Rückleuchten sind nicht separat von dem äusseren C ansprechbar.

 

Ich habe bei meinem das äussere C ohne die inneren Leuchten als TFL dazugenommen. Passt beim GTE besser zu den vorderen ;-)

Um es noch besser zu verstehen: Rechte und linke Rückleuchte sind - jedenfalls bei diesen Balken - nicht einzeln ansteuerbar. Du hättest beim Blinken also quasi immer Warnblinker an. Was seperat ansteuerbar ist, ist wie auf deinen Fotos zu sehen jeweils ein Balken des Rückleuchtenteilstücks (innen oder außen). Aber wie gesagt nur zusammen mit dem Teilstück auf der anderen Seite, auch zu sehen auf deinem Foto.

 

Die „C‘s“ hinten habe ich auch zum TFL dazu, macht echt einiges her.

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