S tronic Ruckeln
Hallo.
Ich habe ein problem mit mein Audi B9 2017 2.0 TDI 150 PS 107.000km, S tronic 7 gang.
Wenn ich im Schaltmodus D aus der Fahrt heraus auf Null abbremse, ( zum Beispiel: Ampel) dann schaltet im Hintergrund das DSG ja die Gänge mit runter.
Im letzten Moment des Ausrollens schaltet das DSG ( zumindest lt. Anzeige im Display) vom 2. in den 1. Gang runter. Dieser Schaltvorgang geht mit einem kleinen Ruck. Wenn ich sehr langsam abbremse, quasi dem Getriebe Zeit gebe dann ist dieser letzter Schaltvorgang quasi nicht mehr spürbar..
Im Schaltmodus S merkt man besser als im D. Getriebeöl ist bei 59.000 gewechselt. Ist das normal. Wenn nicht was kann sein? LG
24 Antworten
da bin ich froh das ich ein HS habe
Hallo
Hab seit kurzen das Problem das wenn ich auf D gehe und anfahren möchte ruckelt das Auto als ob der den Gang einlegen möchte, wenn das Auto kalt ist keine Probleme direkt nach dem fahren so 2km fängt er leicht an beim anfahren. Alle anderen Gänge läufen sehr gut. Ölwechsel würde schon gemacht überlegung ist Spülung und Optimierung. hat jemand das gleiche Problem?
A4 2017 2.0 tdi 0CK Getriebe 192tkm.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S tronic Ruckeln beim Anfahren' überführt.]
Hallo, bei der Laufleistung könnte auch die Ventileinheit/Mechatronik schadhaft sein. Wurden die Ölwechsel denn immer pünktlich gemacht (es müssten ja mindestens drei gewesen sein)?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S tronic Ruckeln beim Anfahren' überführt.]
Ja würde immer gemacht jede 60tkm, letzter Service würden die Filter auch getauscht, eventuell sind die Dichtungen die zwischen Mechatronik und Getriebe kaputt, das könnte der Fehler sein das bleibt mir noch übrig zu tauschen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S tronic Ruckeln beim Anfahren' überführt.]
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Ja, oder es hat bei der Aktion ein Schmutzpartikel in die Ventilschieber geschwemmt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S tronic Ruckeln beim Anfahren' überführt.]
Hallo ich habe einen A5 F5 ist das gleiche Auto wie A4 B9 bei mir ist das auch so wenn ich zu einer Ampel zufahre und er schaltet vom 2. in den 1. Gang ruckt es. es ist nicht immer ab und zu mal stärker mal schwächer TPi gibt es keine bei Audi und wenn ich von P auf D schalte gibt es auch ein Klack. ich glaube das ist normal
Zitat:
@Adnan.A schrieb am 3. Juni 2024 um 22:48:10 Uhr:
Ja würde immer gemacht jede 60tkm, letzter Service würden die Filter auch getauscht, ...
War das nötig? Waren die Filter stark verschmutzt?
Zitat:
@spuerer schrieb am 27. Oktober 2024 um 21:32:11 Uhr:
Zitat:
@Adnan.A schrieb am 3. Juni 2024 um 22:48:10 Uhr:
Ja würde immer gemacht jede 60tkm, letzter Service würden die Filter auch getauscht, ...War das nötig? Waren die Filter stark verschmutzt?
Hallo,
wann sollte man die Filter wechseln?
Ist ja schon ne größere Aktion.
KarBa
Laut Audi gar nicht...da gilt ein Autoleben aber auch nur 200000km...
Deshalb hätte mich der Zustand der Filter bei 180000km echt mal interessiert...
Ja, so sehe ich das auch; 180tkm wäre eine Wert den ich mir vorstellen könnte.
Der ganze Aufwand um da ran zu kommen ist ja nicht ohne.
Wenn das dann allerdings alles blitzblank ist wäre es schade drum.
Paar Erfahrungswerte mit km-Stand und Fahrprofil wären daher nicht schlecht.