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Ruckeln 8 Gang Wandler Automatik im Teillastberich
Hallo Ford Fahrer
Ich habe ein Ford S Max 2.0 Ecoblue mit 241PS und 8 Gang Wandler Automatik BJ 2018. Das Fahrzeug ruckelt bei leichter Last im Bereich von ca. 1500 U/min ziemlich stark. Das gleiche nochmal im Drezahlbereich von ca. 2000 U/min. Danach ist es fast nicht mehr spürbar. Ich war mittlerweile schon zwei mal beim Händler deswegen. Das erste Mal wurde irgendwas am Steuergerät gemacht. Woraufhin das Ruckeln etwas weniger wurde.
Nach ein paar Monaten war es wieder da und ging nach einem erneuten Update auch nicht weg.
Das Fahrzeug ist mittlerweile aus der Garantie draußen und der Händler weigert sich die Kosten für die Reperatur zu übernehmen.
Habe meinen Nachbar mal damit fahren lassen, der in der Fahrzeug Erprobung bei Porsche arbeitet und über Getriebe promoviert hat. Er meint nach 5 Minuten fahrt, dass es mit Sicherheit der Wandler ist, da die Kupplung wohl im Teillastbereich mit zu viel Schlupf fährt.
Daraufhin war ich noch bei einem Getriebespezialisten in der Umgebung, die sich auf Austausch und Reperatur von Getrieben spezialisiert haben. Und oh Wunder, nach kurzer Strecke kommt er zum gleichen Schluss wie mein Nachbar.
Ich werde das ganze jetzt einem Anwalt übergeben. Habe bereits zwei Anwälte unabhängig voneinander befragt und die Aussage war jeweils, dass die Garantie weiterhin gilt, da der Mangel auch nach ablaufen der Garantie noch besteht.
Und so wie aussieht scheint es wohl ein konstruktionsbedingtes Problem zu sein, wenn die Problematik auch bei anderen Fahrzeugen mit gleichem Getriebe auftritt.
Wer von euch ebenfalls davon betroffen ist, bitte gerne melden. Ich denke je mehr Käufer davon betroffen sind, desto eher ist die Chance, dass man Ford dazu nötigt hier etwas mehr Bereitschaft bei der Reparatur zu zeigen.
Vielen Dank und Grüße
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23 Antworten
Zitat:
@t6666 schrieb am 13. November 2022 um 11:33:59 Uhr:
Diese Foren sind ein bisschen wie „Täglich grüßt das Murmeltier“.
Hier gibt es einen Thread (Suche bemühen), in dem ist ein Gutteil der Lösung zu finden.
Könntest du diesen Thread bitte verlinken?
An der Stelle ist Eigeninitiative gefragt. Ich habe hier meine Erfahrungen bis hin zur finalen Lösung in meinem Fall mit den Forum geteilt.
Wenn das zu viel an Aufwand ist, ist der Leidensdruck offensichtlich gering. Mir war es damals nahezu jeden Aufwand wert.
Mach es bitte trotzdem.
@eddy_mx
Es ist 1 Klick auf ihren(?) schönen Po und 1 Klick auf "Alle Beiträge von t6666 anzeigen".. da siehst du, welchen Beitrag "die, mit schönem Po" meint.
Den folgenden Thread kenne ich:
https://www.motor-talk.de/.../...r-im-gespannbetrieb-t6888274.html?...
Die Lösung auf S zu schalten ist aber keine echte Lösung in meinen Augen.
Zitat:
@Bacyl schrieb am 13. November 2022 um 16:40:33 Uhr:
@eddy_mx
Es ist 1 Klick auf ihren(?) schönen Po und 1 Klick auf "Alle Beiträge von t6666 anzeigen".. da siehst du, welchen Beitrag "die, mit schönem Po" meint.
ehm.. dann wandelst du ins Thema, das du auch kennst :-)
Hallo. Ich bin heute einen 2020er Focus mk4 ecoblue 1,5 l, 120 ps mit 8 Gang Wandler gefahren. 100.000 km. Genau das gleiche wenn man gemütlich weg fährt. Ich schätze das es im 3ten oder 4ten Gang auftritt.
Da schüttelt es teilweise sogar den Beifahrer her. Wahnsinn.
Das kann doch nicht normal sein.
Hallo,
ich habe das gleiche Problem... das Rückeln tritt bei mir im gleichen Drehzahlbereich auf... in meiner FORD-Werkstatt wurden schon X-Mal neue Upedates aufgespielt... hier trat dann immer eine kurze Besserung auf..... komisch ist bei mir auch, wenn ich längere Zeit im "S"-Modus mit höherer Drehzahl fahre wird es für kurze Zeit wieder etwas besser....
Haben Sie von Ihren Anwälten schon eine genauere Aussage ob eine Klage hier sinnvoll wäre??
Viele Grüße
Ottmar Heckl
In einer bestimmten Schaltsituation wird dieses Klauenkupplung geschlossen (die notwendig ist, um 8 Gänge +R zu realisieren), vielleicht ist es Übergang 3-4, aber das weiß ich nicht.