saab cabrio, wer kann mir weiterhelfen?

[JerryXXL]

hallo liebe saab-freunde,

vor einigen tagen habe ich mit meiner frau beschlossen, das wir uns ein gebrauchtes günstiges cabrio (4-sitzer) als drittfahrzeug ....als reines sommerfahrzeug zulegen wollen.

gebraucht, zwischen 6000 und 10 000 €, darf es kosten.

ich bin allerdings 198 cm gross, und somit fallen schon mal einige cabrios durch den raster, da ich mich nicht mit gewalt in ein cabrio reinqutschen will.

am anfang standen folgende fahrzeuge zur debatte.

vw beatle, is aber zu teuer und keinen vernünftigen kofferraum

mercedes e-klasse cabrio w124 .... alt aber ausgereift?

mercedes clk, absolut zu teuer, erst ab 14000 €

audi A4 cabriolet

..........................und SAAB CABRIO

der saab ist uns erst vor wenigen tagen aufgefallen.....haben aber schnell bemerkt. er sieht sehr gut aus, und ist bezahlbar.

allerdings habe ich hier noch einige fragen, ...hoffe, das mir die jemand beantworten kann.

habe ich denn grundsätzlich in einem saab cabrio als 2-meter-mensch platz? gibt es verschiedene saab-cabrio-modelle?

was ist beim kauf eines saab-cabrios zu beachten?

was sind die schwachstellen am saab cabrio?

 

möchte mich schon jetzt für die antworten bzw. tips bei euch bedanken.

gruss jerry

[Spurverbreiterung133903]

Zitat:

Original geschrieben von JB aus R

@Fastenbelts:

ich bin gut zu meinen Autos. Nie kalt treten, immer schön regelmäßig zu den Inspektionen. Gebe zu, daß ich keine Zeit habe, die Kisten jedes Wochenende zu waschen.

Ich werf dir das ja auch nicht konkret vor.

Mein Einwand nur, weil ich offenbar andere Erfahrungen machen durfte als du, d.h. o.g. Teile bis jetzt noch nie nötig waren. Eine neue Zündkassette (nach gut 8 Jahren, 190'km) und ein Radlager VR ausserplanmässig ist doch egtl kein Anlass für Ärger...

Und Verschleissteile/ Wartungsteile bekommt man wirklich günstig - wie für andere (Volumen)Marken auch.

Wer meint die teuerste (Saab)Werkstatt wäre auch die beste ist selber schuld...

Und 1600 eur für Auspuffanlage könnte man jawohl... naja....sagen wir mal "unterbieten"...

Der Verdeckmotor würde mich aber vermutlich auch ärgern, weil (auch für Saab-Verhältnisse) offenbar einfach unangemessen und unverschämt überteuert.

 

@saabander

2.3i gab es m.W. nicht mehr im 9-3. Nur noch 2.0i.

2.3 allerdings als B235R im Viggen.

[Spurverbreiterung4063]

Zitat:

Benzinpumpe: 750 EUR.

Kann ich nicht bestätigen...

Dass mein Händler tatsächlich so viel haben wollte, lag eher daran, daß er unfähig war.... Wurde dann aber noch gergelt und es kam ein Bruchteil davon raus....

Andererseits:

Es ist richtig, daß die SAAB-Ersatzteile recht hoch sind. Da ist manchmal ein BMW oder Mercedes billiger. Allerdings ist die ANschaffung bei Gebrauchtwagen mindestens 100% höher. Die Versicherungen sind bei Saab recht günstig. Und dank GM gibt es viele preiswerte Gleichteile... Ich habe bereits einige teurere "Exoten" hinter mir: Rover, Honda.... Gerade die Japaner sind in Ihrer Ersatzteilpolitik spannend.

Die Tendenz zum 9-3I statt 900-II kann ich sachlich nachvollziehen, allerdings haben mich meine zwei 900-IIer in Sachen Verdeck nie im Stich gelassen. Der erste immmerhin über 280'km, aber als Allround-Fahrzeug. Auch im Januar bei Föhn in München immer schön offen gefahren :-)

Meine Entscheidung zum zweiten späten 900-II statt frühen 9-3-I war schlicht der Preis.... Da kann ich mir viele Verdeckmotoren dafür anschaffen...

hunger

[JB aus R]

Jungs,

Ihr macht mir Mut. Habe Verteiler statt Zündkassette in meinem 2,3er. Und je öfter und weiter er gefahren wird, desto spritziger fühlt er sich an, auch wenn das seltsam klingt. Meine Verdeckmimik klingt noch ganz o.k., und über das Öl im Verteiler, zum Glück von Bosch, verhandle ich nächste Woche mit dem Händler.

Das Soundsystem finde ich übrigens erste Sahne. Wenn nur der Wechsler nicht in Linkskurven immer aussetzen würde...

 

Gruß

Jörg