S-tronik oder 6-Gang Schaltgetriebe ...???
Hallo zusammen, ... bin seit gestern neues Mitglied hier bei MOTOR-TALK.
Ich fahre derzeit einen A3 (1.6 / 102PS). Habe jedoch vor, mir einen neuen
A3_Sportback (1.4 / 125 PS) zu kaufen. Die Konfiguration des Autos
ist soweit abgeschlossen,... jedoch bin ich mir noch nicht ganz sicher, ob
ich das Auto wieder mit einem Schaltgetriebe oder mit einem "S-tronik"
Getriebe bestellen soll. Ich habe bereits beide Fahrzeuge Probe gefahren
und für mich selber festgestellt, daß das "S-tronik" Modell natürlich giftiger/
spritziger ist im gegensatz zum 6-Gang Schaltgetriebe. Nun meine Frage an euch:
Wer hat Erfahrung mit einem "S-tronik" Getriebe...?
Gibt es bekannte Vor- bzw. Nachteile...?
Wie viel mehr muß man im Spritverbrauch rechen gegenüber einem Schaltgetriebe...?
Vielen Dank im voraus an alle, die mir eine Antwort zukommen lassen.
Beste Antwort im Thema
Ich fahre im Moment auch noch einen Handschalter, aber mein nächstes Auto wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Automatikgetriebe haben, völlig egal ob DSG oder Wandlerautomatik.
Man schaue sich nur mal an, was man inzwischen an Technologien ins Auto bringt, um sich das Leben angenehmer und komfortabler zu machen.
Tempomat (ggf. mit Abstandsradar), Spurhalteassistent, Abbiegelicht, Mehrzonenklimaautomatik, Parksensoren mit Rückfahrkamera und automatischer Einparkhilfe, Licht- und Regensensor, automatisch abblendende, beheizbare und elektr. anklappbare Spiegel, Notbremsassistent, Navigationssystem, Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung, automatisch zuschaltender Allradantrieb, ESP, ABS, ASR, Berganfahrhilfe ... ach, die Liste ließe sich wahrscheinlich endlos fortsetzen.
Aber beim Schalten fühlen sich dann manche bevormundet, und wollen das lieber "selber in der Hand haben", oder wollen "sportlich" im morgendlichen Stau zur Arbeit unterwegs sein.
Ich kann es verstehen, wenn man sich ein kleines, günstiges Fahrzeug mit geringer Motorleistung kauft und vielleicht den Mehrpreis für die Automatik scheut, oder wenn man ein ganz besonders sportliches und minimalistisches Fahrzeug kauft.
Aber ansonsten ist ab einer gewissen Fahrzeugklasse bzw. ab einem gewissen Kaufpreis Handschaltung kalter Kaffee.
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47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Auskuppeln soll man eh nicht, dann verbraucht man mehr als wenn man eingekuppelt ausrollen lässt, sollte eigentlich jeder wissen (Schubabschaltung)
Es gibt aber auch Situationen wo das Gefälle nicht ausreicht um mit eingelegten Gang eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten und da verbraucht Leerlauf weniger als 10 oder 20% Gas zu geben. Ansonsten ist das natürlich richtig die Motorbremse zu nutzen.
Also so eine Situation hatte ich glaub ich so gut wie noch nie, kann sein, daß es in den Bergen oder so anders ist.
Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Und was noch keiner in Betracht gezogen hat, mit S-tronic nutzt man schneller die Bremsen ab. Da gibts kein eben mal auskuppeln und rollen lassen bzw. muss man an der Ampel dauerhaft die Bremse drücken obwohl die Strasse gerade ist.
Wieso verschleissen die Bremsen denn mehr wenn ich beim Bremsen die Motorbremse benutze?
Auch im Stillstand an der Ampel erhöht es wohl nicht den Verschleiß wenn ich die Bremse trete.
Eher spart das DSG Sprit weil es erst im letzten Moment auskuppelt...
Automatikgetriebe habe ich nie haben wollen, waren für mich was für Rentner. Dann hab ich nen DSG gefahren und nu ist der Handschalter was für Rentner :-)
Sicher, anfällig ist (war) die Mechatronik und es ist teurer, alles i.O. aber solange es funktioniert macht es arg Spass. Gerade der Gummibandeffekt :-)
Vom angenehmen im Stadtverkehr/ Stau brauchen wir nicht reden.
Daniel
zum thema bremsenverschleiß:
mein 2006er sporti mit dsg hat bei 135000km vorn und hinten neue bremsen bekommen.
es waren noch ca 5mm auf jedem belag...also weit weg vom verschleiß!
getauscht hab ich sie nur, weil ich vorn auf die 312er bremse umgebaut habe und hinten habe ich dann gleich mitgetauscht.
standfest sind die bremsen im a3 auf jeden fall!
lg