Sammelthema zum Thema Kulanz
Also nachdem in der letzten Zeit viele Themen zur Kulanz gegeben hat und viele auch seltsame Vorstellungen von Kulanz haben, wollte ich meine Erfahrungen zusammenfassen und würde mich freuen wenn andere auch Ihre Erfahrungen dazu beitragen würden.
Was ich nicht will: Diskussionen das Audi besser / schlechter ist, Sinn und Unsinn, und alles andere was keine Faktenorientiertheit hat. Dafür gibts genügend andere Themen. Es sollte hier übersichtlich bleiben.
Ich würde mich über Rege Teilnahme freuen.
Kulanz:
Mein Letzter Stand ist von Mai 2011.
Demnach wird Kulanz bis 4 Jahre und 100.000 km gewährt. Es soll Ausnahmen geben wo auch bis 5 Jahre Kulanz gewärt wird. Darüberhinaus gibt es keine Kulanz mehr.
Bei km überschreitungen werden %tuale abzüge geltend gemacht.
Kulanz wird auf das Material gewährt. Die Lohnkosten sind selbst zu tragen.
Kulanz wird gewährt auf Teile die kein Verschleißmaterial sind.
Für Verschleißmaterial gibt es Kulanzregelungen, bspw. 10.000 km auf Bremsanlage, 4000 km aufs Fahrwerk, die aber in der Gewährleistungsfrist liegen und deswegen hier nicht reingehören. (ansonsten ist Verschleißmaterial von der Gewährleistung ausgeschlossen)
Verschleißmaterial ist:
Reifen, Bremsen, Stossdämpfer, DPF, Filter, Öl, Ölabscheider, tbc....
Was nicht unter Kulanz fällt:
Fahrwerkseinstellung, Beschädigte Teile durch Fremdeinwirkung, Baugruppen die technisch verändert wurden (zB: Tuining, Spurscheiben etc.), die Diagnose.
Was Typische Kulanzfälle sind:
ELV, Turbo, Motor, Motorkomponenten, Elektronikteile (eingeschränkt) und andere Typische Schwachstellen.
Kulanz & Garantie:
Bei dem abschlus von einer Garantieverlängerung hat oft den Vorteil, dass keinerlei Kosten für den Nutzer entstehen. Bei der Garantieverlängerung sind diverse Arbeiten ausgeschlossen. So zb. bei der ELV die Diagnosse, da bei mir das Material auf Kulanz ging, wurden die Restlichen Kosten von der Garantie übernommen.
Beantragung & Eskalationsmöglichkeiten:
Bei BMW ist es so geregelt, dass die Niederlassungen einen eigenen Entscheider haben, die nur für die NL die Entscheidung fällen, dabei ist der entscheider oftmals vor ort in der NL.
Ablauf: Der Serivceberater stellt online die Kulanzanfrage, dabei werden die meisten fälle direkt abgehandelt und die entscheidung steht in wenigen Sekunden bereit. Eine Esklationsmöglichkeit besteht darin, den Kulanzentscheider direkt anzurufen, bzw. anrufen zu lassen, aber eine Abweichung von den bestehenden Entscheidungen ist eher selten zu erwarten.
Für alle BMW Händler besteht eine zentrale Anlaufstelle im BMW Werk.
Die BMW Händler müssen eine Kulanzanfrage in einem Portal stellen, worauf sie per E-Mail benachrichtigt werden. Hier ist es oft so, dass die Händler telefonisch Rücksprache halten um eine höhere Kulanz zu erzielen, was manchmal klappt. Das ist allerdings ein ziemlicher Aufwand und wird nur für "gute" Kunden gemacht. Esklalationswege gibt es im BMW Händler Betrieb keine weiteren.
Eine Mehrfachanfrage wegen Kulanz ist nicht möglich, da eine Kulanzanfrage zu einem Thema nur einer Werkstatt erteilt wird. (Das man bei einem BMW Händler und einer NL anfrägt ging hingegen).
Bei Unzufriedenheit mit der Entscheidung kann eine Eskalation an kundenbetreuung@bmw.de erfolgen und um hilfe gebeten werden. Hier wurde gelegentlich eine bessere Kulanzregelung erziehlt als erstmalig erteilt wurde.
Was negativ auf die Kulanzleistung wirkt:
Kein BMW Serviceheft, Fahrzeugveränderungen, Überziehen von Serviceintervallen über den Kulanzzeitraum. Das kann (muss aber nicht) zu abzügen bzw. außschlüssen führen.
Wichtiger Hinweis:
Dieser Erfahrungsschatz, ist eine Grobe Richtlinie, die keinerlei Anspruch auf vollständigkeit hat, sich individuell anders auswirken kann und von seitens BMW immer geändert werden kann. Das Kulanz eine Freiwillige Leistung ist und nicht eingeklagt werden kann, dürfte ich wohl als bekannt voraussetzen.
Bisherige Erfahrungen mit Kulanz / Garantie:
E46 318i:
3 Jahre + 60.000 km
Querlenker Material 100% AZ 0% (+ ein paar Kleinteile die ich tragen muste)
5 Jahre + 100.000 km
Hinterere Federn, Hardyscheibe 100% AZ 0%
5 Jahre + 103.000 km
Wasserpumpe: 0% Material + 0% AZ.
E91 325d:
2,5 Jahre + ca. 50.000 km.
ELV: 100% Material Kulanz 100% AZ Garantie.
E92 330xdA:
4,8 Jahre + ca.100.000 km
Anlasser, Anlasserscheibe, AGR Ventil, Ansaugbrücke: Zuerst 50% dann 70% Material, 0 % AZ
Ich hoffe das hilft so manchem hier.
gretz
Beste Antwort im Thema
Also nachdem in der letzten Zeit viele Themen zur Kulanz gegeben hat und viele auch seltsame Vorstellungen von Kulanz haben, wollte ich meine Erfahrungen zusammenfassen und würde mich freuen wenn andere auch Ihre Erfahrungen dazu beitragen würden.
Was ich nicht will: Diskussionen das Audi besser / schlechter ist, Sinn und Unsinn, und alles andere was keine Faktenorientiertheit hat. Dafür gibts genügend andere Themen. Es sollte hier übersichtlich bleiben.
Ich würde mich über Rege Teilnahme freuen.
Kulanz:
Mein Letzter Stand ist von Mai 2011.
Demnach wird Kulanz bis 4 Jahre und 100.000 km gewährt. Es soll Ausnahmen geben wo auch bis 5 Jahre Kulanz gewärt wird. Darüberhinaus gibt es keine Kulanz mehr.
Bei km überschreitungen werden %tuale abzüge geltend gemacht.
Kulanz wird auf das Material gewährt. Die Lohnkosten sind selbst zu tragen.
Kulanz wird gewährt auf Teile die kein Verschleißmaterial sind.
Für Verschleißmaterial gibt es Kulanzregelungen, bspw. 10.000 km auf Bremsanlage, 4000 km aufs Fahrwerk, die aber in der Gewährleistungsfrist liegen und deswegen hier nicht reingehören. (ansonsten ist Verschleißmaterial von der Gewährleistung ausgeschlossen)
Verschleißmaterial ist:
Reifen, Bremsen, Stossdämpfer, DPF, Filter, Öl, Ölabscheider, tbc....
Was nicht unter Kulanz fällt:
Fahrwerkseinstellung, Beschädigte Teile durch Fremdeinwirkung, Baugruppen die technisch verändert wurden (zB: Tuining, Spurscheiben etc.), die Diagnose.
Was Typische Kulanzfälle sind:
ELV, Turbo, Motor, Motorkomponenten, Elektronikteile (eingeschränkt) und andere Typische Schwachstellen.
Kulanz & Garantie:
Bei dem abschlus von einer Garantieverlängerung hat oft den Vorteil, dass keinerlei Kosten für den Nutzer entstehen. Bei der Garantieverlängerung sind diverse Arbeiten ausgeschlossen. So zb. bei der ELV die Diagnosse, da bei mir das Material auf Kulanz ging, wurden die Restlichen Kosten von der Garantie übernommen.
Beantragung & Eskalationsmöglichkeiten:
Bei BMW ist es so geregelt, dass die Niederlassungen einen eigenen Entscheider haben, die nur für die NL die Entscheidung fällen, dabei ist der entscheider oftmals vor ort in der NL.
Ablauf: Der Serivceberater stellt online die Kulanzanfrage, dabei werden die meisten fälle direkt abgehandelt und die entscheidung steht in wenigen Sekunden bereit. Eine Esklationsmöglichkeit besteht darin, den Kulanzentscheider direkt anzurufen, bzw. anrufen zu lassen, aber eine Abweichung von den bestehenden Entscheidungen ist eher selten zu erwarten.
Für alle BMW Händler besteht eine zentrale Anlaufstelle im BMW Werk.
Die BMW Händler müssen eine Kulanzanfrage in einem Portal stellen, worauf sie per E-Mail benachrichtigt werden. Hier ist es oft so, dass die Händler telefonisch Rücksprache halten um eine höhere Kulanz zu erzielen, was manchmal klappt. Das ist allerdings ein ziemlicher Aufwand und wird nur für "gute" Kunden gemacht. Esklalationswege gibt es im BMW Händler Betrieb keine weiteren.
Eine Mehrfachanfrage wegen Kulanz ist nicht möglich, da eine Kulanzanfrage zu einem Thema nur einer Werkstatt erteilt wird. (Das man bei einem BMW Händler und einer NL anfrägt ging hingegen).
Bei Unzufriedenheit mit der Entscheidung kann eine Eskalation an kundenbetreuung@bmw.de erfolgen und um hilfe gebeten werden. Hier wurde gelegentlich eine bessere Kulanzregelung erziehlt als erstmalig erteilt wurde.
Was negativ auf die Kulanzleistung wirkt:
Kein BMW Serviceheft, Fahrzeugveränderungen, Überziehen von Serviceintervallen über den Kulanzzeitraum. Das kann (muss aber nicht) zu abzügen bzw. außschlüssen führen.
Wichtiger Hinweis:
Dieser Erfahrungsschatz, ist eine Grobe Richtlinie, die keinerlei Anspruch auf vollständigkeit hat, sich individuell anders auswirken kann und von seitens BMW immer geändert werden kann. Das Kulanz eine Freiwillige Leistung ist und nicht eingeklagt werden kann, dürfte ich wohl als bekannt voraussetzen.
Bisherige Erfahrungen mit Kulanz / Garantie:
E46 318i:
3 Jahre + 60.000 km
Querlenker Material 100% AZ 0% (+ ein paar Kleinteile die ich tragen muste)
5 Jahre + 100.000 km
Hinterere Federn, Hardyscheibe 100% AZ 0%
5 Jahre + 103.000 km
Wasserpumpe: 0% Material + 0% AZ.
E91 325d:
2,5 Jahre + ca. 50.000 km.
ELV: 100% Material Kulanz 100% AZ Garantie.
E92 330xdA:
4,8 Jahre + ca.100.000 km
Anlasser, Anlasserscheibe, AGR Ventil, Ansaugbrücke: Zuerst 50% dann 70% Material, 0 % AZ
Ich hoffe das hilft so manchem hier.
gretz
48 Antworten
also man hat überhaupt keine chance wenn man es bei nem mechaniker macht? das bedeutet ich müsste mein auto zu bmw schleppen lassen und die gucken dann ob kulanz möglich ist oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von jebiga1337
also man hat überhaupt keine chance wenn man es bei nem mechaniker macht? das bedeutet ich müsste mein auto zu bmw schleppen lassen und die gucken dann ob kulanz möglich ist oder nicht?
Ja.
Wird aber nicht billiger....
Les mal den Start post.
hab ich gelesen kevinmuc nur ich möchte hier kein fehler machen 😉 wenn ich mit kulanz bei bmw 2500 zahle wäre es mir auch wert weil die 2500 muss ich sowieso zahlen.
Zitat:
Original geschrieben von Maveric12
E90 320d ez:09/2007 km: 114500 (bei kulanzanfrage juni 2013)Kulanz: steuerkettenreparatur, kosten für material und lohn 0% übernommen, daher noch keine reparatur
ich seh nicht ein 3600€ für den Spaß zu blechen, da die kette ja verschleisarm oder frei ist und noch eher den geist aufgeben will wie ein zahnriemen
Klärung läuft noch.
mfg marcel
Bei einem Freund ist das Steuerkettenproblem auch gegeben. E91 320d EZ 4/2008 203tkm.
0% AZ 0% Material. Auch nach mehrmaligen Anfragen über die Kundenbetreuung und Bitten und drohen keine Chance. Aber seit gestern gibt es eine neue PUMA Anweisung in der keine Kurbelwelle mehr getauscht werden soll. Dadurch ist die Reparatur schon mal 1000€ billiger. Mein Freund lässt sein Auto jetzt in einer freien und auf BMW spezialisierten Werkstatt reparieren.
Bei mir E91 318d EZ 1/2012 bei 118tkm Steuerkettenrasseln. 100% AZ und 100% Material übernommen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von koolman92
Bei einem Freund ist das Steuerkettenproblem auch gegeben. E91 320d EZ 4/2008 203tkm.Zitat:
Original geschrieben von Maveric12
E90 320d ez:09/2007 km: 114500 (bei kulanzanfrage juni 2013)Kulanz: steuerkettenreparatur, kosten für material und lohn 0% übernommen, daher noch keine reparatur
ich seh nicht ein 3600€ für den Spaß zu blechen, da die kette ja verschleisarm oder frei ist und noch eher den geist aufgeben will wie ein zahnriemen
Klärung läuft noch.
mfg marcel
0% AZ 0% Material. Auch nach mehrmaligen Anfragen über die Kundenbetreuung und Bitten und drohen keine Chance. Aber seit gestern gibt es eine neue PUMA Anweisung in der keine Kurbelwelle mehr getauscht werden soll. Dadurch ist die Reparatur schon mal 1000€ billiger. Mein Freund lässt sein Auto jetzt in einer freien und auf BMW spezialisierten Werkstatt reparieren.Bei mir E91 318d EZ 1/2012 bei 118tkm Steuerkettenrasseln. 100% AZ und 100% Material übernommen.
auch wenn dein freund es in einer spezialisierten werkstatt richten lässt, kriegt er etwas kulanz?
was du ca. was das ausmacht?
Zitat:
Original geschrieben von jebiga1337
auch wenn dein freund es in einer spezialisierten werkstatt richten lässt, kriegt er etwas kulanz?
was du ca. was das ausmacht?
Nein Kulanz gibt es keine. Das Thema ist bei der BMW Kundenbetreuung durch. Da war ein arroganter Hr. M....vic am Telefon und ist auf unsere Fragen gar nicht eingegangen sondern hat nur seinen Stamdpunkt vorgekaut.
Reparaturkosten ca. 1800-2000 €. Besser als 4000€ bei einer BMW Werkstatt zu zahlen.
die 2.000 sind eh eigentlich ok? ich bekomm leider n generalüberholten motor mit 2 jahren garantie! was wird bei deinem kumpel gemacht wenn ich fragen darf? lg
Steuerkette mit Führungsschienen und Zahnräder. Wie gesagt gibt es seit gestern eine neue PUMA Anweisung bei BMW das die Kurbelwelle nicht mehr getauscht werden muss.
Motor läuft noch die Kette ist noch nicht gerissen. Deshalb ist ein Motorwechsel nocht notwendig.
Was kostet denn bei dir der überholte Motortausch?
Bei mir kostet das 2.500 - soweit ich den mechaniker verstanden habe geht das so: generalüberholter motor aus deutschland, es werden alle teile "runterrum" neu und von bmw original gekauft (mechaniker ekrlärt mir das morgen genauer) wegen der garantie.
garantie ist 2 jahre, km ist egal.. servicebucheintrag wird auch gemacht und er meint es wird als "neuer motor" gezählt...
er meint der motor kostet 1900 und 600 für den einbau.
Hmmm. Das ist aber sehr günstig. Wenn man bedenkt das für den Kettenreparatur scon knapp 900€ veranschlagt werden an Lohnkosten finde ich die 600€ günstig. Wo wurd die Reparatur gemacht?
ja klar aber du musst bedenken hier handelt es sich um einen generalüberholten motor :/
da wird sich um so einen motor handeln der den gleichen schaden gehabt hat nur das innenleben ausgetauscht oder ähnliches ...
BMW e90 320d
A. Getriebe schaltet unsauber, Antrag zum Getriebeölwechsel + Getriebespülung + Reset und erneutes anlernen vom Getriebe gestellt; Kulanz 50% Material, 50% AZ
200 € für mich zu zahlen. Sonderangebot der Kulanz vom Händler da das Auto dort erstmals zugelassen wurde, dort immer gewartet wurde und ich es dort erworben habe.
Kennen ganze Historie vom Wagen.
BMW 118d 12/2009, 141tkm, zum Zeitpunkt der Kulanz 6 Jahre und 4 Monate alt, KEIN Scheckheft von BMW.
-> Rostpickel an der Heckklappe um den Scheibenwischer. Ist ein bekanntes Problem bei E87 und F20.
BMW übernahm die Kosten der Neulackierung der Heckklappe. Außer dem Leihfahrzeug fielen für mich keine Kosten an!
Damit war und bin ich extrem (!) zufrieden.
F34 320dA GT xDrive
3 Jahre + 45.000 km
Sideview; Kulanz 100% Material, 100% AZ (2 Reparaturen)
Hallo, ich wollte diesen alten Beitrag mal wieder ausgraben weil ich eine Frage habe. Mein E 91 320d touring ist Erstzulassung Oktober 2011 und hat aktuell 45.000 km gelaufen. Mich würde interessieren, ob ich bei diesem Fahrzeug mit lückenlos Scheckheft von BMW noch irgendeine Art von Kulanz erwarten kann? Würde den Service ansonsten ab jetzt selbst durchführen. Grüße