RS5: Verbrennungsaussetzer erkannt
Hi,
ich bin gerade über die Autobahn, kurzes Stück, ca. 5km "unbegrenzt", mit etwa 200km/h (Motor war vorher warm) nach Hause gefahren. Auf dem Stück habe ich mehrmals beschleunigt. Beim Einfahren in die Autobahn-Ausfahrt habe ich ordentlich gebremst. Kurz vor dem Stop-Schild ist das Auto dann ausgerollt, dabei habe ich gemerkt, dass das Auto gestottert hat, hat sich etwa nach "wup-wup-wup" angehört, und das mehrmals, für ca. 5 Sekunden. Dabei ist die Motor-Warnleuchte (Orange) im Tacho angegangen. Den restlichen Kilometer nach Hause hat aber dann wieder alles funktioniert und die Motor-Warnleuchte war aus.
Ich habe dann direkt mal VCDS angeschlossen und den Fehlerspeicher ausgelesen:
Zitat:
10203 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 00 [101] - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 4045 km
Datum: 2011.03.23
Zeit: 22:08:0410595 - Zylinder 5: Verbrennungsaussetzer erkannt
P0305 00 [101] - mechanischer Fehler
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 4045 km
Datum: 2011.03.23
Zeit: 22:08:04
Ich konnte bezüglich diesem Fehler & A5/S5/RS5 nichts im Forum finden. Verbrennunsaussetzer klingt erstmal logisch für das "Stottern". Muss ich mir Sorgen machen? Oder einfach mal schauen ob das nochmal auftritt? Bisher gabs das Problem nicht, mein Fehlerspeicher ist sauber..
Danke!
Gruß,
Sebastian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
nicht nur da- es sind diverse Audi/Vw/... Modelle betroffen...
auch ältere ala 3.2er A3 .
Langsam frage ich mich schon, was los ist.
egal ob bmw. audi etc. man hört so viele probleme. auch die autozeitschriften bestätigen, dass die rückrufe immer mehr werden. anscheinedn können die nur noch standartautos bauen, denn der 100 tsd km test mit dem a4 in der letzten auto m u sport war ja total problemlos.
wenn man zum s4/rs5 schaut: hier leistungsmangel, da verbrennungsaussetzer, hier ölpumpentausch und ölsensortausch, da reihenweise verreckende wasserpumpen, hier ölverlierende sportdiffs, da ewige bremsprobleme wegen verzogener scheiben....usw pp
ich frage mich langsam, ob es wirklich so schwer ist ein sportliches gesamtpaket zu bauen, welches zwar durchaus 100 tsd euro kosten darf, qualitativ dann aber auch dass bietet, was man von 200 tsd D-MARK!!!!! erwarten kann. Oder werden wir alle nur noch abgezockt?? Ich betrachte die ganze Misere schon jahrelang, ich kann mich aber nicht errinnern, dass einAudi S2 zB. soviele Probleme an den Tag legte, wei heute ien vergleichbarer Rs5. Auch der RS2 läuft heute noch ohne tausend Werkstattbesserungsaktionen etc. Sind wir Fahrer wirklich die Dummen, weil ausgenützt als zahlender Testfahrer?? Oder haben die Testfahrer bei Audi zB. einfach kein Gespür mehr für das Auto. Oder die Finanzabteilung hört nicht auf die Testfahrer und lässt uns Fahrer die Probleme ausbaden. Ich weiss es nicht, aber eins weiss ich genau: Meine Faszination zu Audi ist die letzten Jahre gehörig in den Keller gegangen. Im August muss ich wechseln, ob ich auch die Marke nach 20 Jahren wechsle?? Es kann doch nicht so schwierig sein, ein Auto mit ca 400 PS zu bauen mit guten Bremsen und annehmbaren Gewicht ohne Verbrennungsaussetzer, ohne wellige Bremsscheiben, ohne Wasserpumpenverrecken bei 240 auf der Autobahn, ohne Ölpumpentauschen, ohne klappernde Hutablage ohne streikendes Keyless Go, ohne abstürzende MMI-Systeme, ohne siffende Sportdiffs usw...
Ich weiss, dass hier viele Insider von Audi drin sind, was sagt ihr eigentlich zu der Mängelhäufung bei bestimmten Modellen?? Un dwas sagt ihr zu dem reihenweise Einwand, dass der RS5 seine Leistung von 450 PS gar nicht bringt oder nur kurze Zeit??
Was sagt ihr zu den ganzen BEschwerden und Ausfällen, die hier in über 1000 Seiten quervettein geschrieben stehen??
SOll so die Zukunft von Audi aussehen??
Ich habe das schon mal miterlebt--- Arroganz und Ignorranz--- vor über 20 Jahren bei Mercedes, da musste man auch betteln um ein Auto, und wo stehen die heute?? Heute wird der rote Teppich ausgerollt, weil sich der Käufer eben nicht mehr alles bieten lässt.
Audi --quo vadis---- ich fürchte du gehst den gleichen Gang wie Mercedes--aus Blindheit!!! und Geld-Raffgier!!! Aber übersehe und übergehe den deutschsprachigen Audi Fan nicht, das Blatt kann sich schnell wenden!
Der Mythos quattro erblasst schön langsam genauso wie der Vorsprung durch Technik. Wenn man das hier alles so liest, meint man eher, bei DACIA gelandet zu sein. Und die sind teilweise zuverlässiger. Wir geben weit über 70 tsd Euro aus, doch was bekommen wir dafür??
WIr bekommen das, was hier im RS5/S4 etc. Forum geschrieben wird, einAuto mit unzähligen Konstruktionsmängel und zumindest in meinem Fall, aber nicht nur, mit Ärgerpotenial hoch 10.
Traurig, dass Audi wissend, dass es motor-talk gibt, dennoch nicht aus seinen Fehlern gelernt hat!
170 Antworten
Es gibt im RS die WARNMELDUNG :
Achtung DREHZAHLBEGRENZUNG 6000U/min - mit einer Warnleuchte ...
Wann genau diese kommt weis ich nicht- ich schätze bei zu hohen Öltemps - da es ein HDZ ist ..
Wenn ich mich richtig erinnere steht im Handbuch dass der Motor bei 6000 abgeriegelt wird wenn das Öl kalt ist?
Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Wenn ich mich richtig erinnere steht im Handbuch dass der Motor bei 6000 abgeriegelt wird wenn das Öl kalt ist?
sowas in der Art habe ich auch gelesen- Aber die Frage ist wann kommt dann die Meldung im FIS ?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
sowas in der Art habe ich auch gelesen- Aber die Frage ist wann kommt dann die Meldung im FIS ?Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Wenn ich mich richtig erinnere steht im Handbuch dass der Motor bei 6000 abgeriegelt wird wenn das Öl kalt ist?
Wenn das Öl kalt ist, schaltet er automatisch bei 6000. Die Meldung im FIS kommt da definitiv nicht. Muss also ein anderer FAll sein.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bruno05
Wenn das Öl kalt ist, schaltet er automatisch bei 6000. Die Meldung im FIS kommt da definitiv nicht. Muss also ein anderer FAll sein.Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
sowas in der Art habe ich auch gelesen- Aber die Frage ist wann kommt dann die Meldung im FIS ?
Musst auf manuell Schalten und nochmal ausprobieren 😉
Ist bei meinen RS4 auch so. Bis 7000 wenn er kalt. Ab 62 Grad ist es weg 😉
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Musst auf manuell Schalten und nochmal ausprobieren 😉Zitat:
Original geschrieben von Bruno05
Wenn das Öl kalt ist, schaltet er automatisch bei 6000. Die Meldung im FIS kommt da definitiv nicht. Muss also ein anderer FAll sein.
Will ich aber nicht ausprobieren 🙂.... Kommt dann die Meldung im FIS?
Zitat:
Original geschrieben von Bruno05
Will ich aber nicht ausprobieren 🙂.... Kommt dann die Meldung im FIS?Zitat:
Original geschrieben von stullek
Musst auf manuell Schalten und nochmal ausprobieren 😉
Das mit der Meldung ist eben die spannende Frage 😉 Auch ob der Wagen dann wirklich die Drehzahl limitiert.
Das die Automatik bei kaltem Oel bisschen Schongang macht kann ich mir gut vorstellen wobei mit Kickdown wuerde die vermutlich auch dann ueber 6000 drehen.
Denke nicht das er mehr wie 6000 zulässt. Außer du gehst zum Tuner und lässt sie höher stelllen 😉
Ich hatte mal wieder das Vergnügen mit der Netten Lampe 🙁
Diesmal aber Zylinder 1...
10203 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 00 [096] - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 5xxx km
Datum: 2011.xx.xx
Zeit: xx:xx:xx
10591 - Zylinder 1: Verbrennungsaussetzer erkannt
P0301 00 [096] - zur Zeit nicht prüfbar
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 5xxx km
Datum: 2011.xx.xx
Zeit: xx.xx.xx
Morgen muß ich leider sowieso in die Werkstatt also dürfen sie gleich mal schauen! Dummerweiße hatte ich damals den ersten Fehler gelöscht also weiß ich was erstmal passiert 🙂 Wird gelöscht und ich solls sicherlich beobachten!
Gruß
Daniel
so mein rs5 ging am dienstag nach ingolstadt und wird mal untersucht was der fehler ist. noch zu den verbrennungsaussetzern kommt dass ich am prüfstand nur eine leistung vom 388.2 ps habe. :-(
der leistungsunterschied war wohl ausschlaggebend dass sie im werk in deutschland gesagt haben dass sie dass auto gerne zur untersuchung und reperatur haben möchten.
habe jz einen RS5 vom werk als ersatzfahrzeug bekommen und es ist ein leistungsunterschied merkbar aber um mich ganz zu vergewissern werd ich auch mit dem rs5 auf den prüfstand fahren.
388....imho inakzeptabele Streuung (wenn kein Defekt)
Zitat:
Original geschrieben von ben460
so mein rs5 ging am dienstag nach ingolstadt und wird mal untersucht was der fehler ist. noch zu den verbrennungsaussetzern kommt dass ich am prüfstand nur eine leistung vom 388.2 ps habe. :-(
der leistungsunterschied war wohl ausschlaggebend dass sie im werk in deutschland gesagt haben dass sie dass auto gerne zur untersuchung und reperatur haben möchten.habe jz einen RS5 vom werk als ersatzfahrzeug bekommen und es ist ein leistungsunterschied merkbar aber um mich ganz zu vergewissern werd ich auch mit dem rs5 auf den prüfstand fahren.
IST hast du rund 62 PS weniger als SOLL. Ich gehe davon aus, dass da ein defekt vorliegt. Evtl. hat es auch etwas mit den Verbrennungsaussetzer zu tun.
Dank für deine Meldung.
PS: Kann jemand einen solchen Leistungsprüfstand empfehlen? Evtl. irgendwo beim TCS?
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
388....imho inakzeptabele Streuung (wenn kein Defekt)
Darum will das Werk sich den Wagen auch nochmal selbst angucken!!!
das der RS5 nach unten streut ist keine Überraschung (für mich)