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ruckeln im 2. Gang bei ca 2000 U/min
Hallo!!
vorerst mal meine Fahrzeugdaten Bora 1,9 TDI PD 115PS Bj 2000
jetzt zu meinem Problem.Ich hatte vor einiger Zeit das altbekannte Problem des Leistungsverlustes ab ca. 3000 U/Min .Dies löste Ich durch den tausch des LMM .War dafür in einer kleinen Werkstatt die Ich an der Hand habe.Fehlerspeicher wurde ausgelesen.Kein Fehler vorhanden.
Es wurde trotzdem nochmal alles resettet.Danach hatte der Wagen wieder "bombastische" Leistung.Soweit so gut.Am nächsten Morgen bemerkte Ich wenn ich nur im Teillastbetrieb Gas gebe und das besonders im 2. Gang bei ca 2000 U/Min ein 3 maliges ruckeln,was ich aber durch mehr Gasgeben überspielen kann.Bin daraufhin Gestern in die Werkstatt gefahren um den Fehlerspeicher nochmals auslesen zu lassen,leider ohne Erfolg.Sie und Ich meinen allerdings auch das man den LMM ausschliessen kann.Sie meinten es könnte an den Temperaturgeber liegen unter dem Wasserbehälter der Wischwaschanlage.Wie seht Ihr das?
Danke im vorraus für die Antworten
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23 Antworten
Ein fehlerhafter Temperaturgeber verursacht oft auch Startschwierigkeiten.
Möglicherweise könnte die Ursache auch das Zweimassenschwungrad sein...
Hallo Danke für die schnelle Antwort,übrigens habe ich auch bei warmen Motor Startschwierigkeiten,vielleicht hängt das ja damit irgendwie zusammen.Ich habe da bis jetzt keinen Zusammenhang gesehen,aber wenn Du das jetzt so schreibst hat es ja vielleicht doch damit zu tun.Bei kalten Motor startet er 1A.
Mfg
Zitat:
Hallo Danke für die schnelle Antwort,übrigens habe ich auch bei warmen Motor Startschwierigkeiten,vielleicht hängt das ja damit irgendwie zusammen.
Temperaturgeber.
Hallo !!
sitzt der Temperaturgeber tatsächlich unter dem Wischwaschbehälter? oder kann man den alleine tauschen ohne größeren Aufwand?Ich mache sonst an meinen Wagen alles alleine.Ich meine bin auf dem Gebiet eigentlich kein Laie.Nur zur Fehlerfindung gehört bei diesen modernen Fahrzeugen ebend mehr und ohne Auslesegerät (VAG Com) ist man da schnell am Ende und auf Verdacht alles tauschen hat ja irgenwie auch keinen Wert.
Ich denke es ist eher der Doppelsensor, der vorne hinterm Kühler am Motorblock befestigt ist.
Alles Klar.Den werde ich zuerst tauschen.Melde mich dann nochmal.Bis denne
jop der hat bei mir auch gezickt...
Gruß JD
Zitat:
Original geschrieben von deadpoet
jop der hat bei mir auch gezickt...
Gruß JD
Wo sitzt dieser denn? (Bild wäre klasse ;) )
Wie sieht der aus? (Bild ebenfalls wäre Super :D )
Was kostet dieser denn + Teilenummer Bitte :)
Habe das gleiche problem...
Habe gedacht das Ruckeln liegt am LMM, aber bei mir stimmt sonst die Leistung
mfg andy
dieses ruckeln hab ich immer wen ich den billigen schrott ebay lmm drinen hab, hab den ersten gleich zurück geschickt deswegen, der zweite is letzte woche gekommen, hab den jetzt knapp 1000km gefahren zum test, und er ruckelt auch leicht ich werd ihn aber wohl behalten und als reserve in den keller legen.
kann also durchaus auch der lmm sein.
MfG
Sebastian
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Schnörr
Wo sitzt dieser denn? (Bild wäre klasse ;) )
Wie sieht der aus? (Bild ebenfalls wäre Super :D )
Was kostet dieser denn + Teilenummer Bitte :)
Habe das gleiche problem...
Habe gedacht das Ruckeln liegt am LMM, aber bei mir stimmt sonst die Leistung
mfg andy
hab ich gerade nicht zur hand...
für sowas haben wir
TOMY69
der sollte sowas posten können ;)
Gruß JD
Hallo!!!!
Der LMM ist natürlich direkt von VW,ich wollte mich auf das EBAY Zeugs nicht einlassen.Sicher kann es auch der LMM sein,aber die Leistungssteigerung war bei mir nach dem Tausch deutlich zu spüren und auch die Ladedruckwerte waren wieder so wie sie sein sollten(Testfahrt mit Auslesegerät).
Ich werde in der nächsten Woche den Temp.geber tauschen und dann mal schauen ob's funktioniert.Werde es Euch mitteilen.Weil in Verbindung mit dem Warmstartverhalten es schon irgendwie Sinn macht.
Mfg
Hallo!!!!
wie versprochen schreibe ich Euch das Ergebnis meiner Recherche.
Ich habe mich doch anders entschieden nach den zahlreichen Antworten und doch noch einmal einen neuen LMM ausprobiert den ich zu Probezwecken von einer befreundetten Werkstatt meiner Werkstatt erhalten hatte und siehe da Alles war danach wieder Top und es gibt einen glücklichen Borafahrer mehr.
Bis zum nächsten Problem verabschiedet sich Grdz7080
Hallo Zusammen,
Habe das Problem immer noch :(
Und Ich weiss nicht was es ein kann?
Meine Volle Leistung schafft der Wagen noch, also kann es dann doch nicht am LMM liegen oder?
Wie gesagt, habe auch dieses Ruckeln im 2.Gang beim normalen Beschleunigen...wenn Ich mehr gas gebe ist das problem nicht mehr da!
Würde mich über jede Hilfe und Information zu diesem Problem freuen :)
mfg andy
Hallo !!!!
Wie schon geschrieben hatte ich mit dem neuen LMM auch volle Leistung wieder aber das ruckeln besonders im 2. Gang fing mit dem Tausch an.Vielleicht kannst Du Dir zum testen mal einen ausborgen ,sind ja nur 5 min Sache der Einbau.Das schaffst Du ganz locker alleine.
Viel Glück
Mfg GRDZ