S6 AAN ruckelt teilweise
Hallo zusammen.
Ich habe mit meinem S6 ein kleines Problem. Und zwar ruckelt er teilweise bei Bergauffahrten! Diese Problem hatte ich bis jetzt ca. 4 mal. Eigentlich immer wenns Berg auf ging. Bei Vollgas "verschluckt" er sich, manchmal ist es nur ein kurzer Aussetzer, manchmal auch paar hintereinander. Gut möglich dass danach aber auch wieder 2 Wochen Ruhe ist!
Nun von der Zündung kann es wohl kaum sein, sonst würde er das wohl immer machen?
Ich denke eher Benzinseitig? Tank ist aber nicht leer wenn er das macht, spielt keine Rolle ob voll oder halb oder leer...
Könnte es etwas mit den Benzinpumpe zu tun haben? Sonst ein Tipp?
Gruss Alex.
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27 Antworten
Hallo.
Ich habe den Kabelsatz von br-racetec.ch
Super Typ. ;-)
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Oje.. einer der ein RS2 Stepp machen will.
Dir ist schon klar, das Du Dir mit dem RS2 Stepp ein Autobahnwagen ranzüchtest.
Verstehe mich nicht falsch, aber auf kurvenreichen Strecken wirst Du sehr oft Dir deinen S6 zurückwünschen. Es sei denn Du beherscht die Fahrweise von Walther Röhrl oder Stig Blomqvist.
Aber Du weist das sicher selber..
Mit dem richtigen Werkzeug ist das wohl kein so großer Akt. Da kannst mal Marco fragen den S6V8freund
!
Also ich hab RS2 Krümmer, 470ccm Düsen, größeren Lader, 2 bar Ladedruck, Kolben + Pleuel ausm RS2.
Das ganze funktioniert super, kann ich nur weiterempfehlen.
Ich weis aber nicht wie das mit dem RS2 Lader ist.
Fürn Winter hab ich noch einen S4 nur mit chip, 1.5 bar Ladedruck und RS krümmer, das ist schon zäh wenn obenraus die Puste ausgeht, aber fürn winter ist der kleine Lader nicht schlecht.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Fehlerspeicher mal auslesen lassen ?
Was für ein Filter wird gefahren ?
LMM mal überptüft ?
LLR mal überprüft ?
Drosselklappe mal überprüft ?
Zündspulen mal überprüft ? Die gehen in dem Alter gerne defekt...Zündkerzen neu oder alt ( Zündkerzenbild ) Kerzenstecker OK ?
Motorreinigung mal durchgeführt ?
Es kann viel sein !!!
Tach auch: ich habe ein ähnliches Problem. Mein S6, AAN, ganz normal, kein RS2 Step oder sonstwas und habe unter Last (extreme!!!) Aussetzer, die einen fast aus dem Sitz fliegen lassen. Auch glaube ich, dass ich seit einiger Zeit (in Zusammenhang mit den Aussetzern) ein lauteres Rauschen vom Turbo höre...
Heute habe ich alle 5 Zündspulen ausgewechselt und es knallt lieder immernoch. OK LMM, LLR, Drosselklappe...nur: wie prüfe ich diese? Ich brauch hier Unterstützung und ein paar mehr Details. Danke im Voraus!!!
Wenn die Zündung okay ist, wie schauts mit der Spritversorgung aus ?
Ansonsten fällt mir noch falschluft nach dem LMM bzw hinterm Turbo ein.
Das lässt die Luftmasse stark ansteigen und die Kiste überfettet total.
Mal alles gecheckt ?
Du sagst ja das du ein lautes Rauschen hörst, wird wohl nen Leck sein !
Es knallt 
Frühzündung ?
Ist auf einmal gekommen oder war vorher ne Reparatur z.B. Zahnriemenwechsel ect. ?
Ich glaube nicht, das er zu fett oder zu mager läuft.
Wie alt ist die Lambdasonde ?
Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Es knallt
Ist auf einmal gekommen oder war vorher ne Reparatur z.B. Zahnriemenwechsel ect. ?
Ich glaube nicht, das er zu fett oder zu mager läuft.
Wie alt ist die Lambdasonde ?
Les mal genau was er geschrieben hat....
"Es rauscht..... "
Das wird wohl ein Leck sein, und Lecks bringen die Gemischaufbereitung durcheinander !
Es kann, aber es muß nicht...
Das rauschen kann auch von was anderem kommen.
Ich habe jedenfalls noch nie was von einem Leck gehört, wenn es gerauscht hat.
Kommt darauf an, was für ein rauschen das ist...
An meinem AEL hat es die Tage auch erst "ploop" gemacht gefolgt von "ssssssssscccccccchhhhhhhhhhhhhhhhhhh"
Da iss die Schlauchschelle am Rohr zum LLK übergesprungen und der Schlauch dann weg geflogen.
Jetzt iss ne doppelt so breite Sanitärschelle drauf, die hält !
Das ist dann aber eher ein Zischen...ein rauschen hört sich dann so an.
Acccccccccccccccchhhhhhhhhhhhhhhhhhh.....Acccccccccccccchhhhhhhhhhhh 
Zischen kann man klarer einordnen als rauschen.....
Ein Drucktest kann er ja immer noch machen. Wenn wo was undicht ist, hat er durch das Leck auch ein Leistungsverlust, da der AAN so was gar nicht mag.
Naja, abwarten und Bier trinken.
So, Ihr Leud, danke für die ganzen Anregungen. Der Gummi-Schlauf NACH UNTEN vom Turbo weg ist auf der unteren Seite gerissen, deshalb das Rauschen bei Volllast. Tja, leider umsonst die Spulen gewechelt ;-)
Wer hat mir eine Idee, wo ich den Schlauch herbekomme? bei e...y gibts diese Teile nicht mehr...
Danke Euch und GRUSS
Die Ladedruckschläuche gitb es teilweise noch beim Freundlichen. Sind aber nur noch Restbestände. Oder du kaufst den ganzen Satz bei GT-Motorsport.net
GEIL; GEIL; GEIL, dank Derby_Mann hab ich jetzt einen neuen, gebrauchten und wir sind wieder unter Volldampf mit 2,2 bar unnerwegs, wie SCHÖÖÖÖÖNNNNN. Ist schon toll, wenn man nicht mehr bei 1,2 baqr sicherheitshalber vom Gas gehen muss...
Tja, die ganze Schose hätte sich schneller auflösen können, wenn ich erstmal abdrücken hätte lassen ;-(
Danke an alle mit Tipps und Beistand, und v.a. an Derby_Mann
Gruss von MIR