RS4

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Hallo Zusammen,

Da es bisher noch keinen generellen RS4 Thread gibt ... here we go🙂

Hab mich im Netz schon dumm und dämlich gesucht um Infos zusammen zu tragen. Ganz besonders was Felgen betrifft.

Hier erst mal meine Konfig.

Daytona, Keramik Bremse, RS AGA, 19" Standart Rad, OptikPaket Schwarz, Carbon Inter, Privacy Verg, B&O, VC, MMI Plus, Headup Display, Verkehrsz Erk, Anfahr Assist, Side Assist, 3 Zonen Klima, Elektrische Sitze, Zusatz Paket Leder, Sitzheizung Vo/Hi, Mehrfarbige Int Beleuchtung, Anhängerkupplung.

Dynamic Lenkung und RDC habe ich nicht bestellt. Hat jemand schon das normale Sportfahrwerk getestet? Wie ist der Restkomfort?

Meiner soll übrigens in KW16 produziert werden...

Die 19" 10 Speichen gefallen mir wirklich super. Es gibt ja leider noch keine Bilder/ Videos mit diesen Felgen am RS4. Aber in Mobile gibt es ein paar RS5 mit den 10 Speichen Felgen. Wirken nicht so klobig wie die 20" finde ich. Elegant sportlich. Und ich denke das ist noch die leichteste Felge von den Verfügbaren. Hat da jemand eine Ahnung? Tippe mal auf 11,2kg wie die Vorgänger. Hatte mich auch schon nach Zubehörfelgen umgeschaut ... aber im 19" Segment gibt es nichts zu holen wegen der 400mm Keramik Bremse. Naja bis Mai ist ja noch ein wenig Zeit.

Hoffe das ich im Januar einen Vorführer im die Finger bekomme.

[steel234]

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Ok - sowas habe ich auch gehört. Lt meinem Händler hat er eine Ausnahme von Audi.
Aber selbst wenn der 31.08. bindend wäre - müsste ja die Produktion jetzt schneller gehen.

Bin gespannt!

Irgendwie hab ich ein komisches Gefühl bei der Sache! Darf denn Audi davon abweichen?
Und lt Konfiguratior hat der RS4 doch die 6d Temp!

Wenn der bereits EURO6d TEMP hat und im September nicht zugelassen werden kann, dann fehlt dem WLTP 2nd Act. Es ist ab 2019 verpflichtend und ab September ist Schluss mit Zulassung ohne - hierbei hat man einiges verschärft, zB Klimaanlage muss jetzt laufen, Verdunstung vom Kraftstoff wird mitgemessen, beim Handschalter werden die Schaltpunkte anders ausgedreht... Alles, was nach 6dTemp zertifiziert auf der Rolle war und nicht dieses zusätzliche 2nd Act-Kriterien erfüllte bzw. nicht getestet wurde (schnell schnell...) muss für Euro6D erneut mit diesen Auflagen zertifiziert werden 🙂

[Nizar1983]

Zitat:

@Carlos8076 schrieb am 11. Juni 2019 um 19:23:27 Uhr:

Zitat:

@Nizar1983 schrieb am 11. Juni 2019 um 19:19:05 Uhr:

Hat jemand vielleicht Erfahrung mit der Firma asg sound? Habe auf ihren FB Page Videos gesehen und das was die anbieten mit die original Aga tuning hört sich schon gut an.. rs4 rs5 b9 Modelle.
https://asg-sound.de/?...

Ich war vor 2 Monaten mit meinem da😎 kann es nur empfehlen würde immer wieder hingehen!!
Habe aber nur V2+ genommen da ich viel Fahrer bin

Carlito carlito..you better upload some sound clips my friend 🙂 was ist der genaue Unterschied zwischen v2 und v3 ? Preis ? I've seen a video on their FB and Instagram of a green rs4 b9.. loved the wild sound of the v3... but if its drones inside the car I would go for a milder version maybe v2...

[Carlos8076]

Zitat:

@Ductorro schrieb am 11. Juni 2019 um 19:28:53 Uhr:

Interessant....
Und was kostet die V2+ Variante?

Gruss

Egal welche du machen lässt kostet alles gleich 930€
Steht aber auch alles bei denen auf der Seite 😉
Wie gesagt jederzeit wieder, TOP Arbeit gibt nur noch ganz wenige die so arbeiten 😉

[Nizar1983]

Danke fur die schnelle antwort.. wie lange dauert das komplette proces ? Hast du vielleicht Sound oder Video von das Auto fahrende ..also nicht nur von Stillstand..danke voraus

[Carlos8076]

Zitat:

@Nizar1983 schrieb am 11. Juni 2019 um 22:22:43 Uhr:

Danke fur die schnelle antwort.. wie lange dauert das komplette proces ? Hast du vielleicht Sound oder Video von das Auto fahrende ..also nicht nur von Stillstand..danke voraus

War um 9.00Uhr da und 13.00 Uhr wieder weg. Kannst auch einen kostenlosen Leihwagen von denen bekommen für die Zeit. Schaue mal ob ich das hinbekomme mit einem Video 😉

[Nizar1983]

Super..cant wait

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Zitat:

@steel234 schrieb am 11. Juni 2019 um 21:53:49 Uhr:

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Ok - sowas habe ich auch gehört. Lt meinem Händler hat er eine Ausnahme von Audi.
Aber selbst wenn der 31.08. bindend wäre - müsste ja die Produktion jetzt schneller gehen.

Bin gespannt!

Irgendwie hab ich ein komisches Gefühl bei der Sache! Darf denn Audi davon abweichen?
Und lt Konfiguratior hat der RS4 doch die 6d Temp!

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Wenn der bereits EURO6d TEMP hat und im September nicht zugelassen werden kann, dann fehlt dem WLTP 2nd Act. Es ist ab 2019 verpflichtend und ab Septermber ist Schluss mit Zulassung ohne - hierbei hat man einiges verschärft, zB Klimaanlage muss jetzt laufen, Verdunstung vom Kraftstoff wird mitgemessen, beim Handschalter werden die Schaltpunkte anders ausgedreht... Alles, was nach 6dTemp zertifiziert auf der Rolle war und nicht dieses zusätzliche 2nd Act-Kriterien erfüllte bzw. nicht getestet wurde (schnell schnell...) muss für Euro6D erneut mit diesen Auflagen zertifiziert werden 🙂

Interessant - ich verstehe nur Bahnhof 🙂 ich vertraue einfach mal darauf, dass Audi mir kein Auto für 100K ausliefert welches ich nicht zulassen kann.

Irgendwie ist das alles seltsam. Erst musste ich ohne Bestellung bei Audi raus.. mit der Info das der Wagen nicht mehr Bestellbar ist (Grund WLTP) und einen Tag später der Anruf, dass er doch noch Bestellbar ist.

Ich denke ich werde morgen nochmal nachhaken.

Danke euch schon mal für die Infos!

[Federspanner133435]

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Ok - sowas habe ich auch gehört. Lt meinem Händler hat er eine Ausnahme von Audi.
Aber selbst wenn der 31.08. bindend wäre - müsste ja die Produktion jetzt schneller gehen.

Bin gespannt!

Irgendwie hab ich ein komisches Gefühl bei der Sache! Darf denn Audi davon abweichen?
Und lt Konfiguratior hat der RS4 doch die 6d Temp!

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Zitat:

@steel234 schrieb am 11. Juni 2019 um 19:27:54 Uhr:

Abgasnorm 6c /WLTP darf nur bis 30.08.2019 zugelassen werden.

Ab 09.2019 gilt Euro 6d-Temp-EVAP/WLTP/RDE.

Das ist aber Gesetz, da kann Audi keine Ausnahme geben 🙂)

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Zitat:

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Ok - sowas habe ich auch gehört. Lt meinem Händler hat er eine Ausnahme von Audi.
Aber selbst wenn der 31.08. bindend wäre - müsste ja die Produktion jetzt schneller gehen.

Bin gespannt!

Irgendwie hab ich ein komisches Gefühl bei der Sache! Darf denn Audi davon abweichen?
Und lt Konfiguratior hat der RS4 doch die 6d Temp!

Zitat:

@Smexer schrieb am 11. Juni 2019 um 19:42:42 Uhr:

Zitat:

@steel234 schrieb am 11. Juni 2019 um 19:27:54 Uhr:

Abgasnorm 6c /WLTP darf nur bis 30.08.2019 zugelassen werden.

Ab 09.2019 gilt Euro 6d-Temp-EVAP/WLTP/RDE.

Das ist aber Gesetz, da kann Audi keine Ausnahme geben 🙂)

Können sie scheinbar doch. Ich habe mich jetzt nochmal bei Audi rückversichert. Es gibt Ausnahmegenehmigungen und diese nutzt Audi auch. Mein Verkäufer meinte, dass er das letztes Jahr auch öfters schon hatte.

Aber evtl. habe ich auch Glück und der Wagen wird noch vor dem 01.09. zugelassen. Im Moment steht die Auslieferung auf "September".

Ich freu mich wie nen Keks 🙂

[Fensterheber137163]

Es gab schon immer Ausnahmegenehmigungen und die wird es auch wieder geben.

[Luis_flay]

Ich verstehe einfach nicht warum kein Tuner immer noch kein Zugang aufs Steuergerät hat

[Nizar1983]

Fremd ist es auf jedenfalls..ds Freunde in Spanien seit 1 jahre schon die Möglichkeit habe

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Heute kam nach einer Woche die Auftragsbestätigung. Unverbindlicher LT ist September 2019.

Grüße

[steel234]

Zitat:

@Luis_flay schrieb am 12. Juni 2019 um 16:03:00 Uhr:

Ich verstehe einfach nicht warum kein Tuner immer noch kein Zugang aufs Steuergerät hat

weil die Steuergeräte im RS4/S4 mit SENT-Technologie laufen...

Single Edge Nibble Transmission hat halt das Vorteil, dass die gesamte Übertragung seriell und voll digital läuft- es erfolgt die Wandlung analog/digital bereits im Sensor und der Rest lauft voll digital, wobei es 12 bits erfasst werden, davon aber eigentlich nur die MSNs ( die relevantesten, die oberen 4 ) so richtig bearbeitet werden, der Rest dient dem Ausfallschutz und bildet in allem checksum.

Der SENT- Protokoll ist recht neu und ziemlich kompliziert, Tuningschutz ist auf einem hohen Niveau... Ist halt was anderes wie in den oldschool Steuergeräten rumzubasteln.

Wegen den geringen Stückzahlen lohnt es sich für die meisten Tuner einfach nicht .. Auch die SENT-Boxen sind kompliziert, aber einfacher zu gestalten, deswegen verbauen halt die meisten einfach ne Piggytail und fertigwerden.

Bin zwar auch kein Freund davon, aber es funktioniert...

[Luis_flay]

Vielen Dank für die Info jetzt kann ich es etwas besser verstehen..ist aber schon komisch das HGP die einzigen sind die es schon können