RS6 - Teilenummern gesucht
Hallo Leute,
ich suche für mein nächstes Projekt ( das diesen Monat startet ) ein paar Nummern diverser RS6 Teile.
Es handelt sich um den Einsatz und die Abdeckungen der Reserveradmulde des RS6 - also den Einsatz wo Batterie, Kompressor und Werkzeug beim RS6 drin sind. Habe zwar ein paar Nummern, bin aber auf Grund der Abbildungen nicht sicher ob die richtig sind. Folgende Nummern hätte ich anzubieten :
Einsatz für Werkzeugkasten 4B9 012 109 A
Deckel für Werkzeugkasten 4B3 012 116
Deckel für Batterie 4B3 012 116 A
wäre schön wenn mir jemand diese Nummern bestätigen oder die richtigen posten könnte - Danke !
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105 Antworten
Er kann deswegen den Ladedruck "senke" weil durch die WAES die Verdichtung angehoben wird ( Flüssigkeiten (wasser) kann man nicht verdichten) . Der Alkohol sorgt aber denoch für eine ordentlich Verbrennung da das Gemisch immer noch brennbar bleibt und der Alkohol ausserdem heisser verbrennt als Benzin ist auch gewährleistet das das ganze noch funktioniert. Ach und ausserdem kühlt das Wasser gleichzeitig die an Brennraum angrenzenden Teike (Kolben etc.) somit bleibt trotz der Mehrleistung alles etwas geschont.
Ist nurmal ganz grob umrissen ist im Detail etwas schwieriger zu erklären.
gruss scholli
Ganz so ist es nicht - der Ladedruck wird ja nicht gesenkt, er muss nur nicht soviel angehoben werden wie es für diese Leistung nötig wäre - ein klarer Vorteil der WAES.
Die "Nachteile" habe ich ja schon aufgeführt und mir kommt es nicht darauf an möglichst viele PS für möglichst wenig Kohle zu bekommen. Hier geht es um ein schonendes und sanftes Tuning mit akzeptabler Spitzenleistung die aber keine Mehrbelastung der Turbos bedeutet.
Ende Februar geht es zum Tuner, da wird sich auf dem Prüfstand zeigen was die trockene Theorie wirklich auf die Rolle bringt ;)
Bis Ende der Woche werde ich die WAES wohl hier haben - dann gibt es wieder was zu gucken ;)
Na gut senken ist halt etwas übertrieben aber trotzdem ne gute sache mein Mechaniker hat das mal vor Jahren in seinem Lancia Delta (2,0 T mit etwa 400PS)
Wir warten und schlürfen een schälchen heissen :D
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Ende Februar geht es zum Tuner, da wird sich auf dem Prüfstand zeigen was die trockene Theorie wirklich auf die Rolle bringt ;)
Zu welchem Tuner fährst Du? Nach meinem Chip4Power Experiment bin immer noch auf der Suche.
Besseren Vorschlag :)
Wir treffen uns alle welche Interesse an dem WAES haben bei Dottore und machen ein Bastel Wochenende daraus, dann bekommen wir sicher auch einen besseren Preis beim Tuner, und der WAES Bestellung :)
Und da der 2,7 Gott ja auch da ist haben wir Fachkundige Hilfe bzw. eine gute Auskunfststelle :)
Ok er muss sehr auf den blauen Aufpassen, nicht das die Front Lippe oder der Dach Spoiler weg sind, Scheinwerfer passen ja leider nicht :D
Recaro´s hat er leider nicht :( aber das KI könnte noch fehlen und so ein paar Carbon Sachen :) :)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Zu welchem Tuner fährst Du? Nach meinem Chip4Power Experiment bin immer noch auf der Suche.
Ich werde mich im Vorfeld mit Empfehlungen zurückhalten - ich habe mit ein paar Tunern telefoniert und nur einer wollte ( oder konnte ) eigene, anpassbare Software sowie einen Prüfstand vorweisen. Ob der Dicke danach gescheit läuft, weiß ich auch noch nicht. Die Nähe zum Ring und die eigene Softwareentwicklung geben allerdings Anlass zu Optimismus ;)
Erstmal wird die WAES verbaut, dann geht es Richtung Ring und hoffentlich mit einem Erfolgserlebnis zurück.
Bitte eine PN an mich wenn Du den Termin weißt :)
Vielleicht komme ich mit dem UFO auch hoch und ich werde versuchen Dich über den Ring zu Jagen :)
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Ich werde mich im Vorfeld mit Empfehlungen zurückhalten - ich habe mit ein paar Tunern telefoniert und nur einer wollte ( oder konnte ) eigene, anpassbare Software sowie einen Prüfstand vorweisen.
Vernünftige Entscheidung, die Zurückhaltung. Aber soviel kannst Du verraten: hat er auch einen Allrad-Prüfstand?
Problem um den Ring sind einige Tuner, und auch ein oder zwei mit Prüfstand für Quattro Fahrzeuge :)
Aber das Dottore ja nur einen Fronti hat :)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Vernünftige Entscheidung, die Zurückhaltung. Aber soviel kannst Du verraten: hat er auch einen Allrad-Prüfstand?
Ja, hat er ;)
wie bei allen Tunern, bei SKN,ABT,MTM und den ganzen anderen Tunern, trifft auf man Licht und Schatten - wenn man sich durch die einschlägigen Tuningforen wühlt, findet man zu jedem Tuner unzufriedene Kunden, so auch dort - da es sich aber über verschiedene Foren hinweg nur um 2 User ( immer die gleichen ) handelt, kann man dem nicht viel beimessen - erfolgreiches Tuning hängt von vielen Faktoren ab, die auch der Tuner nicht beeinflussen kann.
Wenn alles so lauft wie es soll, dann nenne ich den Laden gerne, wenn nicht suche ich halt weiter - ganz einfach. Einige der großen Namen lehnen es ab, ihre Produkte auf eine WAES Erweiterung abzustimmen, bzw. verlangen nur für die Abstimmung Preise die bis zu 2000,- Euro reichen.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Vernünftige Entscheidung, die Zurückhaltung. Aber soviel kannst Du verraten: hat er auch einen Allrad-Prüfstand?
...
Ja, hat er ;)
...
Dann besteht für meinen Dicken auch noch Hoffnung.:)
Hi Dotore,
zu deiner eigentlichen Frage. Die Teilenummern sind für einen 2003 - 2005er RS6. Also alle richtig. Der Werkzeugkasten ist für Modelle mit abnehmbarer Anhängekuplung.
jasee
Zitat:
Original geschrieben von jaseeA6
Hi Dotore,
zu deiner eigentlichen Frage. Die Teilenummern sind für einen 2003 - 2005er RS6. Also alle richtig. Der Werkzeugkasten ist für Modelle mit abnehmbarer Anhängekuplung.
jasee
Ja ;) Danke ! dann kann ich den Kram gleich morgen bestellen gehen ;)
Aber für den RS gab es bzw. gibt es doch keine AHK :)
schau dir mal das an: 8E9012109F
AHK Fürn RS6 - 4B0092156D