Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
4473 Antworten
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 9. Dezember 2023 um 22:41:56 Uhr:
Du weißt doch gar nicht was ich bezweckeIch habe nen Schrauber der mlr die Inspektion macht und wir haben uns geeinigt die im Frühjahr zu machen und wenn ich die Meldung einfach wegmachen könnte wäre schön wenn nicht ignoriere ich sie halt weiter aber keine Bange die regelmäßigen Wartungen bekommt der schon nur halt nicht immer exakt wenn der Bordcomputer is anordnet
Fühl dich doch nicht gleich angegriffen.
Wer sagt denn, dass ich dich meine und nicht den User über dir, dir rät einfach den Ölwechsel zu ignorieren und die Meldung zu quittieren.
Wenn dein Schrauber keinerlei Diagnose Systeme besitzt, was für einen KFZler sehr unüblich ist so würde ich doch einfach mal die Google Suche bemühen, denn das Rückstetzen geht in der Regel für beide Services auch ohne OBD Schnittstelle.
Sollte analog vieler anderer VAG Fahrzeuge funktionieren mit Hilfe der Trip 0 Taste.
YouTube ist in solchen Fällen auch eine gute Quelle.
Ist noch ein schrauber aus der Passat b5 Generation da konnte man noch ohne Tester zurücksetzen meinte er neulich aber stimmt vielleicht geht’s ja doch andererseits wäre ja besser ich lasse es erstmal und dann wenn alles gemacht wurde lasse ich bestätigen bei einem mit nem Tester dann zählt er wieder korrekt bis zur nächsten Inspektion
Und wenn er aus der Generation des 1. Passat stammt, heutzutage hat eigentlich jeder der an Autos schraubt mindestens ein solches Gerät oder schickt er alle Kunden ab B6 aufwärts fort? 😁
Genau, müssen alle wieder gehen
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Inkl. Dir
Nee ich gehe halt hin lasse die Wartung machen aber ignoriere die Meldung jetzt bis Frühjahr
Kurze Frage in die Runde zum Thema Ölverbrauch speziell beim 2.0 TDI 200PS: Habe nach etwa 8500 km in Summe bereits ca. 1,75l nachgefüllt, wie sind eure Erfahrungen?
Unser Hobel braucht ca. einen Liter auf 6.000km. Laut Freundlichem sind bei diesem Motor wohl bis zu 0,5L/100km erlaubt.
Bis jetzt hatte ich noch kein Auto, bei dem ich zwischen den Wecheselintervallen nachfüllen musste, außer es war etwas defekt. Aber es gibt wohl für alles ein ersten Mal.
Mich stört noch, dass der Wählhebel, beim Abstellen, nicht auf P springt. Leider ist das wohl gewollt. Auch stellt er den Motor ab, wenn man den Wählhebel zu früh auf D zieht, sehr kurios.
Ebenso sind Pedale und Lenkrad miserabel von den Motorvibrationen entkoppelt, vor allem im Leerlauf.
Zum Glück hat er Platz und ist bequem.
Und deswegen hast du auch das BMW Logo als Avatar weil der VW halt so mies ist…
Andere Marken (BMW?) machen das also das der beim Auto ausstellen selbst P einlegt?
Der Passat ist nicht mies, der ist super, hat viel Platz und ist bequem. Nur den Antriebsstrang kann ich mir nicht schönreden. Zumal nicht mit dem Ölverbrauch.
Und ja, andere Marken machen das, z.B. BMW. Mein Vierer springt in P, wenn ich die Fahrbereitschaft beende.
Die anderen Marken haben aber auch einen elektronischen Wahlhebel und keinen mechanischen 😉
Zitat:
@Rhinorider schrieb am 16. Januar 2024 um 22:57:16 Uhr:
Unser Hobel braucht ca. einen Liter auf 6.000km. Laut Freundlichem sind bei diesem Motor wohl bis zu 0,5L/100km erlaubt.
0,5L/100km?!
Da würde er ja eine Nebelmaschine ersetzen.
Der Verbrauch bei 1000km, da würde ich noch mitgehen. Und auch ist nicht mehr zeitgemäß.
War es vielleicht 1l auf 1000km? Sowas hatte ich mal aufgeschnappt
Ich meinte 1000km, entschuldigt bitte.
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 16. Januar 2024 um 23:24:05 Uhr:
Andere Marken (BMW?) machen das also das der beim Auto ausstellen selbst P einlegt?
Jepp. Mercedes macht daß z.B. Nettes Feature eigentlich, obwohl ich Mercedes sonst gar nicht mag.