RS3: Sammelthread für Leistungssteigerung FL und VFL
Hallo @
gibt es hier schon Besitzer die eine Leistungssteigerung für ihren Audi RS3 V8 Facelift oder TTRS (8S) Ausgangsleistung 294 KW/400PS planen?
Ich interessiere mich zurzeit für ein leichtes Tuning so ca. 470 PS ~ 500PS Drehmoment + ~ 100 +x
also nur Software .
Für mich persönlich ist wichtig das alles Regelkonform ist also mit TÜV.
Ihr könnt gerne mal was dazu schreiben würde mich interessieren.
Denke die meisten machen eh ohne TÜV!
Mein Favoriten mit TÜV wären
Es gibt auch noch genügend weitere Kandidaten mit und ohne TÜV wie
BB
MTM
Was habt ihr so für Ideen und Pläne ?
Es gibt ja gefühlt 1000 Tuner die so etwas anbieten .....
Ich bitte hier von Beiträge abzusehen wie 400 PS sollten doch wohl reichen oder dann ist die Garantie weg oder das würde ich nie machen oder .... oder .... oder 😉
Diese Aussagen bringen mich nicht weiter . Falls es das Thema für den RS3 schon geben sollte dann bitte ich um einen Hinweis - denn ich habe es unter RS3 Leistungssteigerung oder Chiptuning nicht gefunden 🙂
Beste Antwort im Thema
Kurzes Feedback zur Stage 3 von SLS
Ja es ist halt nicht alles Gold was glänzt und es treten dann auch schon mal Probleme auf die man so erstmal gar nicht auf dem Schirm hat.
Aber eines vorweg ich bin mit SLS Tuning sehr zufrieden.
Gestern war ich dort und habe die Stage 3 bekommen.
Eigentlich wollte ich ja direkt eine Stage haben die eine DP beinhaltet das war mir einfach wichtig um den Turbo vor der Hitze auch zu entlasten.
Leider kamen wir nicht direkt mit Stage 3 zusammen aus terminlichen Gründen da noch die Stage 3 in TÜV Vorbereitung war, so kam es erstmal zu Stage 2 direkt nach unserem DYNODAY
Hierzu hatte ich ja bereits einiges geschrieben. Nach der Stage 2 habe ich den Komponentenschutz ins Visier genommen. Unter anderem werden nun die Ölwechselinterwalle verkürzt von 2 auf 1 Jahr also quasi auf Festinterwall umgestellt. Auch habe ich nach längerer Recherche im Internet mich für ein anderes ÖL entschieden.
Das Longlife ÖL 5W30 habe ich verbannt dafür kommt nun ein 5W40 Addinol zum Einsatz. Möchte hier nun keine neuen Öldiskussionen anfangen. Ich für mich bin der Meinung das dies nicht die schlechteste Entscheidung ist.
Zudem werden auch die Zundkerzenintervalle mindestens halbiert. Verbaut werden dann NGK Kerzen ggf. mit einem höheren Wärmewert.
Auch ein größerer Ladeluftkühler hat seinen Platz unter der RS Haube gefunden. Der neue Ladeluftkühler hat nun mehr als doppelt so viel Volumen und ist von HPErformance. Auch hier habe ich schon etwas dazu geschrieben gehabt. LLK wurde in Verbindung mit Leistung eingetragen.
Ja nun kam Stage 3 von SLS Tuning an Bord.
Warum SLS Tuning ?
Da gibt es viele Gründe angefangen von der Nähe keine 200 km von mir. Die Kompetenz von Steffen und es gibt so gut wie keine negativen Resonanzen über SLS im Internet und das will schon etwas heißen in der heutigen Zeit wo ja schnell mal geschrieben wird das alles scheiße war wenn man mal nicht so zufrieden ist ! Das alles gut verlaufen ist schreiben die wenigsten wie gesagt bei negativen Ereignissen wird sofort in die Tastatur gehackt um denjenigen eines auszuwischen!
Für Stage 3 wurde nun eine größere Ansaugung, eigene Downpipe verbaut und 2x Katmodule 200 Zeller von HJS ! Ohne dem gibt es keinen TÜV! Apropos TÜV - das war mir wichtig deshalb ist SLS für mich auch eine TOP Adresse.
Der Aus und Einbau war etwas tricky - halt wenig Platz. Nachdem die Teile verbaut waren wurde mir noch die SLS AGA montiert um die mal hören zu können. Die AGA kam später wieder ab - aber der Klang war schon nicht übel - hat mir gut gefallen und live kommt es immer besser rüber als in einem Video. Kann man mit der Serie nicht vergleichen da mein RS sich eher blechern anhört dagegen.
Ob die noch an meinem RS kommt weiß ich noch nicht und hängt auch noch davon ab wie mir das Rasseln auf die Nerven geht. Ja das ist tatsächlich ein kleines Übel denn die 3,5Zoll DP transportiert das Wastegate Rasseln doch schon arg. Das hatte ich vorher nicht so wahrgenommen. Hier würde dann die Komplett AGA für Ruhe sorgen genauso wären die Geräusche der Klappe verschwunden.
Die Aga kostet natürlich schon einiges an Kohle und wie gesagt weiß ich noch nicht ob ich dafür bereit bin, die Zeit wird es bringen. Ansonsten kann ich noch sagen das der Klang vom RS3 sich auch verändert hat. Wenn die Klappen auf sind kommt nun doch mehr hinten raus auf dem Prüfstand hat sich das sehr böse angehört.
Mit den Leistungsdaten bin ich soweit zufrieden. Unterm Strich kamen ~ 509 PS raus und ~ 728 NM
Denke das ist ein guter Wert. Jetzt mal schauen wie es mit der Standfestigkeit aussieht. Das kann nur der Langzeittest zeigen.
Alles in Allem geht der RS3 richtig gut vorwärts. natürlich müssen nun erstmal wieder fleißig Daten im MSTG gesammelt werden. Erst nach einem erneuten Einfahren (300-500km) soll das Fahrzeug noch mal besser laufen.
Die Aussage das ein Fahrzeug nach 300-500 km Leistung verlieren soll LINK hat sich bei mir nicht bestätigt.
Ich bin mit der Stage 2 rund 2000 km gefahren und die Werte waren identisch d.h. an PS war sogar 22 PS mehr da und das Drehmoment war auf gleichem Niveau geblieben allerdings muss man fairerweise sagen es waren nicht die gleichen Bedingungen zwischen Stage2 Endmessung und Stage3 Eingangsmessung.
Zur TÜV Eintragung
Es werden 373 KW eingetragen das sind so 506-507 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Km/h.
Mit der Höchstgeschwindigkeit gibt es bei mir nun Probleme weil ich die Reifen die ich gerade fahre nicht fahren dürfte. Aber das wird jetzt noch mal geklärt mit dem TÜV und den Reifenhersteller. Mein Reifen ist zwar für 300km/h ausgelegt hat aber nur einen Tragfähigkeitsindex von 88y.
Da muss ich jetzt noch mal überlegen was ich mache. Entweder es wird eingetragen oder ich muss die Räder tauschen oder gehe auf 19 Zoll zurück und dann mit 235er reifen 91y.Das ist wie gesagt in Klärung.
Apropos Geschwindigkeit mit Stage 3, ein Kunde mit einer Limo soll wohl 326 km/h geschafft haben. Steffen meinte 315-320 sind realistisch hängt aber von einigen Faktoren ab.
Das soll es erstmal gewesen sein von meiner Seite her
Ich hoffe damit lange Spaß zu haben.
Im übrigen habe ich keine zusätzliche Tuningversicherung abgeschlossen ! Ich halte von den Versicherungen nichts und denke falls etwas passiert dann wird es schwierig werden es auf das alleinige Tuning zu schieben. Außerdem zahlt die Versicherung ja auch nur einen Teil des Schadens und das auch noch mit einer Selbstbeteiligung von daher denke ich muss man nicht haben.
Anbei noch ein paar Bilder
Neue DP mit Katmodule so wie von der AGA die natürlich nicht ausgerichtet wurde für eine Klangprobe.
Nicht zu übersehen der klobige Kat vorne an der Serien DP der direkt am Turbo sitzt.
855 Antworten
Hast du erfahrungen welche anlagen das dämpfen könnte die auch zugelassen sind. Ich bin von der schweiz und die von HGmotorsport ist soviel ich weiss hier nicht zugelassen
Zitat:
@t.kRS3 schrieb am 25. April 2019 um 18:38:20 Uhr:
Hast du erfahrungen welche anlagen das dämpfen könnte die auch zugelassen sind. Ich bin von der schweiz und die von HGmotorsport ist soviel ich weiss hier nicht zugelassen
SLS Motorsport hat da eine geile Aga die es super herausfiltert, dazu hört sie sich auch mega geil an. 🙂
Edit: Ich hab mir die Aga live angehört und das Rasseln war wirklich nicht mehr zu hören, der RS3 den ich gehört habe hat auch eine Tuning Downpipe.
Ich habe gehört dort bekommt man die Anlage nur im zusammenhang mit der software und downpipe von ihnen eingetragen. Stimmt das?
Zitat:
@t.kRS3 schrieb am 25. April 2019 um 19:59:59 Uhr:
Ich habe gehört dort bekommt man die Anlage nur im zusammenhang mit der software und downpipe von ihnen eingetragen. Stimmt das?
Nein, man kann die Aga ab Kat eingetragen bekommen.
Du kannst dann quasi nochmal aufstocken DP und Software, dann muss nochmal eingetragen werden, soweit ich das weis.
Ähnliche Themen
Achso gut zu wissen
Hat hier evtl. jemand Erfahrung mit der Stage 1 von Simon Motorsport?
Angeboten wurde mir
Stage 1 Softwareoptimierung
Eingangs und Ausgangsmessung
Schubabschaltung deaktivieren
DSG Optimierung
Klappen auf Dynamic offen (brauche ich wegen AVC nicht)
c.a 480 PS und 600 NM
für 1.700 Euronen...
Auf Nachfrage wurde mir jedoch mitgeteilt, dass dort generell nicht angeboten wird. Habe irgendwie wenig Lust mich selbst um TÜV zu kümmern, zumal es mit der Deaktivierung der Schubabschaltung nichts wird...
Hallo APR oder SLS bieten das ganze mit Tüv oder Tüvgutachten an - natürlich ohne Schubknallen und Klappen usw
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 1. Juli 2019 um 00:16:37 Uhr:
Hat hier evtl. jemand Erfahrung mit der Stage 1 von Simon Motorsport?Angeboten wurde mir
Stage 1 Softwareoptimierung
Eingangs und Ausgangsmessung
Schubabschaltung deaktivieren
DSG Optimierung
Klappen auf Dynamic offen (brauche ich wegen AVC nicht)
c.a 480 PS und 600 NMfür 1.700 Euronen...
Auf Nachfrage wurde mir jedoch mitgeteilt, dass dort generell nicht angeboten wird. Habe irgendwie wenig Lust mich selbst um TÜV zu kümmern, zumal es mit der Deaktivierung der Schubabschaltung nichts wird...
Wie ich Dir bereits schon schrieb würde ich zu SLS gehen.
Warum?
Alles mit TÜV - es wird nicht an die Kotzgrenze programmiert. Du bekommst dort alles aus einer Hand! Von Stage 1 bis Stage 3 sogar Turboumbau! Ansaugung / AGA / DownPipe / LLK alles kein Problem.
Wer soll dir das von Simon Motorsport denn eintragen ? Es gibt darüber weder eine Geräuschmessung noch ein Abgasgutachten ! Vergiss es !
Ich fühle mich bei SLS gut aufgehoben und das schon seit Jahren.
Morgen bin ich bei SLS und lasse mir eine Turbo Inlet Pipe verbauen.
https://www.goapr.de/.../ci100038-turbo-inlet-pipe-2-5t-evo?...
Ohne TÜV würde ich persönlich nichts mehr machen - aber muss natürlich jeder für sich entscheiden.
Und noch etwas nur am Rande weil ja immer ein paar User unterwegs sind die meinen man sieht es nicht !
Doch man sieht es egal ob bei AUDI und wohl auch demnächst auch beim TÜV (NEU)!
Soll heißen wenn du zum TÜV kommst wegen normale TÜV Untersuchung können die in Zukunft sehen ob du Leistungssteigerung drauf hast und wenn diese dann nicht eingetragen ist hast du ein dickes Problem !
Die Info habe ich von meinem TÜV Prüfer persönlich weil Dieser die ganzen getunten Kisten die aus dem Verkehr gezogen werden auf dem Hof bekommt.
Noch eine Info …
SLS sucht einen Audi RS3 Sportback mit OPF (keine Limo) zwecks Abgasgutachten.
Sollte es hier jemanden geben der daran Interesse hat kann sich dort melden. Es könnte dann eine kostenlose Stage 1 winken 😉
@cleo66 mach doch jetzt bitte nicht die Illusion des unsichtbaren Tunings kaputt 😉
Wenn das mit dem TÜV wirklich kommt, werden die Parkplätze mit stillgelegten Fahrzeugen überquellen
Für alle die sich für Leistungstuning interessieren ……
Gestern habe ich mir bei SLS das größere Turbo Airtake Saugrohr verbauen lassen
was mal gleich ~ 10 PS mehr bringt 😁
Luft ist ja für unseren Turbo sehr wichtig
Hier mal Bilder zwischen Serie und Tuning
Bitte erspart mir Kommentare wie
* wie kann man nur tunen …..
* würde nie meine Garantie aufs Spiel setzen …...
* 400Ps sollten doch reichen ……. usw.
Falls jemand ein Leistungsdiagramm sehen möchte der findet es in meiner Bilder Galerie
Tuning ist mein Hobby und meine Leidenschaft - und wenn was kaputt geht - dann geht es halt kaputt 🙂
Hallo zusammen, kurze Frage : gibt es schon Tuner - außer Abt die mit der OPF Version umgehen können ?
Zitat:
@Garfield30 schrieb am 29. Juli 2019 um 12:46:36 Uhr:
Hallo zusammen, kurze Frage : gibt es schon Tuner - außer Abt die mit der OPF Version umgehen können ?
SLS Tuning ist dabei, die Gutachten laufen noch, Auspuff wird auch für den Opf was kommen.
Hat hier jemand Erfahrung mit einer Leistungssteigerung bei einem Leasingfahrzeug? Insbesodnere was die Rückgaber angeht?
Händler und Leasinggeber wollen ja grundsätzlich keine Leistungssteigerungen...
Da ich den Wagen aber am Ende höchstwahrscheinlich herauskaufen werde, überlege ich die 480 PS bei SLS zu machen.
Hatte eigentlich schon jemand mal Probleme mit SLS und/oder bieten die auch eien Versicherung an?
https://www.slstuning.de/nsa-garantie/
oder APR
https://www.goapr.de/service/apr-care
ist auch nicht ganz billig
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 29. Juli 2019 um 15:40:34 Uhr:
Hat hier jemand Erfahrung mit einer Leistungssteigerung bei einem Leasingfahrzeug? Insbesodnere was die Rückgaber angeht?Händler und Leasinggeber wollen ja grundsätzlich keine Leistungssteigerungen...
Da ich den Wagen aber am Ende höchstwahrscheinlich herauskaufen werde, überlege ich die 480 PS bei SLS zu machen.
Hatte eigentlich schon jemand mal Probleme mit SLS und/oder bieten die auch eien Versicherung an?
Hi ,
wir beide hatten ja schon häufiger das Vergnügen. 😁
Wenn du das Fahrzeug herauskaufst sollte dein Vorhaben keine Probleme machen.
Am 21.9 ist bei SLS ein Dynoday !
Ich würde Dir einen Tipp geben falls du noch nicht angemeldet bist -
melde dich an und fahre mal dorthin und mache Dir ein Bild von SLS.
Für ein Sonderpreis von 75 € kannst du auch eine Messung machen lassen inkl. Diagramm dann weißt du was der RS3 für eine Ausgangsleistung hat. Für Speis und Trank vor Ort ist ebenfalls gesorgt.
Dort beim Treffen triffst du auf RS3 Besitzer die bereits Leistung haben und kannst dich in gemütlicher Atmosphäre austauschen. Auch mit dem Chef des Hauses ist ein Plausch möglich zudem könnten auch Forenpreise kommen d.h. alle die dort sind und sich für eine Leistungssteigerung entscheiden gibt es vermutlich (unter Vorbehalt - war aber immer so 😁) einen Foren Rabatt!
https://www.audirs3.de/.../#post-312831
Von Problemen bei SLS habe ich noch nie was gelesen oder gehört. Sollten mal Probleme auftauchen kannst du 100%tig sicher sein das Steffen dich da nicht im Regen stehen lässt. Auch sein Schrauber Patrick ist ein Guten 😉
Zur Versicherung - JA - wird angeboten - hatte ich dir auch schon mitgeteilt wenn ich mich nicht irre.
Ich habe eine Versicherung abgeschlossen diese kostet 213 € im Jahr. Ist nicht die Welt aber lässt mich doch etwas beruhigter schlafen. Ehrlicherweise muss man aber sagen das du bei einem worst case kein komplett neuen Motor bekommst. Die Versicherungssummen sind gedeckelt !
Gibt auch Versicherungen bei SLS die kostet über 400 € und deckt mehr ab aber nie alles.
Bei einem eventuellen Schadenfall kümmert sich der Steffen sprich , Befundung , Schriftverkehr mit Versicherung und auch die Reparatur wird bzw. kann dort durchgeführt werden.