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Saab greift BMW an - am & s 13/2006
Hallo zusammen!
Folgende kleine Meldung ist in der aktuellen Ausgabe der auto, motor und sport zu lesen:
Schweden bringen Crossover - Saab greift BMW an
Im Sommer 2009 schickt Saab einen neuen Crossover ins Rennen: Der 9-4X ist zwischen dem BMW X3 und X5 positioniert.
Gefertigt wird das Modell im mexikanischen GM - Werk Ramos Arizpe.
Einige Komponenten teilt er sich mit einem neuen Cadillac- Crossover. Gleichzeitig greift er auf den Baukasten des 9-5 Nachfolgers zu.
Die Weltpremiere feiert der 9-4X voraussichtlich auf der Detroit Motor Show 2008.
Man darf gespannt sein.....
Grüsse, 313
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 93tid
Schau mal hier:
http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/data.html
http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/
Vllt. kommt der Motor ja im neuen 9-5er. Dieses Modell wird doch bei SAAb gerne für Motortests genommen: 3.0 TiD; BioPower ... :D
He He.
Was spricht gegen BioPower? man kann sich über Pros und Kons von E85/E100 streiten (Mehrverbrauch, Mehrleistung,..), aber wir kommen in den nächsten Jahren/Jahrzehnten nicht an alternativen Kraftstoffen vorbei. Ich finde den Vorstoss von Saab gut. Das Konzept macht einen ausgereiften Eindruck und die Trionic kann ihre Stärken ausspielen. Das gepaart mit LPG oder CNG wäre der Killer.
Eine Technologie wie der SVC Motor ist durchaus in einigen Jahren denkbar, wenn es schwierig wird neue Abgasnormen und CO2 Grenzwerte einzuhalten. Vorher werden die Beancounter kein Go für ein solches Konzept geben. Zudem muss das System noch vereinfacht werden und seine Standfestigkeit unter Beweis stellen. Auch die Komplexität für das Motormanagement steigt, wenn man es seriös umsetzen möchte. Mit den Modellen dazu hat man sich an der LIU ja bereits beschäftigt und aus dem CENIIT Fond Mittel eingesetzt:
http://www.fs.isy.liu.se/~larer/CENIIT/ (Kapitel 5).
Der Durchbruch wird wohl mit dem nächsten grossen Generationssprung der Motormanagemntsysteme (model based engine control) erfolgen. Hierfür sind aber wesentlich leistungsfähigere CPUs in den ECUs nötig. Die heutigen 25 - 40 MHz Systeme reichen da nicht mehr aus (sondern eher 400+ MHz).
...das Frontbild sieht aus wie mit No-Name-Luftlöcher ausgestattet. Erinnert irgendwie an die Wuchtigkeit der Lufteinlässe bei der russischen MiG 25. SAAB könnte mal in puncto Kühlergrill auf alte Tugenden zurückgreifen, so dass man am Kühlergrill schon die Marke erkennt. Geht zwar auch so, aber ist m.E. hässlich und schadet der Markenidentität, also von einen Angriff auf BMW kann designmässig keine Rede sein.
Gruß
Waldemar
SVC? RIP!
Zitat:
Original geschrieben von 93tid
Schau mal hier:
http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/data.html
http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/
Das war doch, bevor Saab zu einer Marke mit Designabteilung degradiert wurde. Der SVC kommt sicher nicht mehr.
Und jetzt wieder mal irgendeine Kiste aus dem GM-Regal mit speziellen Stanzteilen und Marken-Aufklebern. Mexico? Schön warm da, lecker Essen. Gute Musik etc.
Und mir kommen echt die Tränen, wenn ich an den Fiat Croma denke, der ja anscheinend auch als Saab geplant war. Das finde ich ein interessantes Konzept, eine Mischung aus Van und Schrägheck, hätte gut zu Saab gepasst als echtes Auto für Individualisten (das sind die Leute, die selbst denken, NICHT die, die sonst einen Audi gekauft hätten).
Mit dem alten Croma meinst du das Entwicklungsprojekt "TIPO". War eine zusammenarbeit von Saab und FIAT. Es gibt aber ein wesentliche Unterschiede zwischen einem FIAT Croma und einem Saab 9000 (aktive und passive Sicherheit).