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Ruka01 Sierra Kauf oder Finger weg
Hallo,
habe mir einen Sierra Bj. 92 DOHC Motor, ich glaube 120 Ps, 110000 km angeschaut. Läuft super, keine Motorgeräusche. VB 500 Euro.
Nun das Problem, lohnt sich der Kauf. denn im Standgas kommt weißer Rauch aus dem Auspuff, aber nur im Standgas. Außerdem soll er etwas Wasser verlieren, anscheinend immer 1 Liter und dann keines mehr.
Warscheinlich würde ich ihn um 200-300 Euro kriegen. Was kommen könnte ist warscheinlich Kopfdichtung oder Riß am Zylinderkopf. Lohnt sich der Kauf, wenn man einen Bastler hat, bin leider keiner, gibt es noch genügend gebrauchte Ersatzteile für Sierras? Bin echt verknallt in die Karre, weil er so super dasteht und hat noch 2 Jahre TÜV. Weiß jemand was mich das kosten könnte und os es Sinn macht?
Brauche dringend Eure Hilfe, weil ich mich heuto noch entscheiden muss.
Noch ne Frage, gibt es jemand, der den Motor mal begutachten kann bzw wenn erforderlich reparieren kann. Natüröich gegen Bezahlung.
Beste Antwort im Thema
ja wie, was ? Und wenn es dann doch mal 100 Euro mehr werden, weil keine Ahnung was, steckst du den Kopf in den Sand oder wie.
Muß ich immer wieder feststellen, kriegen ein Auto fast geschenkt und sind nicht bereit etwas mehr reinzustecken (außer die 500), Dabei sollte man doch echt froh sein, das man nicht ein neues Auto finanzieren muß. Das sind erheblich mehr Kosten, nur damit er da steht.
Ist ja jedem selber überlassen, aber ich stecke meine Kohle lieber in alte Autos und weiß was ich hab als mir ´so´n WindowsXP-Auto zu kaufen. Die 7jährigen für 5000 Euro sind auch nicht besser
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36 Antworten
So jetzt hab ich noch ein Problem, könnt ihr mit sagen, wo ich kurzfristig Zylinderkopgdichtung und Schrauben für den Sierra 2,0 herbekomme? Das Auto soll morgen repariert werden. ATU Mühlacker hat Teile für dieses Modell nicht vorgesehen. Stahlgruber braucht bis Freitag. vieleicht hat jemand einen Tipp.
Danke.
Denke die Werke hat in dem Preis teile mit bei?
Zitat:
OK, hab zwischenzeitlich ne kleine Werkstatt gefunden, der möchte, wenns um die Zylinderkopfdichtung geht 200 Euro inkl Material
Wieder so eine Wunder-Werkstatt wie vor ein paar Tagen bei Deinem Escort?
Kann ich mir bei dem Preis nur vorstellen.
Da muss auch wieder Riemen / Kette runter ;)
Hallo,
KD und Schrauben gewechselt + Keilriemen, Kettenspanner, Führungsschiene für Kette und Stirndeckel für Kurbelgehäuse erneuert. Kühlmittel ist konstant. Motor läuft super. Kosten gesamt 180 Euro für Schrauber und etwa 300 Euro für Teile.
Hab einiges gelernt, deshalb herzlichen Dank für eure Hilfe und bin froh dieses schöne Auto erhalten zu können.
Bis bald mal wieder !!!
Prima, dass Du das gemacht hast! Wenn Du den Sierra länger als nur 1 bis 2 Jahre fahren möchtest, würde ich nach dem Winter ´ne gründliche Radkasten- und Unterbodenwäsche machen und dann ein guter Unterbodenschutz! Und, wenn die Kohle noch reicht, ´ne Hohlraumversiegelung.
Gute Fahrt!
histomatic
Danke !
Hab auf jeden Fall vor, den Wagen länger zu fahren, hat so gute Fahreigenschaften, dass ich kein anderes Auto vermisse. Hab jetzt noch vor die vordere Stoßstange zu reparieren oder zu wechseln. (Ist ein Loch in der Stoßstange), habe gehört es gibt Reparatursets. Suche auch noch Gasdruckfämpfer für die Kofferraumklappe, kosten bei Ford das Stück über 70 Euro, find ich doch etwas zu teuer, dann noch 2 kleine Rostflecken beseitigen. Wenn ich bremse , leuchtet das Licht von der Nebelrückleuchte auf und der Blinker spielt verückt. Hat wohl irgend was mit der Erdung zu tun. Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung ist ein guter Tipp. Mal schauen, was der Spaß noch kostet. Vieleicht hast Du für das eine oder andere einen Tipp ?
Würde mich freuen.
Alles Gute und Grüße von
Ruka01
KLar kannst Du die Kunsstoff-Stoßstangen reparieren. Wenn es grau durchgefärbte sind, ist es vielleicht einfacher, eine andere vom Schrott zu holen. Farbige würde ich flicken und beilackieren.
Zum "Kupferwurm": Da würde ich Dir raten, mal die Heckleuchten auszubauen, zu reinigen und trocknen. Da ist manchmal ein echtes Freuchtbiotop drin. Alle Stecker und Erdungspunkte mit Kontaktspray aus der Elektronikbranche (Kontakt 60, Oszillin) einsprühen.
Hecklappendämpfer? Schrottplatz oder eBay.
Rostvorsorge: Würde ich machen, wenn alle Rostflecken von Dir beseitigt sind. Und Du Dir den Wagen auch mal von unten genau angesehen hast. (Längsträger über der Hinterachse, Radläufe, Schweller, Heckabschlussblech. Mach Dir mal die Mühe und bau die hintere Stoßstange ab, da ist auch gern Rost, der beseitigt werden möchte.
Wenn das alles erhaltenswert ist, lohnt sich der Tausender, den der örtliche Karossseriebaubetrieb für eine "Mike-Sander-Korrosionsschutzfett"-Versiegelung (Das Mittel der Oldtimer-Profis) nimmt. Bei anderen Produkten zahlst Du das gleiche, nützen aber nicht soviel... Such Dir einen Betrieb, der sich mit "Mike-Sander" auskennt.
Bei aussergewöhnlichem Pflege- und Erhaltungszustand lohnt das, der Sierra ist schon fast ein echter Oldie wie der Taunus! In fünf Jahren sagen viele, die heute einen Sierra wegrosten lassen und sich die Sierras auf den Oldtimer-Treffen mehren: "Ach, hätten wir doch...!"
Gute Fahrt!
histomatic
Zitat:
Original geschrieben von histomatic
KLar kannst Du die Kunsstoff-Stoßstangen reparieren. Wenn es grau durchgefärbte sind, ist es vielleicht einfacher, eine andere vom Schrott zu holen. Farbige würde ich flicken und beilackieren.
Zum "Kupferwurm": Da würde ich Dir raten, mal die Heckleuchten auszubauen, zu reinigen und trocknen. Da ist manchmal ein echtes Freuchtbiotop drin. Alle Stecker und Erdungspunkte mit Kontaktspray aus der Elektronikbranche (Kontakt 60, Oszillin) einsprühen.
Hecklappendämpfer? Schrottplatz oder eBay.
Rostvorsorge: Würde ich machen, wenn alle Rostflecken von Dir beseitigt sind. Und Du Dir den Wagen auch mal von unten genau angesehen hast. (Längsträger über der Hinterachse, Radläufe, Schweller, Heckabschlussblech. Mach Dir mal die Mühe und bau die hintere Stoßstange ab, da ist auch gern Rost, der beseitigt werden möchte.
Wenn das alles erhaltenswert ist, lohnt sich der Tausender, den der örtliche Karossseriebaubetrieb für eine "Mike-Sander-Korrosionsschutzfett"-Versiegelung (Das Mittel der Oldtimer-Profis) nimmt. Bei anderen Produkten zahlst Du das gleiche, nützen aber nicht soviel... Such Dir einen Betrieb, der sich mit "Mike-Sander" auskennt.
Bei aussergewöhnlichem Pflege- und Erhaltungszustand lohnt das, der Sierra ist schon fast ein echter Oldie wie der Taunus! In fünf Jahren sagen viele, die heute einen Sierra wegrosten lassen und sich die Sierras auf den Oldtimer-Treffen mehren: "Ach, hätten wir doch...!"
Gute Fahrt!
histomatic
Vielen Dank !!!