S211 E 200 Kompressor- oder Chip-Tuning
Hallo
Ist bei e-200 Kompressor Tuning möglich, durch Einbau einer kleinere Riemenscheibe,
Bringt das was?
Und wo kann man es Bestellen?
Oder sinnvoller ein Chiptuning?
LG
Mirek
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Hi
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Zitat:
@Mackhack schrieb am 24. Juni 2019 um 19:42:07 Uhr:
1–2 cm? Lustig. Beim M113k werden lediglich einige mm abgedreht LOL. Na gut weitermachen...
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 24. Juni 2019 um 19:58:44 Uhr:
Dann müsste man den Rippenriemen auch kürzen. Knoten rein und gut.
Ha ha…
ZB: In W203 kann man vom Rad 81mm aufs 62mm tunen…
Wie viel Millimeter ist das denn?
Und natürlich machen die da auch ein Knoten dran…
Wenn man schon nichts Vernünftiges beitragen kann, dann kann man Witzig sein…
Die Frage war natürlich für Tuner die sich damit auskennen…
LG
Mirek
Nimm es bitte nicht persönlich, falls doch kann ich’s nicht ändern. Du hast so viele offene Baustellen an deinem alten Hobel und willst ihn „tunen“? Weißt doch schon alles wie du hier zeigst. Wozu also Fragen stellen? Du erwartest dass auf Motor Talk „echte“ Tuner hocken? Hier tummeln sich einige die ein paar vorgefertigte files haben und es anbieten. Muss nicht schlecht sein. Ich habe bei mir nur qualitativ hochwertige Tunes am Start. Getriebe und Motor getuned von Renntech. Solche Firmen haben es nicht nötig sich im 211er Forum zu tummeln oder hast du schon mal Verkäufer von Kleemann, Renntech, Seidt oder Eurocharged hier gesehen? Nur mal um einige zu nennen. Ich nicht. Warum wohl? Für was richtiges reicht es vorne und hinten nicht wie man hier so lesen kann von dir, alles an deinem Karren ist irgendwie kaputt. Hauptsache ein wenig flotter machen. Darum sagte ich ja, weitermachen. Du wirst schon wissen was du machst. Hoffentlich. Wünsche dir trotzdem alles gute und viel Glück beim Vorhaben.
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26 Antworten
1–2 cm? Lustig. Beim M113k werden lediglich einige mm abgedreht LOL. Na gut weitermachen...
Dann müsste man den Rippenriemen auch kürzen. Knoten rein und gut.
Verkauf deine Baustelle und hol dir was Ordentliches
Hi
Zitat:
@Mackhack schrieb am 24. Juni 2019 um 19:42:07 Uhr:
1–2 cm? Lustig. Beim M113k werden lediglich einige mm abgedreht LOL. Na gut weitermachen...
Zitat:
@chruetters schrieb am 24. Juni 2019 um 19:58:44 Uhr:
Dann müsste man den Rippenriemen auch kürzen. Knoten rein und gut.
Ha ha…
ZB: In W203 kann man vom Rad 81mm aufs 62mm tunen…
Wie viel Millimeter ist das denn?
Und natürlich machen die da auch ein Knoten dran…
Wenn man schon nichts Vernünftiges beitragen kann, dann kann man Witzig sein…
Die Frage war natürlich für Tuner die sich damit auskennen…
LG
Mirek
Wer einen so Alten Motor tunen will, hat keine Ahnung davon.
Natürlich kann man alles machen und viele würden das einen auch verkaufen, aber macht das Sinn einen Uralt Motor der sowieso nicht mehr die Vollen PS haben wird noch mehr zu belasten oder fliegt dann einen nicht nach X Kilometer das ganze um die Ohren?
Wenn man bei einen 200 mehr Leistung will, kauf dir einen 500er.
Lasst ihn doch machen und wer kann gibt ihn die Infos, ob ihn der Motor später um die Ohren fliegt ist doch schitt egal und mal ehrlich, wer hat nicht mal sein erstes Auto ( Golf 1 zb) etwas aufgepimmpt und wenns nur ein fettes Rohr war oder mega dicke Reifen. Ich kann ihn die Infos nicht bringen mir reicht meiner wie er ist und der 200ter ist doch vom Unterhalt etwas preiswerter wie 500 oder 55zer
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Hi
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Zitat:
@Mackhack schrieb am 24. Juni 2019 um 19:42:07 Uhr:
1–2 cm? Lustig. Beim M113k werden lediglich einige mm abgedreht LOL. Na gut weitermachen...
Zitat:
@mirek_1 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:13:20 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 24. Juni 2019 um 19:58:44 Uhr:
Dann müsste man den Rippenriemen auch kürzen. Knoten rein und gut.
Ha ha…
ZB: In W203 kann man vom Rad 81mm aufs 62mm tunen…
Wie viel Millimeter ist das denn?
Und natürlich machen die da auch ein Knoten dran…
Wenn man schon nichts Vernünftiges beitragen kann, dann kann man Witzig sein…
Die Frage war natürlich für Tuner die sich damit auskennen…
LG
Mirek
Nimm es bitte nicht persönlich, falls doch kann ich’s nicht ändern. Du hast so viele offene Baustellen an deinem alten Hobel und willst ihn „tunen“? Weißt doch schon alles wie du hier zeigst. Wozu also Fragen stellen? Du erwartest dass auf Motor Talk „echte“ Tuner hocken? Hier tummeln sich einige die ein paar vorgefertigte files haben und es anbieten. Muss nicht schlecht sein. Ich habe bei mir nur qualitativ hochwertige Tunes am Start. Getriebe und Motor getuned von Renntech. Solche Firmen haben es nicht nötig sich im 211er Forum zu tummeln oder hast du schon mal Verkäufer von Kleemann, Renntech, Seidt oder Eurocharged hier gesehen? Nur mal um einige zu nennen. Ich nicht. Warum wohl? Für was richtiges reicht es vorne und hinten nicht wie man hier so lesen kann von dir, alles an deinem Karren ist irgendwie kaputt. Hauptsache ein wenig flotter machen. Darum sagte ich ja, weitermachen. Du wirst schon wissen was du machst. Hoffentlich. Wünsche dir trotzdem alles gute und viel Glück beim Vorhaben.
Ich werde es nie verstehen warum man sich die schwächste Motorisierung in einer Baureihe kauft und dann anfangen will zu tunen.
Das ist doch vollkommen unsinnig insbesondere, wenn wie hier die Kiste sowieso schon ne große Baustelle ist.
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 25. Juni 2019 um 09:53:22 Uhr:
Ich werde es nie verstehen warum man sich die schwächste Motorisierung in einer Baureihe kauft und dann anfangen will zu tunen.
Das ist doch vollkommen unsinnig insbesondere, wenn wie hier die Kiste sowieso schon ne große Baustelle ist.
Nur der Korrektheit wegen, das ist nicht die Schwächste Motorisierung der Baureihe. Darunter liegen der 200 CDI und der 220 CDI.
Nicht das das schlechte Motoren sind, aber diese liegen zumindest Leistungsmäßig noch unter dem 200 Kompressor.
Zitat:
Mirek schrieb am 23. Juni 2019 um 05:29:13 Uhr
Hallo
Ist bei e-200 Kompressor Tuning möglich, durch Einbau einer kleinere Riemenscheibe,
Bringt das was?
Und wo kann man es Bestellen?
Oder sinnvoller ein Chiptuning?
LG
Mirek
Ich fahre dieses Combo (kleineres Laderrad + Kennfeldoptimierung mit Gaspedaltuning) seit 4 Jahren überwiegend im Stadtverkehr. Ich wollte einen besseren Durchzug. Dieses Ziel wurde mit diesen Veränderungen gut erreicht. Beltslip tritt mit dem Originalriemen seltenst auf. Der Riemenspanner kann den reduzierten Laufumfang kompensieren.
Motorentechnisch gab es seither keine Probleme. Zur etwa gleichen Zeit wurden auch die Motorkette, die Teillastentlüftungsschläuche und das Öl des Kompressors gewechselt.
Die Höchstgeschwindigkeit hab ich nicht getestet. Ununterbrochen hohes Tempo >200km/h über eine Strecke von ~ 30km war kein Problem.
Aber sich kann der Spanner nicht mit 2 cm weniger Umfang am Pulley den Schlupf kompensieren wie der TE ja meint es haben zu wollen.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 30. Juni 2019 um 20:06:34 Uhr:
Das Originalladerrad des M65 Eaton-Kompressors im M271 hat einen DM von ca 72mm, wenn ich mich richtig erinnere. Es ist schon eine Weile her. 81mm wäre schon in der Region des Kompressors im m113k.