Rostfraß beim Achsträger hinten
Hallo zusammen,
ich bin neu in diesem Forum und habe meine komplette Anmeldung und Profilerstellung noch nicht abgeschlossen, werde dies aber bald nachholen.
Ich habe mich angemeldet, weil ich passionierter Schrauber bin und alles an meinen Autos selber durchführe. Da ich aber nicht von jedem Auto Ahnung habe, denke ich, dass ein solches Forum eine gewinnbringende Angelegeneheit sein kann, sowohl für mich, als auch für andere hier.
Ich habe z. Zt. 5 Fahrzeuge, einen Mercedes C280 W204, den ich für den Alltag nutze.
Dann für die Wochenenden mit schönem Wetter einen Esprit v8 aus 96 und eine Elise, die nach einem kleinen Frontschaden noch auf die Reparautr wartet. Desweiteren stehen dann noch ein Smart und ein Bora Kombi für diverse Besorgungen zur Verfügung.
Meine aktuell gemachte Erfahrung mit meinem Mercedes hat mich dazu bewogen mich hier anzumelden, denn mein Wagen fimg vor einer Woche an, dass das Lenkrad einige Grad zu weit nach rechts stand, bei perfektem Geradeauslauf. Zuerst dachte ich, dass ich vielleicht mal die Spur neu einstellen müsse und habe dieser Tatsache ansonsten keinerlei Bedeutung beigemessen.
Dann, am letzten Donnerstag, fur ich von der Firma aus nach hause und musste auf der Autobahn eine Vollbremsung aus ca. 120-130 Km/h machen. Dabei tauchte der Wagen vorne links tiefer ein als rechts u d zusätzlich versetze es mein Heck, so dass ich den Eindruck hatte, dass es mich gleich überholen will.
Ich konnte von Glück sprechen, dass ich das Auto dann doch noch irgendwie wieder unter Kontrolle bekam und fuhr von da an ganz gemächlich nach hause.
Dort bockte ich sofort den Wagen auf und habe alle Bremsen und Achsteile überprüft. Beim Untersuchen der hinteren rechten Radaufhängung stellte ich fest, dass eine dieser filigranen Alustreben beweglich war und was ich dann sah, schlug dem Fass den Boden aus. Bilder lade ich hoch und würde Euch um Eure Meinung bitten, ob das bei irgendwem auch schon mal aufgetreten ist.
Lange Rede......kurzer Sinn, die komplette Aufnahme für diesen Aluquerlenker ist einmal ringsrum total vom Rost zerfressen und in Folge dessen einfach rausgerissen.
Mein Auto ist unfallfrei, scheckheft gepflegt bis vor 10.000 km und der Vorbesitzer war ein alter Herr, der Vater eines Kollegen. Er ist wegen jeder Kleinigkeit zu Mercedes gefahren und hat immer alles machen lassen. Die letzte Tüv-Prüfung hat auch keine Mängel zu Tage gefördert oder zumindest haben die diesen Rost nicht erkannt.
Schönen Abend noch Euch allen.
LG Bill
Beste Antwort im Thema
Meiner Meinung nach darf bei keinem Auto nach 10 Jahren die Achse rausbrechen. Das ist übelst fürs Image. Da stellt sich nicht mehr die Frage nach Kundendienst oder nicht. Das darf im Automobilbau einfach nach so einer Betriebsdauer nicht passieren. Wir haben in der Familie Kleinwagen die 20 Jahre alt sind, Tagesrutschen bei jedem Wetter und stehen immer draussen. Für kleines Geld werden immer nur Verschleissteile ersetzt.
Das nach 10 Jahren die Achsen vom Rahmen rosten ist ein Alptraum, ein Supergau. Steht auch in keinerm Wartungsheft das darauf besonderes Augenmerk gerichtet werden muss.
Wenn das bei einem No Name Autohersteller aus irgendeinem Drittweltland passieren würde könnte ich das noch verstehen: Aber bei einem sogannten Premiumhersteller eines Landes das für guten Automobilbau steht darf sowas nicht passieren.
Davon das die Bremsleitungen unter der Verschalung aufplatzen will ich erst gar nicht anfangen.
Mercedes setzten 6
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Hallo, anbei findet ihr Bilder die ich beim Radwechsel gemacht habe. C200CDI, BJ07,180Tkm
Sie das kritisch aus?
Eine kurze Meinung wäre nett. Danke.
Das sieht doch nur nach flugrost aus. Vielleicht einmal sauber machen und mit Wachs von innen und außen einsprühen. Und freuen das alles okay ist.
Ist nicht tragisch. Es würde sich auf jeden Fall lohnen, den Träger zu konservieren und erhalten.
Vielleicht bin ich zu penibel. Wenn es mein Auto wäre, würde ich die Achse trockeneisstrahlen (lassen) und neu konservieren.
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Dafür muss die Achse aber ausgebaut werden. Und das ist nicht mal so eben gemacht.
Und man kann es auch ein wenig übertreiben.
Ich denke etwas, Druckluft und eine Bürste sollte hier reichen. Vielleicht wenn du es gescheit machen willst fertan aufpinseln.
Und dann schön Wachs.
Danke für die Hinweise. Also ausbauen werd ich sie nicht. Konservieren dann ja, das ist kein großes Ding.
Ich würd in dem Fall Fluid Film aus der Sprühdose draufmachen. Mit der Hohlraumsonde innen aussprühen. Hab ich am Wochenende beim Rädertausch auch gemacht.
Hallo Leute,
ich habe einen W204 mit einem abgerissenen Halter für einen der Raumlenker Streben hier stehen. Schweißen des Hinterachsträgers, vorallem wenn verrostet, ist sicher nicht Stand der Technik und somit illegal.
Wie lange braucht man denn so in der Praxis um den Hinterachsträger zu erneuern?
Danke für jeden Tipp
Gruss
iceman
Das kommt drauf an wie gut man mit Werkzeug ausgestattete ist. Ansonsten rechne mal mit 8 Stunden.
Werkzeug hab ich alles außer Hebebühne und Hilfsständer zum Ablassen der Achse.
Könnte man mit nem Wagenheber machen. Aber ohne Hebebühne is das ne Knochenarbeit.
Mercedes verschraubt das Fahrzeug auf der Bühne, da der Wagen sehr Kopflastig ist. Keile für die Vorderräder nicht vergessen. Und Pläne ein das Du garantiert noch Teile findest die Defekt sind.
Welches baujahr ist der ?
Zitat:
@stoogemeister schrieb am 6. Mai 2018 um 12:40:05 Uhr:
Welches baujahr ist der ?
2008
Und wieviel km auf der Uhr?
unter 100.000km
Der Wagen sieht ansonsten aus wie Neu.
Hat einen 3Liter V6 von Feinsten.