S211 Zündaussetzer an diversen Zylindern und diverse andere wirre Fehler
Hallo Leute,
ich habe lange überlegt ob ich hier um Hilfe bitte.Heute hat meine Werkstatt mich das dritte mal versetzt und daher wage ich es jetzt mal.
Also zur Fehlerdiagnose.
Vor ein paar Wochen hat mein S211 Vormopf BJ 2005 M112 130 Kw 177 PS Gas/Benzin,
die MKL bei Vollgas geben, geschmissen.
Adac hat ausgelesen und stellte Fehler P2055 Zündaussetzer an Zylinder 2 fest.
Um die Ursache zu finden haben wir die Zündspule auf Zylinder 1 gelegt. Er kontrollierte eine Zündkerze und meinte das ich die wechseln sollte.
Das Habe ich auch getan.12 Neue FR8DPP33+ besorgt,eingebaut,fertig.
Wagen lief 300 Kilometer Autobahn und Landstrasse tadellos.
Ich dachte,das es der fehler war und habe mich gefreut.
Zu früh. Die letzten 70 Kilometer,wieder bei Vollgas hat er die MKL erneut angemacht.Diesmal ging der M112 Motor in den Notlauf.Keine Leistung.An der Ampel schreckliches schütteln,Drehzahlschwankungen.
Man hat gemerkt das er Krank ist.
Wieder Adac gerufen und ausgelesen.
Zündaussetzer Zylinder 1 und 4 und 6.
3 Neue Zündspulen gekauft und gefahren. Kurz Vollgas,sofort wieder MKL.
Habe mir ein Icarsoft 980 besorgt und den Fehler gelöscht. Bin dann 60 Km Landstrasse und Autobahn gefahren ohne Vollgas zu geben.Alles ok.
In Hamburg angekommen einmal Vollgas und die MKL war an.Bisher war das alles im Gasbetrieb.
Nun wollte ich wissen ob er es auch auf Benzin macht.Gasanlage aus gemacht,Fehler gelöscht,Vollgas.
MKL kam sofort.
Nun habe ich das ICarsoft angeschlossen.Mit einem mal als ich den Fehler wieder löschen wollte sagte das KI das erste mal Störungen an: 3 Störungen von jetzt auf gleich,ohne das der Motor an war.
ESP nicht verfügbar.Diagnose,Prüfstand,Test. ABS nicht verfügbar,ESP defekt Werkstatt aufsuchen.
Nach ein paar Sekunden ,ohne irgendwas zu machen gingen die Fehler von alleine wieder weg.
Keine Störung.
Das Icarsoft hatte folgende Fehler gefunden.
Die Can Kommunikation mit dem Steuergerät Mantelrohrmodul ist gestört Fehler 911D
Das Steuergerät N73 (Steuergerät EZS) sendet keine Daten auf dem Can Bus Fehler 9088
Steuergerät zum ABS Gegenbrems System Fehler 6210
Test zum Steuergerät N15/5 (elektro. Sam Steuereinheit mit Sicherung und Relais Modul) Fehler 5B10
Ich habe alle Fehler gelöscht.
Dachte jetzt ist er völlig hinne und habe ihn bis heute in die Garage gestellt.Hatte heute ein Werkstatt Termin.Er sagte das es gut wäre wenn die MKL an ist,wenn ich ihn bringe.
Das ist ja kein Problem denn die Ging jedesmal an,wenn ich Vollgas gegeben habe.
Heute auf dem Weg zur Werkstatt habe ich alles getan um die MKL an zu bekommen.
Kein Fehler,keine Störung,keine MKL.
Auto läuft tadellos. Etliche male Vollgas gegeben.Auto ist Top.Zur werkstatt waren es 5 Km.
Ich denke das ihr jetzt das selbe Fragezeichen im Gesicht habt,wie ich.
Was und wie kann das sein.?
Zur erklärenden Vorgeschichte.
Der Wagen hat schon lange Leerlaufdrezahlschwankungen.Er Schüttelt sich öfter beim Anhalten,fängt sich aber meißtens wieder.
Mit Gang drinne liegt er bei 590 Umdrehungen, ohne Gang bei 790 Umdrehungen.
Fällt er mit Gang unter 550 Umdrehungen geht er aus. Das hat er einige male gemacht.
Manchmal fängt er sich und dann geht die Drehzahl von 600 auf etwas über 1000 hoch,aber nicht immer.Manchmal fängt er sich ohne die Drehzahl stark zu erhöhen.Alles mit Gang im Stillstand.Wenn er sich gefangen hat dann geht die Drehzahl wieder auf 590-600 U/min runter.
Auch das hier ist bei Benzin und Gas gleich.
Erwähne das nur,weil es eventuell irgendwie zusammen hängt.
Bevor der Map Sensor der Gasanlage repariert wurde und der Unterdruck neu gelegt wurde ist das Auto bei ganz normaler fahrt einfach aus gegangen.Der Fehler ist weg.
Warum ich hier eigentlich nicht um Hilfe bitten wollte ist der Grund,das dieses Verhalten wahrscheinlich 100 Ursachen haben kann und Ferndiagnosen daher umso schwerer sind.
Ich versuche es nun doch,weil ich wirklich verzweifelt bin und selber gar keine Ahnung habe.
Könnt ihr mir helfen.?
Liebe Grüße
Florian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@jascho73 schrieb am 25. November 2017 um 11:24:43 Uhr:
Hallo @pcAndre und in die Runde, also kurzer Zwischenstand - neue Kerzen sind seit Mittwoch drin. Hat bei 12 Kerzen inkl. Arbeitsleistung € 350 gekostet.Fährt seither wieder prima auf Gas und auch auf Benzin noch etwas besser! Er 'schüttelt' sich nicht mehr im Leerlauf und die MKL hat bisher nicht wieder aufgeleuchtet. Kommende Woche Wartungstermin für die Gasanlage - dann sollte er fit sein für den Winter!
Besten Dank für Eure Tipps und schönes WE
Jan
Hättest es an einem sonnigen Samstag selbst gemacht wären es 85 Euro gewesen für die Kerzen beim Stückpreis von knapp über 7 Euro pro Kerze. Und anschließend beim Essen wärst du der Held in den Augen deiner Frau gewesen. 😁
41 Antworten
Hallo @pcAndre und in die Runde, also kurzer Zwischenstand - neue Kerzen sind seit Mittwoch drin. Hat bei 12 Kerzen inkl. Arbeitsleistung € 350 gekostet.
Fährt seither wieder prima auf Gas und auch auf Benzin noch etwas besser! Er 'schüttelt' sich nicht mehr im Leerlauf und die MKL hat bisher nicht wieder aufgeleuchtet. Kommende Woche Wartungstermin für die Gasanlage - dann sollte er fit sein für den Winter!
Besten Dank für Eure Tipps und schönes WE
Jan
Zitat:
@jascho73 schrieb am 25. November 2017 um 11:24:43 Uhr:
Hallo @pcAndre und in die Runde, also kurzer Zwischenstand - neue Kerzen sind seit Mittwoch drin. Hat bei 12 Kerzen inkl. Arbeitsleistung € 350 gekostet.Fährt seither wieder prima auf Gas und auch auf Benzin noch etwas besser! Er 'schüttelt' sich nicht mehr im Leerlauf und die MKL hat bisher nicht wieder aufgeleuchtet. Kommende Woche Wartungstermin für die Gasanlage - dann sollte er fit sein für den Winter!
Besten Dank für Eure Tipps und schönes WE
Jan
Hättest es an einem sonnigen Samstag selbst gemacht wären es 85 Euro gewesen für die Kerzen beim Stückpreis von knapp über 7 Euro pro Kerze. Und anschließend beim Essen wärst du der Held in den Augen deiner Frau gewesen. 😁
@Mackhack da hast Du sicher recht ;-) Aber Gas-Kerzen zu € 7 - hast Du da nen Link für die Zukunft? Meine von Mercedes haben locker das doppelte gekostet, und ich brauch wegen der Doppelzündung ja 12 Stück... ?
Außerdem waren die laut dem Schrauber ziemlich schwer rauszukriegen - mussten zu zweit ran - trotz Spezialwerkzeug...
Ähnliche Themen
Zitat:
@jascho73 schrieb am 26. November 2017 um 17:05:18 Uhr:
Außerdem waren die laut dem Schrauber ziemlich schwer rauszukriegen - mussten zu zweit ran - trotz Spezialwerkzeug...
Wenn die zugänglichkeit wegen der Gasanlage nicht noch einmal schlechter ist, dann braucht es keine zwei Leute zum Zündkerzen wechseln!
Die Kunst ist nur das man eine entsprechenden Zündkerzennuß mit 3/8" Antrieb hat, da die gängigen Verlängerungen in 1/2" entweder zukurz oder zulang sind, besonders beim letzten Zylinder auf der Fahrerseite, wenn ich mich richtig erinnere!
MfG Günter
Genau @4matic Guenni, ich glaube der letzte Zylinder war exakt das Problem...
Zitat:
@jascho73 schrieb am 26. November 2017 um 17:05:18 Uhr:
Außerdem waren die laut dem Schrauber ziemlich schwer rauszukriegen - mussten zu zweit ran - trotz Spezialwerkzeug...
Ich habe die hinteren beiden in meinem AMG auch ohne zweiten Mann rausbekommen. Und da ist wirklich kein Platz. Manche lösen dafür sogar den Motor von den Motoraufhängungen und drücken ihn hoch um mehr Platz zu haben. Ist alles eine Frage des Willens. Spezielle Kerzennuss von Craftsmann die läppische 5 Euro kostet und eine Verlängerung die weder zu lang noch zu kurz ist. Dann geht das schon.
Zitat:
@jascho73 schrieb am 26. November 2017 um 17:02:49 Uhr:
@Mackhack da hast Du sicher recht ;-) Aber Gas-Kerzen zu € 7 - hast Du da nen Link für die Zukunft? Meine von Mercedes haben locker das doppelte gekostet, und ich brauch wegen der Doppelzündung ja 12 Stück... ?
Morgen...!
Keine speziellen Gaskerzen nehmen! Die bringen nix und sind darüber hinaus auch noch viel teurer!
Die Standardkerzen reichen da völlig.
Beim nächsten Mal😉
MfG André
Zitat:
@jascho73 schrieb am 26. November 2017 um 17:47:08 Uhr:
Genau @4matic Guenni, ich glaube der letzte Zylinder war exakt das Problem...
Das geht im Schlaff am dem Motor mit Ordentlichen Wwkzeug . Habe für 12 Kerzen 65 Euro bezahlt . Und Wechsel geht in 20 min . Und die Gaskerzen sind Schwachsinn .
Wenn da nochmal 2 Hände zusätzlich drin sind, dann wird es wirklich richtig eng.
Aber beim m113 V8 geht es mit dem richtigen Werkzeug. Wie schon geschrieben 3/8'' Hazet mit allen erdenklichen Verlängerungen, kein Problem.
16x NGK 100€
Boschkerzen sind nicht wirklich gut beim m112 + m113
Zitat:
@saverserver schrieb am 26. November 2017 um 21:16:20 Uhr:
Wenn da nochmal 2 Hände zusätzlich drin sind, dann wird es wirklich richtig eng.Aber beim m113 V8 geht es mit dem richtigen Werkzeug. Wie schon geschrieben 3/8'' Hazet mit allen erdenklichen Verlängerungen, kein Problem.
16x NGK 100€
Boschkerzen sind nicht wirklich gut beim m112 + m113
So ist es.
Hallo, ich habe einen e 240 mit einer 2,6 liter maschine und auch gas.
mittlerweile habe ich zwei komplett runerneuerte köpfe einbauem lassen weil die kompresion
im keller war-.
ich dachte jetzt nach ein paar tausend euro reparartur es ist alles gut.
nö fehler sind gelbieben . nur andere zylinder sind es jetzt.
du fährst in die kreuzung und das auto stirbt einfach ab.
nach fehler löschung fährt das auto wieder problemlos.
Zitat:
@Matuky schrieb am 27. November 2017 um 13:47:21 Uhr:
Hallo, ich habe einen e 240 mit einer 2,6 liter maschine und auch gas.
mittlerweile habe ich zwei komplett runerneuerte köpfe einbauem lassen weil die kompresion
im keller war-.ich dachte jetzt nach ein paar tausend euro reparartur es ist alles gut.
nö fehler sind gelbieben . nur andere zylinder sind es jetzt.
du fährst in die kreuzung und das auto stirbt einfach ab.
nach fehler löschung fährt das auto wieder problemlos.
Kompression gemessen? Wenn ja, was war das Ergebnis?
Zitat:
@Matuky schrieb am 27. November 2017 um 13:47:21 Uhr:
Hallo, ich habe einen e 240 mit einer 2,6 liter maschine und auch gas.
mittlerweile habe ich zwei komplett runerneuerte köpfe einbauem lassen weil die kompresion
im keller war-.ich dachte jetzt nach ein paar tausend euro reparartur es ist alles gut.
nö fehler sind gelbieben . nur andere zylinder sind es jetzt.
du fährst in die kreuzung und das auto stirbt einfach ab.
nach fehler löschung fährt das auto wieder problemlos.
Wurde die Gasanlage danach richtig eingestellt .
kompression ist jetzt gut und die Gasanlage hab ich allerdings nicht neu einstellen lassen.