S5 3.0 TFSI Bedi Reinigung inkl. Stage 2

[uzo256]

Hallo Liebe Community,

Habe alles in Kapiteln unterteilt falls einer kein Bock hat alles zu lesen :)

Einführung.

habe nächste Woche vor meinem Audi A5 3.0 TFSI Sportback BJ 07/2013 126.000KM gelaufen eine

Bedi Reinigung durchführen zu lassen.

Nun zu einer kleinen Vorgeschichte...

Ich habe mich in einem anderen Thread schon mal vorgestellt allerdings will ich ein kleines update bzw Review euch bieten.

Also den A5 habe ich letztes Jahr privat gekauft bei 108.000KM mit einer guten Ausstattung und 3x S Line.

Dannach folgten sofort TUNING Maßnahmen da mir die Optik noch nicht sehr gefiel und ich wusste was man aus dem Motor rausholen kann.

1.Tuning

KW Gewindefahrwerk Variante 1

S5 Abgasanlage umgebaut auf Klappenanlage von ASG Sound in Gummersbach.

HG Motorsport Ansaugrohr inkl K&N Sportluftfilter

SQ5 Competition Bremsanlage mit 380mm scheiben Vorne

Artform AF 303 9.5J x20 rundum 255 30 R20 Felgen

Ziehrleisten usw Chrom folieren lassen

Hintere scheiben 95% getönt

Echtcarbon Diffusor 4 Flutig von UK Kingz

Schaltwippen Innen LED Lichter usw...

Bevor das alles aber zustande kam hat mir mein Optimierer eine reine Stage 1 verpasst im Sommer bei

gemessenen 36 Grad Außentemperatur und wir konnten eine Leistung von Korrigiert 424PS 546NM feststellen.

100 auf 200 Serie 20.3Sek Stage 1 11.9 Sek zu 2.

Na dass konnte sich doch direkt mal sehen und spüren lassen :D

2. Service / Ölwechsel

Naja wie dem auch sei...

Ich habe nicht gewusst was für Motoröl in die Kiste gekippt wurde (bei solchen Sachen bin ich etwas misstrauisch also:

Ölwechsel Castrol Edge Titanium 5W 40 inkl. Filter und Zündkerzen die sogar noch die Originalen waren. Der Vorbesitzer hätte die bei 90.000KM wechseln sollen laut Service heft also gute Entscheidung.

Darauf hin machte ich sofort auch eine Getriebeölspülung inkl. Filter Dichtungen etc.

3. Bedi Reinigung / Kompressorrad

Nun ist mir aufgefallen dass der Motor im Stand unruhig läuft er viel verbraucht und nach langer Recherche

bin ich zum Entschluss gekommen eine Bedi Reinigung durchführen zu lassen.

Das bedeutet, die Einlasskanäle und Ventile sind nach gewisser Zeit stark verkokt leider bei Direkteinspritzern (FSI/TFSI).

Könnt euch ja mal selber Bilder machen wie schockierend manche Einlasskanäle aussehen schon bei 50.000km...

Das ganze lasse ich bei JL Performance machen, da die Firma das anbietet.

Ich erhoffe mir einen ruhigeren Motorlauf, weniger Verbrauch und schöner nebeneffekt das Auto gewinnt je nach Verkokung an Leistung. (Teilweise bis 50PS+ siehe RS4 B7)

Bei dieser Arbeit muss leider der Kompressor abmontiert werden damit man an die Einlasskanäle kommt.

Deshalb habe ich mir überlegt direkt einen Upgrade Pulley/Laderad von der Firma Forge inkl. Riemen direkt

mit umbauen zu lassen. Da sich die Arbeiten etwas überschneiden und ich im nachhinein keine Lust hätte nochmal die Stoßstange abmontieren zu lassen usw. und der Riemen sowieso lose hängen würde.

Und im Serviceheft steht auch noch zusätzlich dass der Kompressorriemen auch bei 90.000 gewechselt werden sollte was der Vorbesitzer natürlich ebenfalls nicht gemacht hat. Also wäre es sogar teils Pflicht diese Arbeit auch zu erledigen.

4. Fazit/Ende

So Leute danke erstmal fürs durchlesen :)

Ich dachte mir ich lasse euch mal Teilhaben an der ganzen Sache und es ist auch interessant für euch was sich so ergeben wird. Ob ich einen Unterschied merken werde und und und.

Ich füge euch mal paar Bilder vom A5 ein und falls ihr paar Fragen bzw Anmerkungen habt, ruhig fragen :)

Denke dass der kleine S5 Killer :) nicht böse nehmen erst übernächstet Wochenende fertig sein wird.

Nach dem Upgrade Laderad müsste mein Optimierer von CT Performance nochmal an die Software ran, aber wie gesagt falls Interesse besteht, gebe ich nach dem ganzen ein Feedback

Und was ich vergessen habe noch zu erwähnen natürlich sollte bei so einer Leistungssteigerung das DSG noch optimiert werden...

Guten Abend / Morgen und gut vor Corona schützen :D

 

 

 

 

 

[uzo256]

@RedBanana und vorallem von 10 Motorstarts sind davon auch nur 4 bis 5 mit 1 sek zu hören wenn der z.b mal länger steht

[RedBanana]

Dann würd ich es beobachten. Evtl hilft ein Ölwechsel auch noch ein wenig ;)

[cepheid1]

Oder gleich mehrere hintereinander mit Liqui Moly Motor Clean

[-Flux-]

Zitat:

 

@-Flux- danke erstmal für deine nutzreiche Info

Ich hätte diesbezüglich 2 Fragen.

1. Hast du den unterschied von Stage 1 auf 2 inkl der Bauteile ,,intensiv'' gespürt ?

2. Ich fahre eig. zu 90% im Cruise modus, diese Kupplungssache ist ja echt nochmal ein teuer spaß ist es denn wirklich so sehr notwendig bei ca 470PS und 580NM denke werde irgendwo da ankommen...

Aktuell schaltet die Kupplung wunderbar bei mir mit der Stage 1 und bevor ich es als nicht so notwendig sehe oder spüre lasse ich es erstmal.

...den Umbau auf Stage2 merkst du massiv, da fängt der Spass erst an.

Die Leistungs und Drehmomentwerte kommen viel schneller zur Geltung. Ich habe auch keine Drehzahlbegrenzung mehr und bei 8000U/min liegen sicher massiv über 500 PS an

Wenn du die Leistung und das Drehmoment selten nutzt wird deine Kupplung sicher ausreichen falls Sie noch gut ist.

Bei mir fing Sie irgendwann an zu rutschen und mit der 800Nm Sportkupplung fährt und schaltet das ganze sehr harmonisch und schnell ... also das schalten ... ??

[uzo256]

So Freunde...

Also ich fahre jetzt seit ca. 1 Woche mit meiner Stage 2 und wollte euch wie versprochen mein persönliches Feedback dazu geben.

Als erstes wurde eine mechanische BEDI Reinigung durchgeführt, wo alle Einlasskanäle gereinigt wurden.

Leute schaut selber wie sie aussahen...Leider hat mein Tuner zu wenig Fotos gemacht aber laut ihm waren alle Kanäle schon stark verkokt. Nun ja wie gesagt ich erhoffte mir dadurch zwar nicht unbedingt mehr Leistung aber dachte bei über 120.000KM könnte das nicht schaden. Lange rede kurzer Sinn ich weiß leider nicht ob sie etwas gebracht hat, aber der Motor ruckelt im Stand tatsächlich nicht mehr so unangenehm wie vorher, aber wie wir wissen ist der V6 TFSI nicht der ruhigste motor :D.

Nach der Bedi reiningung wurde das Kompressorrad von der Marke Forge draufgesteckt mit dem passenden Riemen und dann gings auch schon an die Motor und Getriebesoftware.

Nach langen 4 Arbeitstagen kam dann der erwartete anruf:,, Dein Audi ist fertig''.

Ich habe gleich neugierig nach der Leistung gefragt Korrigiert ca. 465PS und 600NM (gemessen mir der INSORIC).

Vom Drehmoment her spüre ich es auf jedenfall ! und auch die Motordrehzahl ist von 6400 auf ca 7200 angehoben worden. Die Schaltzeiten deutlich kürzer und präziser. Aktuell spüre ich noch kein Kupplungsrutscher oder sonstiges.

Mein freund in seinem M3 Competiton (2018 Modell 450PS) konnte mir nachts auf der Autobahn nicht davon rennen und hat sich echt gewundert wie ein A5 mit so wenigen Modifikationen von 272 auf 465 PS kommt.

Wie gesagt ich fahre zu 95% immer sehr ruhig und zurückhaltend aber dennoch würde ich gerne noch Sportkats oder ne Downpipe verbauen wollen einfach um den Abgasgegedruck zu mindern und natürlich die Temperaruren...

Ich hab euch noch ein paar Bilder eingefügt, einfachmal durchblättern wenn ihr wollt.

Falls fragen oder anregungen bestehen ab in die kommentare...

[2LiveLu]

Zitat:

@uzo256 schrieb am 6. Mai 2020 um 06:38:07 Uhr:

 

Ich hab euch noch ein paar Bilder eingefügt, einfachmal durchblättern wenn ihr wollt.

Falls fragen oder anregungen bestehen ab in die kommentare...

Sehr geil! Welchen Diffusor hast du hinten drauf :)

[cepheid1]

1835kg, da sieht man wieder mal was 2 weitere Türen und veränderte Karosserie alles ausmachen.

Meiner wiegt 1700kg.

Am Diagramm sieht man, dass die Drehzahlanhebung fast nix bewirkt. Nur ein paar Pferdchen, mehr nicht. Da geht einfach nicht mehr durch den Kompressor durch. Hatte auch überlegt die Drehzahl anheben zu lassen. Für 5PS lohnt das aber nicht

[masterfgee]

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 6. Mai 2020 um 09:30:08 Uhr:

Am Diagramm sieht man, dass die Drehzahlanhebung fast nix bewirkt. Nur ein paar Pferdchen, mehr nicht. Da geht einfach nicht mehr durch den Kompressor durch. Hatte auch überlegt die Drehzahl anheben zu lassen. Für 5PS lohnt das aber nicht

Das ist mir auch aufgefallen. Nur der Verschleiß wird weiter ansteigen ;)

@uzo256 schöner Bericht, danke.

[Eismann273]

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 06. Mai 2020 um 09:30:08 Uhr:

Am Diagramm sieht man, dass die Drehzahlanhebung fast nix bewirkt. Nur ein paar Pferdchen, mehr nicht. Da geht einfach nicht mehr durch den Kompressor durch. Hatte auch überlegt die Drehzahl anheben zu lassen. Für 5PS lohnt das aber nicht

Für mehr PS würde es eine größere Drosselklappe (z.B. den APR Ultracharger) benötigen, da diese den Flaschenhals beim Kompressor darstellt. Dann macht auch die Drehzahlanhebung wieder Sinn, damit sind etwa 500 PS möglich.

[cepheid1]

Zitat:

@masterfgee schrieb am 6. Mai 2020 um 10:32:32 Uhr:

Das ist mir auch aufgefallen. Nur der Verschleiß wird weiter ansteigen ;)

@uzo256 schöner Bericht, danke.

Das würde ich nciht unbedingt so unterschreiben:

Die Kolbengeschwindigkeiten sind immernoch weitaus geringer als bei den 2.0 TFSI, 3.2 FSI und den 4.2 FSI. Der 3.0 TFSI stammt vom 3.2 FSI ab und wurde im Hub verringert. Dadurch weniger Kolbengeschwindigkeiten. Weil aufgeladen muss auch weitaus seltener im Hochdrehzahlbereich gearbeitet werden.

Ich denke mit Anhebung der Drehzahl ist der 3.0 TFSI immernoch robuster als ein 3.2/4.2 FSI.

[RedBanana]

Scheisse ich brauch einen 3.0 TFSI :D

[cepheid1]

Reichen denn 312 Diesel-PS nicht :D

[uzo256]

-Also 1835Kg sind gewogen worden mit 3/4 Tank und dem Tuner der 101KG gewogen hat von dem her eig. ok

-Reinge stage 1 waren 425PS und 550NM also habe ich ein Plus von ca 40 PS und 50NM was ok ist.

und zu dem Drehmomentanstieg, also da 600nm echt nicht ohne sind haben wir die wie ihr sehen könnt ab ca 400nm damit er nicht schon unterrourig zuviel belastung bekommt auf die Kolben.

-Der Diffusor ist ein echtcarbon von der Marke https://www.xenonz.co.uk/audi-a5-s5-2012-2015-products.html

allerdings stellen sie den echtcarbon glaube ich nicht mehr her...

Danke für die zahlreich antworten :)

[RedBanana]

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 6. Mai 2020 um 12:42:53 Uhr:

Reichen denn 312 Diesel-PS nicht :D

Naja mehr geht immer :D und sound fehlt beim diesel

[cepheid1]

Mach dir beim V6 keine Hoffnungen bzgl. Klang.